Escalade Turbo problémák pont hibás Boost érzékelő hiba

Volt egy nagyon hasonló probléma az én 2020 Cadillac XT6 dízel körülbelül 6 hónappal ezelőtt. Mint valaki, akinek van némi alapvető autókarbantartási tapasztalata, kezdetben azt hittem, hogy ez egy nagy turbófeltöltő probléma lehet, de kiderült, hogy sokkal egyszerűbb. Az Ön által leírt tünetek, különösen a sípoló hang és a teljesítményvesztés, megegyeznek az általam tapasztaltakkal. A feltöltésérzékelő egy laza csatlakozás miatt helytelen értékeket adott, ami miatt a motorvezérlő rendszer helytelenül állította be a turbófeltöltést. A műhelyem megállapította, hogy a feltöltésérzékelő vezetékcsatlakozója részben meglazult, ami időszakos jelzési problémákat okozott. A javítás egyszerű volt, megjavították a kábelcsatlakozást és megfelelően rögzítették a dugót, ami összesen 95 €-ba került. A javítás után a turbónyomás visszaállt a normális értékre, és minden tünet megszűnt. Hogy segítsen diagnosztizálni a konkrét esetet, meg tudná osztani: A motorvezérlő rendszer hibakódjai? Változik-e a sípoló hang a motor fordulatszámával? Észrevette, hogy nedves időben rosszabbak-e a tünetek? Történt-e mostanában bármilyen munka a szívócső közelében? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam a nyomásfokozó szenzor csatlakoztatásával kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Nemrég végzett szerviz 137765 km-nél. Miután ellenőriztem a hibakódokat az OBD szkennerrel, meg tudom erősíteni a P0299 és a P0234 kódokat a boost érzékelővel és a turbófeltöltővel kapcsolatban. A sípoló zaj határozottan növekszik fordulatszámmal, különösen 2000-3000 RPM között. Úgy tűnik, hogy a hang a turbórendszer közelében lévő légbeömlő nyílásból jön. Köszönöm, hogy megemlítette a nyomásfokozó érzékelő vezetékét, ellenőriztem, és találtam egy kis szivárgást, ahol a nyomásérzékelő csatlakozik a szívóhoz. A csatlakozó lazának tűnik, és megmagyarázhatja a hibás leolvasásokat. Ez a felfedezés határozottan egybevág az Ön tapasztalataival, bár szükségem lesz egy szakemberre, hogy ellenőrizze, van-e további turbósérülés.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést és a hibakódokat. A P0299 és P0234 kódok határozottan megerősítik a töltőnyomással kapcsolatos gyanúnkat. Amikor megjavítottam a Cadillacemet, a szerelő pontosan megemlítette ezeket a kódokat, amelyek segítettek meghatározni a turbóerősítő vezérlőrendszer problémáit. Valószínűleg az a szivárgás, amelyet az erősítő érzékelő csatlakozásánál talált, az elsődleges tettes, akárcsak az én esetemben. A levegőbeszívó rendszernek meghatározott nyomásértékeket kell fenntartania a turbó megfelelő működéséhez. Még egy kis szivárgás is elronthatja az érzékelő leolvasását, és a motorvezérlő rendszer rosszul számolja ki a szükséges turbólöketet. Tekintettel arra, hogy a tünetei nagyon szorosan egyeznek a tapasztalataimmal, beleértve a fordulatszám-függő sípoló zajt is, azt javaslom, hogy a műhelyben: 1. Ellenőrizze a teljes szívócsonkot további szivárgások szempontjából 2. Tesztelje a nyomásfokozó érzékelő elektromos csatlakozásait 3. Ellenőrizze a turbó töltőnyomás leolvasását a különböző fordulatszám-tartományokban. Mivel azonban több futásteljesítménye van járművének, érdemes lehet ellenőriztetni velük a turbófeltöltő alkatrészeit, miközben dolgoznak. Értesítsen minket, hogy mit talál a műhely. Tapasztalataim alapján ez egy egyszerű megoldás, anélkül, hogy nagyobb turbófeltöltő-javításra lenne szükség.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a segítő hozzászólást. Jövő hétre időpontot egyeztettem a helyi dízel specialistámmal. Javaslatai alapján felhozom a nyomásfokozó érzékelő csatlakozását és a szívórendszer ellenőrzését. Érthető, hogy a turbófeltöltővel kapcsolatos problémák a hibás nyomásleolvasásokból eredhetnek a talált laza csatlakozás miatt. Az egyező hibakódok és a hasonló tünetek reményt adnak, hogy ez nem igényel nagyobb javításokat. Figyelni fogom a motor ellenőrző lámpáját, és megpróbálom minimalizálni az erős gyorsulást a javításig. Határozottan beszámol majd arról, hogy mit talált a szerelő, különösen, ha olyan egyszerű javításnak bizonyul, mint a teljesítményérzékelő vezetékezése. Nagyra értékeljük a részletes diagnosztikai javaslatokat, amelyek segítenek abban, hogy a műhely ellenőrizze a levegőbeömlő és a turbórendszer megfelelő alkatrészeit. Ujjakkal összekulcsolták, csak a csatlakozási probléma, és semmi komolyabb magával a turbófeltöltővel.

(Fordította Angol)