mikakoenig84
Dízel teljesítményvesztés + durva üresjárat: Üzemanyagszűrő ellenőrzése szükséges?
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
mikakoenig84 (Szerző)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az Equinox-om 86672 km-rel rendelkezik, és a múlt hónapban volt a szokásos szervize. A durva alapjárat határozottan rosszabb hidegindításkor, különösen reggel. Korábbi üzemanyagrendszeri munkálatokat még nem végeztek. Érdekes, hogy megemlíti a kábelköteget, az üzemanyag-hatékonyságom körülbelül 20%-ot esett az elmúlt két hétben, ami megegyezik a problémák kezdetével. Az erőkiesés leginkább megállásból történő gyorsításkor érezhető. Arra gondolok, hogy először ellenőrizni fogom a vezetékek csatlakozásait, mielőtt drágább javításokat keresnék. Gyors kérdés, a motorellenőrző lámpa folyamatosan égett vagy villogott?
(Fordította Angol)
josephstar1
Az enyémen az ellenőrző motor jelzőfénye folyamatosan égett, valójában ez az egyik kulcsfontosságú jelző, amely segített a vezetékezési probléma pontos meghatározásában. A tüneteid pontosan megegyeznek az enyémmel, főleg a hidegindítás durva alapjáraton és a gyorsítás közbeni teljesítményvesztés. Ha az üzemanyagszűrő fűtése nem működik megfelelően a rossz csatlakozások miatt, az valóban befolyásolja a hidegindítási teljesítményt. Az üzemanyag-hatékonyság 20%-os csökkenése, amit lát, az én is tapasztaltamnak felel meg. A motorvezérlő rendszer megpróbálja kompenzálni az üzemanyag-szállítási problémákat, ami magasabb üzemanyag-fogyasztáshoz vezet. Az én esetemben a motor időnként leállt alapjáraton, amikor nagyon hideg volt, bár ez javult, ha a motor bemelegedett. Biztos, hogy ugyanazzal a kábelköteg-problémával küzd, különösen, mivel említi, hogy a tünetek hirtelen kezdődtek. A jó hír az, hogy a javításnak olyan egyszerűnek kell lennie, mint az enyémnek. Csak győződjön meg róla, hogy alaposan ellenőrizték az összes csatlakozótüskét, az én esetemben az egyik tűn volt némi korrózió, ami nem volt azonnal látható. A hidegindítási problémák és az áramveszteség a javítás után azonnal megszűnt, és az üzemanyag-fogyasztásom egy tank üzemanyaggal visszaállt a normál értékre. Ossza meg velünk, mit talált. Mindig jó, ha ezeket a valós javításokat dokumentálják mások számára, akik hasonló problémákkal küzdenek.
(Fordította Angol)
mikakoenig84 (Szerző)
Határozottan a kábelköteg tűnik a valószínű bűnösnek. Az enyém folyamatosan ég, egyszer sem villogott. Tekintettel ezekre az egyező tünetekre, különösen az üzemanyag-hatékonyság csökkenésére, a hidegindítási problémákra és a gyorsítási teljesítményvesztésre, most meg vagyok győződve, hogy valószínűleg ugyanaz a probléma. Holnapra időpontot foglaltam a szokásos boltomba. Kezdjék azzal, hogy ellenőrizzék a vezetékek csatlakozásait és az üzemanyagszűrő fűtését, mielőtt belemerülnének valami bonyolultabb dologba. Érdemes először az egyszerűbb javításokat megoldani, különösen azért, mert pontosan megfelel a dízelmotor tüneteinek. Nagyon remélem, hogy ez csak egy laza kapcsolat, mint az öné, nagyszerű lenne, ha ezt nagyobb kiadások nélkül rendeznék. Frissítem, amint tudom, mit találnak. Köszönjük a részletes összehasonlítást, ez segített leszűkíteni, hol kezdjem a diagnózist. Csak abban a gyors megoldásban reménykedtem, hogy visszaállítom az üzemanyag-fogyasztásomat a normális szintre, és megszüntetem ezt a bosszantó áramkiesési problémát.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
josephstar1
Ugyanez a dráma volt a 2020-as Chevrolet TrailBlazer dízelmotorommal. A durva alapjárat és az áramkiesés majdnem megőrjített. Némi hibaelhárítás után kiderült, hogy csak egy laza csatlakozás volt a kábelkötegben az üzemanyagszűrő fűtéséhez. Megjavították egy boltban, egyszerű javítás, ahol sérült kábelcsatlakozást találtak és biztosítottak. A teljes számla 95 volt a javításért. A motor most tökéletesen simán jár, nincs többé üzemanyagrendszeri probléma vagy leállási probléma. A tünetei azonosnak tűnnek, de megosztaná: Jelenlegi futásteljesítmény? Az üzemanyagrendszerben végzett munkálatok a közelmúltban? A durva alapjárat rosszabbodik, ha a motor hideg? Dízelmotoroknál ezek a tünetek gyakran tüzelőanyag-szállítási problémákra utalnak. Lehetnek szenzorok vagy injektorok is, de először kezdje az egyszerű dolgokkal.
(Fordította Angol)