Dodge RAM nem indul: DEF rendszer letiltja a motort

Volt egy nagyon hasonló probléma az én 2015 Dodge RAM dízel tavaly télen. Van némi tapasztalatom a dízelmotorokkal és a DEF-fel kapcsolatos problémákkal, bár nem vagyok profi szerelő. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, ami a járművemmel történt, a motor nem volt hajlandó elindulni, és a kibocsátás-ellenőrző rendszer figyelmeztetéseket váltott ki. Kezdetben azt hittem, hogy csak alacsony DEF folyadék volt, de a feltöltés nem oldotta meg a problémát. Kiderült, hogy a DEF-tartály és a befecskendező rendszer közötti kapcsolat hibás volt. Elvittem egy dízelmotorokra szakosodott független műhelybe. Megállapították, hogy a DEF-folyadéktartály és az adagolóegység közötti vezeték hibás. A javítás során kicserélték a csatlakozóegységet és újrakalibrálták a rendszert. A teljes költség 250 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A modern dízelmotorok meglehetősen érzékenyek a kibocsátási előírások betartására. Ha a DEF-rendszerrel problémák adódnak, gyakran védő üzemmódba kapcsolnak, ami megakadályozza az indítást. Az Ön konkrét esetének diagnosztizálása érdekében meg tudná osztani velünk: A DEF-folyadék jelenlegi szintje? A megjelenő pontos hibakód? Mióta áll fenn a probléma? Észlelt-e valamilyen figyelmeztető lámpát az indításképtelenség előtt? Ez segítene meghatározni, hogy ugyanazzal a mögöttes problémával áll-e szemben, és hogy a javítás hasonló mértékű és költségű lehet-e.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 112000 KM-nél volt, és akkor töltötték fel a DEF folyadékot. A hibakódok DEF-rendszerproblémára utalnak, P20EE és P242F. A műszerfalon először a motorellenőrzést mutatta a figyelmeztetés, majd megjelent a DEF figyelmeztetés. A DEF-tartály feltöltése után a befecskendező rendszer még mindig problémákat mutat. A helyi szerelő azt javasolta, hogy a DEF-injektor eltömődhetett, de még nem diagnosztizálta teljes mértékben. Megpróbálta törölni a kódokat, de azonnal visszajöttek. A dízel kipufogórendszer egyébként normálisan működik, nem volt túlzott füst vagy teljesítményprobléma, mielőtt ez elkezdődött volna. A héten kap egy becslést a javítási költségekre. Remélem, hogy csak egy érzékelő vagy injektor probléma, nem pedig a teljes DEF modul.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hibakódokkal és tünetekkel kapcsolatos részleteket. Az Ön helyzete majdnem ugyanúgy hangzik, mint amivel én a Dodge RAM-ommal foglalkoztam. A P20EE és P242F kódok általában SCR katalizátor hatékonysági problémákra utalnak, amit az én esetemben egy meghibásodott DEF-injektor okozott. A befecskendező rendszer még a tartály feltöltése után is folyamatosan problémákat mutatott, mivel a DEF nem került megfelelően a kipufogóba. A szerelőm kezdetben úgy gondolta, hogy az injektor tisztítása megoldja a problémát, de végül mind az injektort, mind az adagoló vezérlőmodult ki kellett cserélnünk. A teljes javítás 780 €-t tett ki, amely magában foglalta a következőket: Új DEF-injektor, adagoló vezérlőmodul, rendszerdiagnózis, SCR-katalizátor tisztítása, a kibocsátás-szabályozó rendszer újraindítása. Egy dolgot kell ellenőrizni, győződjön meg róla, hogy a DEF a tartályban nem kristályosodott ki. Ez akkor fordulhat elő, ha túl sokáig állt a tartályban, és pontosan ezeket a tüneteket okozhatja. Ha ez a helyzet, akkor a tartályt alaposan ki kell tisztítani, mielőtt új alkatrészeket szerelnek be. A jó hír az, hogy ez a fajta javítás helyreállította a teljes üzemanyag-hatékonyságot, és véglegesen megszüntette az összes hibakódot. Csak győződjön meg róla, hogy bárki is végzi a munkát, utána teljesen visszaállítja a rendszert, mivel a motorszámítógépnek újra kell tanulnia az új alkatrészparamétereket.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes tájékoztatást a P20EE és P242F kódokról. Megkérem a szerelőmet, hogy ellenőrizze a DEF-tartály kapacitását, és először a kristályosodást keresse, mielőtt kicserélné az alkatrészeket. Említette, hogy a hasonló javítási költségek 780 € körül mozognak, ami segít a költségvetés tervezésében. A szervizlámpa kb. 2 hete gyulladt ki, majd a műszerfalon a DEF-rendszer problémáira figyelmeztető jelzés jelent meg. A tartály most tele van, de a befecskendező rendszer figyelmeztetése továbbra is fennáll. Megvizsgálják az injektort és az adagolómodult is, mivel ezek az alkatrészek oldották meg az Ön hasonló problémáját. A jövő héten tervezem a javítást. A jelenlegi hibakódok pontosan megegyeznek a tiéddel, így már biztosabbnak érzem magam a javítási útvonalat illetően. Jó pont, hogy a munka után mindent megfelelően visszaállítanak. Örömmel hallom, hogy a javítás helyreállította a normális működést, remélem, hogy az enyém is így jár. Frissíteni fogom, amint megkapom a végleges diagnózist és a költségbecslést. Nagyon hasznos összehasonlítani a tüneteket és a javítás részleteit valakivel, aki ugyanazon a kibocsátás-szabályozó rendszer problémáin ment keresztül. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait.

(Fordította Angol)