Durva Audi RS5 Trans Shifts jelzi a sürgős folyadékcserét

Hasonló volt a helyzet a 2016-os Audi S5-ösömnél, amely szintén automata váltóval rendelkezik. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, ami történt, durva váltás és váltófigyelmeztető lámpák. Kiderült, hogy a fő probléma a régi váltóolaj és a váltóvezérlő modult érintő alulfeszültségi probléma kombinációja volt. Az automata sebességváltó védőintézkedésként korlátozó üzemmódba kapcsolt. A javításhoz szükséges: Teljes váltóolajcsere, Új váltószűrő, Feszültségszabályozó cseréje, Vezérlőmodul visszaállítása Ez nem egy olyan kisebb javítás volt, amelyet el lehetett volna halasztani. Ha továbbra is ezekkel a tünetekkel vezet, az automata sebességváltó rendszer maradandó károsodását kockáztatja. A sebességváltó vezérlőmoduljának stabil feszültségre van szüksége a sebességváltások megfelelő kezeléséhez. A javítás két teljes napot vett igénybe a műhelyben. A legtöbb Audi automata sebességváltó rendszere 60000-80000 km-enként igényel olajcserét, a vezetési körülményektől függően. A sebességváltó figyelmeztető lámpa jellemzően azt jelzi, hogy a rendszer védi magát a károsodástól. Erősen javasolnám, hogy ezt egy Audi szakemberrel ellenőriztesse, aki megfelelően diagnosztizálni tudja a feszültségproblémákat és el tudja végezni a sebességváltó szervizelését. Ehhez speciális diagnosztikai berendezésre van szükség, hogy a javítás után visszaállítsa a vezérlőmodult.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Igazán hasznos, mivel az RS5-ösömnél szinte ugyanezek a sebességváltó-teljesítménybeli problémák vannak. Hamarosan meg fogom vizsgáltatni, mivel nem akarom megkockáztatni a hidraulikafolyadék-rendszer vagy más sebességváltó-alkatrészek károsodását. Gyors nyomon követés, emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél az egész javításért alkatrészekkel és munkadíjjal együtt? Szintén kíváncsi vagyok, hogy a sebességváltó jól működik-e a javítás óta, vagy ha volt bármilyen más probléma felbukkan?

(Fordította Angol)

Az automata sebességváltó hibátlanul működik, mióta megjavították. Az elhasználódott váltóolaj okozta a legtöbb durva váltási problémát, és a hidraulikafolyadék cseréje hatalmas változást hozott. A teljes javítási költség 240 euró volt az alulfeszültségi probléma diagnosztizálásáért és kijavításáért, beleértve a feszültségszabályozó cseréjét is. A sebességváltó átmosása és az új sebességváltóolaj további 450 eurót tett hozzá a számlához, mivel az automata sebességváltóhoz speciális folyadékot kellett használniuk. A javítás óta eltelt 8 hónap alatt semmilyen váltóprobléma nem merült fel. A váltások ismét simán mennek, és a figyelmeztető lámpa nem világít. A rendszeres sebességváltó-karbantartás valóban megelőzi a nagyobb problémákat az út során. A legjobb dolog az volt, hogy időben észrevettük, mielőtt a váltó alkatrészeiben maradandó károsodás keletkezett volna. Azzal, hogy egy szakszervizben elvégeztettem a megfelelő váltófolyadék szervizelést, hosszú távon mindenképpen pénzt takarítottam meg.

(Fordította Angol)

Az RS5-öt a múlt héten vittem el egy minősített szervizbe a sebességváltó szervizelésére. Nagyon örülök, hogy megtettem, mivel megerősítették, hogy a régi váltóolaj okozta a csúszó váltó problémákat. A teljes szerviz tartalmazta: A teljes váltóolaj átöblítése, új váltószűrő, vezérlőmodul diagnosztika és visszaállítás, friss hidraulikafolyadék A teljes költség 690 euró volt, ami valójában kevesebb volt, mint vártam. A műhely rendelkezett a megfelelő diagnosztikai berendezésekkel, és mindent egy nap alatt elvégeztek. Az automata sebességváltó most már tökéletesen vált, nincs többé durva váltás vagy figyelmeztető lámpa. Micsoda megkönnyebbülés, hogy újra megfelelően működik. Mindenképpen megéri szakembernél elvégeztetni, ahelyett, hogy kockáztatnánk a váltó további károsodását. Mostantól kezdve betartom az ajánlott sebességváltó karbantartási ütemtervet. Megtanultam a leckét arról, hogy ne várjak túl sokáig a sebességváltó olajcserék között.

(Fordította Angol)