Durango fűtés halott, a vezérlők csak hibakódot mutatnak

A tünetek megegyeznek azzal, amit a 2011-es Dodge Journey-nél tapasztaltam. Amikor a fúvómotor teljesen meghibásodott, nekem sem volt fűtésem, és hibakódokat kaptam a kiegészítő fűtőrendszertől. Első ellenőrzés: A fúvómotornak zümmögő hangot kell adnia, amikor elfordítja a fűtésszabályozót. Ha egyáltalán nincs hang, akkor valószínűleg vagy a motor, vagy az ellenállás. Az én esetemben a teljes fúvómotor-egységet ki kellett cserélni, mivel a nedvesség belső korróziót okozott. A fűtőmag is lehet a bűnös, ha a hűtőfolyadék elvesztésének jelei vagy édes szag van az utastérben. Ez általában egy komolyabb javítás, amely a műszerfal eltávolítását igényli. Gyors ellenőrzések, amelyeket elvégezhet: Ellenőrizze, hogy a biztosítékok jók-e, Hallgassa meg a ventilátor motor működését minden sebességen, Ellenőrizze, hogy a hűtőfolyadék szintje megfelelő-e, Tesztelje, hogy az autó fűtése reagál-e a különböző hőmérsékleti beállításokra A javításom meglehetősen kiterjedt volt, mivel a ventilátor motorjának sérülése más klímaberendezési alkatrészeket is befolyásolni kezdett. Javasolnám, hogy mielőbb ellenőriztessék, mivel a megfelelő fűtés nélküli futás nagyobb problémákhoz vezethet a fűtési rendszerrel. Megjegyzendő, hogy ez lehet valami egyszerű, például egy kiégett biztosíték, de a teljes meghibásodás és a hibakód miatt valószínűleg egy olyan alkatrész problémája, amely szakszerű diagnózist igényel.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ a fűtési problémákról. Nekem majdnem pontosan ugyanez volt a problémám a 2014-es Durangómmal tavaly télen. Valóban a ventilátor motor volt a bűnös, de a javítás során egy kis hűtőfolyadék szivárgást is felfedeztünk a fűtőmag közelében. Kíváncsi lennék, hogy emlékszik-e arra, hogy nagyjából mennyit fizetett a ventilátor motor cseréjéért? Az én javításom egy kicsit drága lett, mivel mindkét problémát egyszerre kellett megoldanunk. Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e más klímaberendezési problémája, mióta megjavították? Csak azt akarom, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az eredeti hozzászóló tudja, milyen potenciális költségeket lehet, hogy néz, plusz a jó tudni, ha ezek a kérdések hajlamosak visszatérni.

(community_translated_from_language)

A javítási számlám 440 €-t tett ki, csak a kiegészítő fűtőberendezés hibás izzítógyertyájának kijavítására. Amióta a szerelőnél jártam, a fűtési rendszer hibátlanul működik, és nincs több probléma. A hőmérséklet-érzékelő mérései most már pontosak, és a szellőztető rendszer is úgy működik, ahogyan kell. A kezdeti diagnózis egy ideig tartott, mivel a ventilátor motorja az én esetemben rendben működött, kifejezetten a kiegészítő fűtés okozta a klímavezérlés hibáit. Mindig jó a megfelelő diagnózis, mivel a fűtési problémák több összetevőből is eredhetnek. Érdemes megemlíteni, hogy a javítás után az utastér általános fűtési teljesítménye jelentősen javult a problémák kezdete előtti állapothoz képest. A rendszer most sokkal gyorsabban felmelegszik hidegindításkor.

(community_translated_from_language)

Köszönöm mindenkinek a hasznos információkat. Tegnap elmentem egy megbízható szerelőhöz. Kiderült, hogy a szellőztető rendszeremnek több problémája is volt, egy meghibásodott fúvómotor és egy kis repedés a fűtőmagban. A teljes javítás 780 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A hőmérséklet-érzékelő most már megfelelően működik, és a fűtésszabályozás tökéletesen reagál. A szerelő megmutatta a régi fúvómotort, amely teljesen elkorrodált volt. Találtak némi hűtőfolyadék-maradványt is a fűtőmag körül, ami megmagyarázza az édes szagot, amit észrevettem, de figyelmen kívül hagytam. Határozottan érdemes rendesen rögzíteni, ahelyett, hogy gyors javításokkal próbálkoznék. Az autó most fele annyi idő alatt melegszik fel, mint korábban. Nincs több hibakód a kiegészítő fűtőrendszerből sem. Hamarabb kellett volna ezt megtennem, ahelyett, hogy a javítási költségek miatt aggódtam volna, végül is a szükséges munkához képest ésszerű volt.

(community_translated_from_language)