Fekete füst és leállások: 997 Tulajdonos injektor rémálma

Üdvözlöm, tavaly nagyon hasonló problémáim voltak a '07-es Porsche Cayman S-emmel. Az általad leírt tünetek pontosan azok, amiket én is tapasztaltam, fekete füst, durva futás és teljesítményvesztés. Kiderült, hogy két hibás injektor volt, amelyek belsőleg hibásak voltak. Elvittem egy Porsche-specialistához, és ők diagnosztizálták a diagnosztikai eszközükkel. El kellett távolítaniuk a szívócsövet, hogy hozzáférjenek az injektorokhoz és kicseréljék őket. Ez elég komoly munka volt, mert a rossz injektorok károsíthatják a katalizátort, ha túl sokáig nem ellenőrzik. Az üzemanyagrendszert is kitisztították, miközben dolgoztak. A javítás körülbelül két napig tartott, de megérte. Az autó most már úgy fut, mintha új lenne, sima üresjárat, megfelelő teljesítményleadás, és nincs többé füst. Mindenképpen ajánlom, hogy keressenek egy erre szakosodott Porsche-szerelőt az ilyen jellegű munkákhoz. Az injektorokat a csere után megfelelően kódolni kell az ECU-ba. Ha a környéken lakik, tudom ajánlani a jelenlegi szerelőmet. Ők tényleg kívülről-belülről ismerik a P-autókat. Sok szerencsét!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Nagyon hasznos tudni, hogy kiderült, hogy az injektorok az Ön esetében. Emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más problémákat is?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy visszahívtál! Igen, miután megjavíttattam a szerelőmnél, a Cayman S-em tökéletesen működik, nincs több probléma. Egyértelműen a hibás injektor volt a bűnös, és 515 euróért rendbe hozták. Jól elköltött pénz volt, mert az autó azóta is úgy működik, mint egy álom. Teljesen átérzem a helyzetét, ezek a tünetek szuper frusztrálóak! De miután kijavították a hibás injektort, és mindent kitisztítottak, olyan volt, mintha egy másik autóm lenne. Nincs többé fekete füst, nincs rángatás, és az erőátvitel is olyan, mint amit egy Porschétól elvárnánk. Ha kíváncsiak a javítási tapasztalatokra, minden pénzt megérte. A szakember pontosan tudta, mit csinál, és az ilyen jellegű problémáknál tényleg szükség van a Porsche szakértelemre. Szólj, ha szeretnéd a szerelőm adatait, tényleg fantasztikus munkát végeztek, és nem tudom eléggé ajánlani őket. Vigyázz magadra!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részleteket! Megfogadtam a tanácsodat, hogy keressek egy Porsche-specialistát. Találtam egy nagyon jót, kb. 30 percre a lakásomtól, és nagyon örülök, hogy így tettem! Tegnap kaptam vissza a kocsimat, és igazad volt, egyértelműen az injektorok voltak a hibásak. Két rossz injektorom volt, amelyeket ki kellett cserélni, és alaposan kitisztították az üzemanyagrendszert. Végül kb. 1100 euróba került minden, de őszintén szólva, a különbség éjjel-nappal érzékelhető! Nincs többé fekete füst, a motor selymesen jár, és a teljesítmény is visszatért a normális szintre. A szerelő is szuper profi volt, végigvezetett mindenen, amit találtak, és még a régi injektorokat is megmutatta. Teljesen más élmény volt, mint az előző szerelőmnél, az biztos! Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, ez tényleg segített a helyes irányba terelni. Az autó most úgy dorombol, mint egy kiscica, és nem is lehetnék boldogabb az eredménnyel! Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)