DTS utasülés motor hiba javítási útmutatója

A 2012-es CTS-emnek tavaly tavasszal volt egy nagyon hasonló elektromos ülésproblémája. Mivel van némi tapasztalatom az autókon való munkában, kezdetben azt hittem, hogy az ülés motorja volt, de kiderült, hogy a kiváltó ok egy erősen lemerült akkumulátor volt, amely károsította az ülésvezérlő modult. Az elektromos ülés teljesen megszűnt reagálni bármilyen beállítási parancsra. A műhely megállapította, hogy az akkumulátor lemerülése az ülés vezetékrendszerét érintette, ami a vezérlőmodul meghibásodását okozta. A teljes javítási költség 290 € volt, amely magában foglalta az akkumulátor cseréjét és az ülésvezérlő modul újraindítását. A DTS ülésbeállítási problémájának megfelelő diagnosztizálásához, hogy más elektromos rendszerek is mutatnak-e problémákat, Ha a probléma hirtelen vagy fokozatosan jelentkezett, Ha hall-e zajt az ülésvezérlés megnyomásakor, Ha más hibakódok is megjelennek Az ülés kábelkötegével kapcsolatos problémák gyakran más tüneteket mutatnak, mint a vezérlőmodul meghibásodása. A megfelelő diagnózis hosszú távon időt és pénzt takarít meg.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. Az autómnak 52142 KM van, és 3 hónapja volt utoljára szervizelve. Az elektromos ülések tegnapig jól működtek, amikor hirtelen leálltak. Nincs kattogás vagy motorhang az üléskapcsoló használatakor. A fő műszerfal és a többi elektromos rendszer teljesen normálisan működik, úgy tűnik, hogy csak az utasülés beállítási rendszerére korlátozódik. Először a biztosítékdobozt próbálom meg ellenőrizni, de jó pont az akkumulátorról, amely potenciálisan hatással lehet az ülésvezérlő modulra. Lehet, hogy azt is meg kell vizsgálni.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Tekintettel arra, hogy ez csak az utasoldali elektromos ülést érinti, és a többi elektromos rendszer jól működik, ez másképp hangzik, mint az én CTS esetem. Mivel a probléma hirtelen jelentkezett figyelmeztető jelek vagy motorhangok nélkül, gyanítom, hogy vagy az üléskapcsoló vagy az ülés kábelkötegének megszakadása lehet. Az én esetemben az akkumulátor probléma érintett több rendszer, de a tünetek inkább arra utalnak, hogy egy helyi probléma az utasülés alkatrészek. Néhány dolog, amit figyelembe kell venni: Ha a biztosítékok jók, a következő valószínű bűnösök a következők: Ha a biztosítékok jók, a következő valószínű bűnösök a következők: A vezető és az utas ülésekhez kapcsolódó mindkét biztosítékot ellenőrizze, mivel néha külön biztosítékok vannak a vezető és az utas számára, Keressen bármilyen nyilvánvaló sérülést a vezetékeken az utasülés alatt, Tesztelje, hogy az ülésvezérlő modul reagál-e a diagnosztikai ellenőrzésekre Ha a biztosítékok jók, a következő valószínű bűnösök a következők: 1. Meghibásodott üléskapcsoló (a leggyakoribb) 2. Törött autóülés kábelköteg csatlakozója 3. A biztonsági öv megszakadt. Hibás ülésvezérlő modul A javítási tapasztalataim szerint ezeket sorrendben kell ellenőrizni, mivel az üléskapcsoló a leggyakoribb hibapont és a legolcsóbban cserélhető (kb. 80 € az alkatrész). Az utasülés kábelkötegének cseréje lényegesen költségesebb lenne, nagyjából 350 € plusz a munkaidő. Mivel az Ön autójának viszonylag alacsony a futásteljesítménye, a bonyolultabb elektromos problémák feltárása előtt először a kapcsolóegység ellenőrzését javasolnám.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hozzájárulást. Miután elolvasta a válaszokat, és ellenőrzi az autóm, tudom megerősíteni, hogy határozottan a helyes út volt, hogy ellenőrizze a biztosítékok először. Találtam egy kiégett biztosítékot az utasülés elektromos ülés rendszer. Kicseréltem, és az ülésbeállítási funkciók most már tökéletesen normálisan működnek. Bárki más hasonló autóipari ülés problémákkal szembesül, itt van, amit tanultam ebből a tapasztalatból: Mindig a legegyszerűbb megoldással (ebben az esetben a biztosítékokkal) kezdje, Amikor az elektromos ülések hirtelen, zaj nélkül meghibásodnak, először ellenőrizze az elektromos csatlakozásokat, Az üléskapcsoló és az ülés kábelezési problémái általában fokozatos hibamintákat mutatnak, Az akkumulátorral kapcsolatos problémák általában több rendszert érintenek, nem csak egy ülést Megtakarítottam magamnak egy költséges javítási számlát azzal, hogy először ezt az alapvető ellenőrzést végeztem. A teljes költség csak 5 € volt egy új biztosítékra, ahelyett, hogy több száz felesleges javításokra fordítottam volna. Igazán nagyra értékelem, hogy mindenki megosztja az ülésproblémákkal kapcsolatos tapasztalatait.

(Fordította Angol)