E-osztályú dízelmotor probléma

Hűha, ez ismerősnek hangzik. Majdnem pontosan ugyanezek a tünetek voltak az E Klasse-mon, a fütyülést leszámítva, de a sziszegés határozottan jelen volt. A motor ellenőrző lámpája és a rángatás gyorsításkor megőrjített. Fogadnék rá, hogy a turbófeltöltő rendszerében valahol szivárog a nyomás. A fütyülés nagyon is lehet a szökő levegő. Ellenőrizted az összes tömlőt és csatlakozást a turbó körül és a töltőlevegő-hűtőnél, hogy nincs-e rajtuk repedés vagy lazaság? A repedt tömlő valószínűleg a legegyszerűbb és legolcsóbb javítás. Egyébként igen, lehet, hogy maga a nyomásérzékelő ad téves értékeket, ami összezavarja a motorvezérlő rendszert. Milyen kódokat olvasol ki a motor ellenőrző lámpájából? Ez sokkal jobb képet ad arról, hogy mi történik. A turbónyomás tényleg bekapcsol?

(community_translated_from_language)

Nagyra értékelem a meglátásait. Megvizsgáltam a tömlőket és a csatlakozásokat, de nem találtam nyilvánvaló problémát. Jelenleg a hibakódot sem tudom ellenőrizni. Ön megoldotta a hasonló problémáját, vagy elvitte egy műhelybe? Ha műhelyt használt, meg tudja osztani a javítás részleteit és a költségeket?

(community_translated_from_language)

Rendben, ha nem találsz nyilvánvaló tömlőhibát, és nincs hibakód-olvasód, komolyan fontolóra venném, hogy elviszem egy műhelybe. Én is sokat szórakoztam a sajátommal, kergettem azt, amiről azt hittem, hogy egy turbónyomás-szivárgás, és végül mást tettem tönkre, mert nem tudtam, mit csinálok. Valószínűleg valami egyszerű, mint egy repedt tömlő, amit nehéz észrevenni, vagy akár csak egy hibás turbónyomás-érzékelő, ahogy gyanítottad. A diagnosztikai eszközeikkel elég gyorsan meg tudják állapítani a pontos okot. Ráadásul megfelelően tesztelhetik a turbófeltöltőt, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy nem sérült. Kíméld meg magad a lehetséges fejfájástól, és kérj szakvéleményt. Elég biztos vagyok benne, hogy a turbónyomás-érzékelővel lehet összefüggésben.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Elvittem az autót egy szervizbe, és teljesen igazad volt. Kiderült, hogy egy hibás turbónyomás-érzékelő volt a probléma, és a kábelcsatlakozás is hibás volt. Az érzékelőt kicserélték, a csatlakozást megjavították, és a motor check lámpája most már kialudt. Az autó ismét zökkenőmentesen működik, és a rángatások és a sziszegő hangok megszűntek. A teljes költség 95 € volt, ahogy becsültem. Az útmutatásod felbecsülhetetlen volt a probléma diagnosztizálásában és megoldásában.

(community_translated_from_language)