DeVille Motor Mount kérdések okozó durva üresjárati problémák

Tavaly foglalkoztam egy hasonló vibrációs problémával a 2006-os Cadillac DTS-emen, és van némi tapasztalatom ezeken az autókon. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amit tapasztaltam, túlzott rezgéseket alapjáraton, amelyek fokozatosan rosszabbodtak. Az én esetemben a tartókonzolnak laza volt a csatlakozása, ami miatt a motortartó nem csillapította megfelelően a rezgéseket. A műhely megállapította, hogy az aktív motorrögzítő rendszer kábelcsatlakozása megsérült, ami a tartó meghibásodásához vezetett. A javítás során kicserélték a kábelcsatlakozót és tesztelték a motortartó működését. A kapcsolat javítása után a rezgési problémák teljesen megoldódtak. Az alkatrészekkel és a munkával együtt a végösszeg 95 € volt. Mielőtt azonban következtetéseket vonnék le, további részletekre lenne szükségem az Ön konkrét helyzetével kapcsolatban: Észrevett-e csörömpölő hangokat gyorsításkor vagy fékezéskor? Változik a vibráció intenzitása, amikor az autót hajtásba vagy hátramenetbe helyezi? Meg tudnád osztani a tárolt konkrét hibakódot? Ez az információ segít meghatározni, hogy tünetei valóban megfelelnek-e az általam tapasztalt motorrögzítési problémának, vagy más tényezők is közrejátszanak. Ezeken a modelleken az aktív motorrögzítő rendszereket bonyolult lehet diagnosztizálni teljes információ nélkül.

(Fordította Angol)

A legutóbbi szerviz 3 hete volt 186358 KM-en. A vibrációval kapcsolatos problémák határozottan súlyosbodtak, mióta közzé tettem. A kérdésekre válaszolva: igen, gyorsításkor és sebességváltáskor érezhető dörömbölés hallatszik. A rezgések a legerősebbek hajtásnál, kevésbé hátramenetben. A hibakód P0117. A műhely kézikönyvének ellenőrzése után a meghibásodott rögzítési tünetek tökéletesen megegyeznek. A motor egyértelműen többet vált a szokásosnál terhelés alatt, ami hibás motortartót jelez. A szerelőm egy gyors ellenőrzés során jelentős kopást igazolt az utasoldali motortartón. Úgy tűnik, az eddigi visszajelzések alapján egyértelmű rögzítési csere munkára van szükség. Jövő hétre ütemezi a javítást, és beszámol arról, hogy ez megoldja-e a vibrációs problémát.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket a tünetekkel kapcsolatban. A gyorsítás közbeni csörömpölés és a hajtás intenzívebb rezgései határozottan összhangban vannak a DTS-en szerzett tartókopási tapasztalataimkal. Amikor a rögzítésem meghibásodott, terhelés alatt is megvolt az a jellegzetes motormozgás. A P0117 kód néha a rögzítési problémák mellett megjelenhet az érzékelő csatlakozásait befolyásoló rezgések miatt, ami az én esetemben pontosan így történt. Figyelem, miközben az utasoldali motortartó cseréje megoldotta a fő vibrációs problémát, felfedeztük, hogy a sebességváltó-tartón is a kopás korai jelei mutatkoztak. A bolt azt javasolta, hogy mind a motor, mind a sebességváltó rögzítőit készletben cseréljék ki, mivel általában ugyanazon a futási ponton szoktak meghibásodni. Mindkettőt elvégeztem, és a teljes javítás 450 euróba került. A teljes tartócsere óriási változást hozott az általános simaságban, sokkal jobb, mint a nyilvánvalóan meghibásodott rögzítés rögzítése. Érdemes megfontolni, amíg az autó már a boltban van, különösen az Ön futásteljesítménye mellett, amely nagyon közel van ahhoz, ami az enyém volt, amikor a tartók hibásodni kezdtek. Kíváncsian várjuk, hogyan alakul a javítás az Ön számára. A tünetek majdnem megegyeznek azzal, amivel én foglalkoztam, ezért a tartócsere megoldja ezeket a vibrációs problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos visszajelzést. Miután megfigyeltem a tüneteket az elmúlt napokban, most már teljesen meg vagyok győződve arról, hogy gumirögzítési problémával van dolgunk. A rezgések még hangsúlyosabbak lettek, különösen sebességváltáskor. Megfogadtam a tanácsát, hogy az autó szervizelése közben ellenőrizze mindkét tartót. Felhívtam a szerelőmet, és jövő keddre ütemeztem az összes motortartó teljes ellenőrzését. Tekintettel a futásteljesítményre és a motor terhelés alatti sebességváltására, a jövőbeli problémák elkerülése érdekében a motor és a sebességváltó rögzítőinek cseréje ésszerű. A becslések szerint mindkét tartó cseréje 475 €, ami ésszerűnek tűnik a mások által itt megosztott költségek alapján. Határozottan közzétesz egy frissítést, ha a meghibásodott rögzítőelemet kicserélik, hogy megbizonyosodjon arról, hogy ez megoldotta-e az összes rezgési és csörömpölési problémát. A tárolt P0117 kód továbbra is jelen van, de remélhetőleg a rögzítési hiba orvoslása ezt is megoldja, mivel többen említettétek a túlzott rezgés okozta szenzorcsatlakozási problémákat. Még egyszer köszönjük, hogy segített diagnosztizálni a tartókopás helyzetét.

(Fordította Angol)