Evanda motorleállások: EVAP rendszer figyelmeztető táblák

Pontosan ugyanazok a tünetek voltak a 2006-os Chevy Epicámon tavaly nyáron. A leállás és a motor ellenőrzése kombó egyenesen a károsanyag-kibocsátáscsökkentő rendszer, különösen az aktív szénszűrő hibájára mutatott. Ez a rész kezeli az üzemanyaggőz visszanyerését, és befolyásolja az EVAP rendszer nyomásérzékelőjének leolvasását. Ha meghibásodik, a rendszer nem tudja megfelelően kezelni az üzemanyagtartály szellőzését, ami csúnya leállási problémákhoz vezet alapjáraton. Javításom a következőket foglalja magában: teljes EVAP rendszer diagnosztika, aktívszén szűrő cseréje, légáramlási járatok tisztítása, rendszer nyomáspróbája Bár ez nem kritikus biztonsági probléma, figyelmen kívül hagyása a következőkhöz vezethet: Folyamatos elakadás, Sikertelen emissziós tesztek, Csökkent üzemanyag-hatékonyság, Potenciál üzemanyagrendszer károsodása A javítás nem volt különösebben bonyolult, de a kiváltó ok megtalálásához megfelelő diagnosztikai felszerelésre volt szükség. Erősen javasoljuk, hogy ezt egy minősített műhely kezelje, nem pedig egy vázlatos szerelő, mivel az EVAP-rendszer megfelelő tesztelése elengedhetetlen a pontos diagnózishoz.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a szénszűrővel kapcsolatos információkat, tavaly tavasszal szinte azonos problémáim voltak az Evandámmal. A szivárgásészlelés hasonló EVAP-rendszerbeli problémákat mutatott. Megjavították egy boltban, és teljesen megszűnt a leállás. Nagyon kíváncsi, miből fizette ki a javítást? A rendszerhibám a szűrőn kívül néhány extra alkatrészt is magában foglalt. Előfordult-e más ellenőrzőmotor-probléma a javítás óta? Megfontolt néhány megelőző karbantartást, hogy elkerülje a nyomásérzékelővel kapcsolatos jövőbeni problémákat.

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy sikerült megoldani! Igen, az Epica károsanyag-kibocsátáscsökkentő rendszerének javítása egyszerű volt, a teljes számla 275 volt a hibás aktívszén-szűrő cseréjéért. Az üzemanyagtartály szellőző szivárgása óta jól elköltött pénz azóta sem okozott gondot. A motorellenőrző lámpa kialudt, és már több mint egy éve nincs több leállási probléma. A nyomásérzékelő leolvasott értékei pontosak, és az EVAP rendszeren keresztüli levegőáramlás újszerű. Semmilyen kapcsolódó probléma nem jelentkezett. Ami a megelőző karbantartást illeti, a légáramlási csatornák tisztán tartása és a szervizellenőrzések során végzett rendszeres nyomáspróbák segítettek elkerülni az ismétlődő problémákat. A rendszer zökkenőmentesen működik, és az üzemanyag-hatékonyság valóban javult egy kicsit a javítás után. Csak győződjön meg arról, hogy szakképzett műhelyt használ, amely megfelelően tudja tesztelni az EVAP rendszert, ezek a diagnosztikai eszközök valóban különbséget tesznek a megfelelő javítás és a sebtapasz között.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a tanácsot! Csak frissíteni akartam a dolgok alakulásáról. Végül elvittem az autómat egy minősített szaküzletbe, és a diagnózis megerősítette, amit mindannyian javasoltak, egyértelműen az EVAP rendszer működött. Az öblítőszelepet kilőtték, és a szivárgásészlelési teszt a széntartályban is problémákat mutatott ki. Körülbelül 340-et fizettem a teljes javításért, kicsit többet a vártnál, de teljesen megérte. Az elakadás teljesen megszűnt, és a motorellenőrző lámpa végre kialudt. A szerelő végigvezetett az egész kibocsátáscsökkentő rendszer javításán, és pontosan megmutatta, hogy mi okozza a problémákat. A legjobb az egészben az, hogy az üzemanyag-hatékonyság valóban javult a javítás óta. Nincs többé probléma az üzemanyagtartály szellőzésével, és a motor most már alapjáraton is szupersimán jár. Nagyon örülök, hogy nem mentem vissza ahhoz a vázlatos szerelőhöz, aki először nem tudta megfelelően diagnosztizálni. Az egész tapasztalat megtanított arra, hogy az EVAP rendszer problémáinak megoldása során a megfelelő diagnosztikai berendezésekkel felszerelt jó üzlet megtalálása sokat jelent.

(Fordította Angol)