Carly Community
james_kaiser41
Endeavour 30-as terminál probléma
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
james_kaiser41 (Szerző)
Köszönöm a gyors választ! Igen, a közvetlen akkumulátor-táplálásra gondoltam. Amikor azt mondja, hogy 'fő biztosítéktábla', a motorháztető alattira vagy a kabinon belülire gondol? Továbbá, pontosan hogyan derítette ki a rövidzárlatot az Ön esetében? Van valami tipp a töltőrendszer teszteléséhez?
(Fordította Angol)
louissmith42
Az én esetemben a motorháztető alatti biztosítéktábla volt a hibás. Némi nedvesség jutott be, ami korróziót okozott. Nem volt rövidzárlatom, így erről nem tudok nyilatkozni, de lehetséges, hogy az egyik ECU nem kapcsol ki megfelelően, ami feszültségszivárgást okoz parkoláskor. A 30-as terminál hibája és a beindítási problémák miatt érdemes lehet elvinni egy szervizbe, hogy ellenőrizzék, nem túl magas-e az akkumulátor lemerülése egy megfelelő ampermérővel.
(Fordította Angol)
james_kaiser41 (Szerző)
Köszönöm szépen a segítséged! Követtem a tanácsodat, és elvittem egy megbízható műhelybe. Kiderült, hogy az akkumulátor valóban hibás volt, és cserélni kellett. A szivárgási teszt azt is kimutatta, hogy az ECU túlzott feszültséget szivárogtat. Az akkumulátor cseréje után a szerelők újraprogramozták az ECU szoftverét, és ez megoldotta a problémát. A számla 290€ volt.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
louissmith42
Én is Ford Endeavour-t vezetek, és tavaly hasonló problémám volt. A '30-as kivezetésen' azt hiszem, a kritikus rendszerekhez használt közvetlen akkumulátorfeszültséget érted? Ha igen, akkor ez valahol jelentős feszültségesést jelenthet. Ellenőrizted a fő biztosítéktáblát korrózió vagy laza csatlakozások jelei szempontjából? A rövidzárlat is lehetséges. Ellenőrizd a töltőrendszert is.
(Fordította Angol)