alfredlehmann1
E-tron Kormányzási problémák jeladó meghibásodása
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
alfredlehmann1 (Szerző)
Köszönöm, hogy megosztottad ezt az élményt. Miután a múlt hónapban közel azonos kormánymű-problémákkal küzdöttem a Q4 e-tronommal, nagyra értékelem a részletes bontást. Az Ön által leírt kormányoszlop-tünetek tökéletesen megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam. A javítási költség tartalmazta a teljes szenzorcserét vagy csak az újrakalibrálást? Az én kormányszög-érzékelőm teljes cserére volt szükség az újrakalibrálással együtt, hogy megoldjam az igazítási problémákat. Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta volt-e bármilyen visszatérő problémája?
(Fordította Angol)
ellaschulze58
Jó hírek a javítási költségekkel kapcsolatban. Az én esetemben nem volt szükség teljes érzékelőcserére, a problémát a hibás kormányszög-érzékelő újrakalibrálásával és kódolásával oldották meg, ami 195 euróba került. A beállítási problémák és a nehézkes kormányzás a javítás után teljesen megszűntek. Az érzékelő hibáját egy alapos elektronikus vizsgálat során diagnosztizálták, és a megfelelő kódolás megoldotta a kipörgésgátló és a kormányzás reakciójának problémáit. Az elmúlt 6 hónapban tökéletesen futott, mindenféle visszatérő probléma nélkül. A megfelelő diagnózis mindent megváltoztatott, kiderült, hogy a kormányzásérzékelőt csak újra kellett kalibrálni, nem pedig kicserélni. Ez jelentős költségeket takarított meg a teljes szenzorcseréhez képest. Az elektronikus stabilitási rendszer a javítás óta hibátlanul működik, nincs többé beállítási probléma vagy kormányrezgés. Ha a csereérzékelőt megfelelően kalibrálták a beszerelés során, akkor nem tapasztalhat további problémákat. A kormányszög-érzékelő meglehetősen megbízható, ha helyesen van beállítva és kódolva a járműrendszerekhez.
(Fordította Angol)
alfredlehmann1 (Szerző)
Köszönöm mindenkinek a hozzájárulást. Szerettem volna megosztani, hogyan ment a javítási tapasztalatom. Miután a múlt hónapban felkerestem egy tanúsított EV-boltot, diagnosztizálták a hibás kormányszög-érzékelőt a diagnosztikai berendezésükön keresztül. A teljes javítás magában foglalta a teljes szenzorcserét és az újrakalibrálást, ami 580 euróba került. A szerelő megmutatta, hogy a régi érzékelő hibás jeleket küldött, ami hatással volt a kipörgésgátló és a szervokormány rendszerére is. Az összehangolási problémák egyértelműen a meghibásodott érzékelőhöz kapcsolódtak. A teljes javítás körülbelül 4 órát vett igénybe, beleértve az összes elektronikus stabilitási funkció alapos vizsgálatát. A kormányzás most már tökéletes, nincs többé nehézkesség vagy rezgés. A szerelő meg tudta mutatni nekem a kormányzásérzékelő előtti és utáni mérési eredményeit, megerősítve a javítást. A javítás óta körülbelül 3 hete vezetek, és semmi probléma. Az összehangolás tökéletes, és minden elektronikus rendszer úgy működik, ahogyan kell. Nagyon örülök, hogy ezt még a nagyobb problémák kialakulása előtt javíttattam. A nyugalom megérte a befektetést.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
ellaschulze58
Miután hasonló tüneteket tapasztaltam a 2020-as Audi e-tron GT-n, meg tudom erősíteni, hogy ez valószínűleg a kormányszög-érzékelővel kapcsolatos. Amikor a járművem ezeket a tüneteket mutatta, a kipörgésgátló rendszer már a figyelmeztető lámpák megjelenése előtt is érintett volt. A kormányszög-érzékelő kulcsfontosságú szerepet játszik az elektronikus stabilitásszabályozásban, és pontos kalibrálást igényel. Az én esetemben a nehéz kormányzás és a rezgés abból eredt, hogy az érzékelő helytelen adatokat küldött a szervokormány-rendszernek. Ennek közvetlen következményeként a kerekek beállítása is hibásnak tűnt. A javítás magában foglalta: A kormányzás érzékelőinek teljes diagnosztikai vizsgálata, A kormányszög-érzékelő újrakalibrálása, Az elektronikus stabilitásszabályozás rendszer-visszaállítása, A kerékállítás beállításainak ellenőrzése Bár nem jelent közvetlen veszélyt, ez a probléma mielőbbi figyelmet igényel, mivel több biztonsági rendszert is érinthet. Az érzékelő meghibásodása végül kihat a kipörgésgátlóra és a menetstabilizáló rendszerre, ha nem kezelik. Ezt egy megfelelő diagnosztikai felszereléssel rendelkező, tanúsított műhelynek kell kezelnie, mivel az általános szkennereszközök gyakran nem ismerik az elektromos járművek speciális kalibrációs követelményeit. Maga a javítás egyszerű volt, miután megfelelően diagnosztizálták, és körülbelül 3 órát vett igénybe. A tünetek pontosan megegyeznek az Ön által leírtakkal, ami arra utal, hogy a Q4-nek valószínűleg ugyanaz a szenzorkalibrációs problémája van, mint amit az én e-tron GT-m tapasztalt.
(Fordította Angol)