Durva üresjárat + motorellenőrzés: Nedvességérzékelő rejtélye megoldva

Tavaly télen ugyanezzel a problémával szembesültem a 2008-as Chevy Uplanderrel. Kiderült, hogy a nedvességérzékelő meghibásodása csak tünet, nem pedig a kiváltó ok. Az érzékelők megfelelő tesztelése után korrodált vezetékcsatlakozókat fedeztünk fel a fő elektromos kábelkötegben, ami egy meglehetősen komoly autóelektronikai probléma, amely több érzékelő félreolvasását okozta. A javítás során kicserélték a sérült vezetékszakaszt és új, időjárásálló csatlakozókat szereltek fel. Az eredeti nedvességérzékelő tulajdonképpen rendben volt, csak a rossz csatlakozás miatt nem megfelelő feszültséget kapott. A javítás után mind a durva futás, mind a motor ellenőrzése jelzőfény teljesen kialudt. Érdemes a tűzfal közelében ellenőrizni a kábelköteget, ahol hajlamos a nedvesség összegyűlésére. A víz behatolása ezen a területen hasonló elektromos hibatüneteket okozhat. Az autós érzékelők leolvasása rossznak tűnhet a diagnosztikában, de a tényleges érzékelők teljesen jók lehetnek. Azt tanácsolom, hogy valaki kifejezetten ellenőrizze a vezetékek csatlakozásait, mielőtt bármilyen érzékelőt cserélne. Ezek az elektromos gremlinek trükkösek lehetnek, de általában inkább a csatlakozási problémákról, mint a meghibásodott alkatrészekről szólnak.

(Fordította Angol)

Igen, tavaly volt egy majdnem azonos probléma az Astrommal. A motor ellenőrző lámpájával kezdődött, majd durva futás következett, majd a szerelő a nedvességérzékelőkkel is foglalkozott. A hibajelző az érzékelő cseréje után is folyamatosan világított. Kiderült, hogy az igazi bűnös a fő kábelköteg korróziója volt, nem maga a vízérzékelő. Körülbelül 8 hónapja sikerült megjavítani, azóta simán megy. Mennyibe került a javítás teljes költsége? És észrevett-e egyéb elektromos problémákat a javítás óta? Az én esetemben a számla nem volt szép, de legalább a probléma nem tért vissza.

(Fordította Angol)

Frissítést kaptam az Uplander javítási helyzetemről. Végül sikerült megfelelően diagnosztizálni, minden bizonnyal a vízérzékelő hibája okozta ezeket a problémákat. Ahogy gondoltad, maga az érzékelő nem volt rossz. A szerelő hibás kábelcsatlakozást talált az érzékelő csatlakozójánál, ami furcsa értékeket és durva futást okozott. A teljes javítás 95 €-ba került a csatlakozási probléma kijavításáért. Meglehetősen ésszerű, figyelembe véve az okozott gondokat. A javítás óta az autó tökéletesen működik, nincs több motorellenőrző lámpa, nincs durva futás, semmi. Az autó diagnosztikája már tiszta. Visszatekintve, az elektromos hiba tünetei valóban aggódtak, hogy valami komoly dologról van szó, de kiderült, hogy csak az egyetlen rossz csatlakozás okoz mindent. Egyéb elektromos probléma a javítás óta nem jelentkezett, minden úgy működik, ahogy kell. Ezek az érzékelővel kapcsolatos problémák megtévesztőek lehetnek, de miután megkapta a megfelelő diagnózist, a javítás nem mindig olyan bonyolult, mint amilyennek látszik.

(Fordította Angol)

Köszönjük kérdését a javítási költségekkel kapcsolatban. Végül a múlt héten elvittem egy másik boltba. A szerelő alapos autódiagnosztikát végzett és komoly korróziót talált a kábelkötegben, ahogy említetted is. Az összes nedvességérzékelő leolvasása rossz volt a rossz csatlakozások miatt. A számla végösszege 385 euró, 150 euró a diagnosztikai és elektromos hibavizsgálatokért, valamint 235 euró a sérült vezetékszakasz cseréjéért és az időjárásálló csatlakozók felszereléséért. Drága, de megéri, mivel a hibajelző nem gyullad ki újra. A motor most simán jár. Ha további szenzortesztet végeztek velük, akkor az összes érzékelő rendben volt, csak a rossz vezetékezés miatt rossz értékeket kaptak. A javítás óta nincs más elektromos probléma. Az első üzlet több érzékelőt akart lecserélni, amelyek sokkal többe kerültek volna, és valószínűleg semmit sem javítottak volna. Tanulság: mindig kérjen második véleményt, ha bonyolult elektromos problémákkal foglalkozik. Az új szerelőm valójában megmutatta a korrodált vezetékeket, amelyeket eltávolítottak, így pontosan tudom, hogy mire fizettem.

(Fordította Angol)