Carly Community
leowinkler1
Expedition elektromos problémák
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
leowinkler1 (Szerző)
Köszönöm a gyors választ! Ellenőrizni fogom ezeket a feszültségeket, ahogy javaslod. Amikor azt mondod, hogy 'terhelés alatt', akkor arra gondolsz, hogy a motor jár, és a tartozékok, mint a fényszórók és a klíma, be vannak kapcsolva?
(Fordította Angol)
uwemystic7
Megerősítem. A 'terhelés alatt' kifejezéssel arra az állapotra utalok, amikor a motor jár, és a segédrendszerek, például a fényszórók és a légkondicionáló be vannak kapcsolva. Ezek a rendszerek jelentős áramot fogyasztanak, ezáltal jelentős terhelést jelentenek a töltőrendszerre. Ha a feszültség ezekben a körülmények között túlzottan lecsökken, az arra utalhat, hogy a lemerült akkumulátor nem képes fenntartani a szükséges áramfelvételt, vagy a hibás generátor nem képes megfelelően feltölteni az akkumulátort. A modern gépjármű-elektromos rendszerek összetettsége miatt célszerű lehet szakképzett technikust felkeresni egy átfogó diagnosztikai értékelés elvégzésére. Az én esetemben a műhelybe kellett mennem, de remélem, hogy Ön jobb megoldást talál.
(Fordította Angol)
leowinkler1 (Szerző)
Nagyon köszönöm! Több tesztet végeztem a tanácsod alapján, és az akkumulátor lemerült. 290€-ért kicseréltem, és minden a normális kerékvágásba került. Még egyszer köszönöm a segítséget!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
uwemystic7
Üdvözlet. Hasonló alulfeszültség helyzettel találkoztam a Ford Expeditionommal. Hasonló tüneteket figyeltem meg, különösen a töltőrendszerrel kapcsolatban, ami feszültségesést okozott. Javasolt a feszültség mérése az akkumulátoron nyugalmi állapotban és terhelés alatt is. A névleges feszültségtől való jelentős eltérés (nyugalomban kb. 12,6 V, a motor járása közben 13,7-14,7 V) akkumulátor- vagy generátorproblémára utalhat. Ellenőrizte az akkumulátor saruit korrózió vagy laza csatlakozások szempontjából? Ezek ellenállást kelthetnek, és akadályozhatják a megfelelő áramellátást.
(Fordította Angol)