F típus Gazdag futás: üzemanyag- és O2-érzékelő figyelmeztető jelek

Hasonló tüneteket mutatott a Jaguar XK (2011), a nagy üzemanyag-fogyasztás és a rángatózó gyorsulás egyenesen a problémás üzemanyag-befecskendezőkre utalt. A szénfelhalmozódás egyenetlen üzemanyag-szórási mintázatot okozott, ami miatt a motor dúsan működött. Az első diagnosztika kimutatta, hogy két üzemanyag-befecskendező nem porlasztotta megfelelően az üzemanyagot. A bőséges üzemanyag-fogyasztás üzemanyag-pazarlást és a katalizátor károsodását jelenti, ha nem ellenőrzik. A motorellenőrző lámpát az oxigénérzékelő váltotta ki, amely a dús keveréket érzékelte. Ez egy komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel. Ha nem javítják ki, a hibás üzemanyag-befecskendezők a következőkhöz vezethetnek: A javítás során az összes injektort eltávolították és megtisztították, kettőt kicseréltek, amelyek menthetetlenek voltak, és teljes rendszerdiagnosztikát végeztek. A légszűrőt is kicseréltük, mivel esedékes volt. A teljesítménybeli különbség azonnal észrevehető volt, visszatért a sima gyorsulás és normalizálódott az üzemanyag-fogyasztás. Ajánlom, hogy végeztessünk megfelelő diagnosztikát, hogy pontosan megállapíthassuk, mely injektorok jelentenek problémát. Ez nem a tapasztalatlan szerelőknek való munka, mivel speciális felszerelést és az üzemanyag-befecskendező rendszerekkel kapcsolatos szakértelmet igényel.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az Ön tünetei azonosnak hangzanak azzal, amivel én is szembesültem. Miután megjavíttattam az enyémet, az F Type újra úgy futott, mint egy álom. A lassú gyorsulás teljesen eltűnt a szívócső tisztítása és az üzemanyag-befecskendező cseréje után. Gyors kérdés, emlékszik arra, hogy nagyjából mennyit fizetett a teljes javításért? Továbbá kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen visszatérő problémád a javítás óta? Az én javításom néhány hónappal ezelőtt volt, de szeretném tudni, mire kell figyelni a jövőben.

(Fordította Angol)

Miután kicserélték az injektort és az egész rendszert megfelelően diagnosztizálták, a teljes összeg 515 € volt. A javítás teljesen megszüntette a gazdag üzemanyagkeveréket, nincs többé ellenőrző motorkapcsoló lámpa vagy rossz üzemanyag-fogyasztási probléma. Az oxigénérzékelő értékei ismét normálisak lettek, ami megerősítette, hogy a motor optimális szinten működik. A 8 hónappal ezelőtti javítás óta minden hibátlanul működik. A gyorsulás éles, az üzemanyag-fogyasztás pedig visszatért a gyári értékekhez. Egyáltalán nincsenek visszatérő problémák. Csak tartsa be a rendszeres karbantartást, és figyeljen az üzemanyag-fogyasztásban vagy a motor teljesítményében bekövetkező hirtelen változásokra. A problémák korai felismerése segít megelőzni a katalizátor vagy más drága alkatrészek károsodását. Ügyeljen arra, hogy jó minőségű üzemanyagot használjon, és tartsa be az ajánlott szervizintervallumokat. Egy megfelelően karbantartott üzemanyag-befecskendező rendszer hosszú éveken át problémamentes működést biztosíthat.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Végre összeszedtem a bátorságot, hogy felkeressek egy másik szakorvost, aki tényleg tudja, mit csinál. Az egész tortúra 480€-ba került, de minden centet megért. A levegő-üzemanyag arány most már tökéletes, és az autó úgy fut, mintha új lenne. A szerelő alaposan kitisztította a szívócsövet és kicserélt két hibás injektort. A javítás után azonnal eltűnt a motorellenőrző lámpa. Azt is felfedezték, hogy a légszűrőm eléggé eltömődött, így azt is kicserélték. Már körülbelül 3 hónapja vezetem, és a különbség éjjel-nappal érezhető. A gyorsulás egyenletes, nincs többé rángatás, és az üzemanyag-fogyasztásom visszaesett a normális szintre. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább, a szerelő megemlítette, hogy a katalizátor károsodásával végződhetett volna, ha továbbra is ilyen állapotban vezetem.

(Fordította Angol)