Fekete füst és teljesítményvesztés sújtja a Porsche Cayman-t

Üdvözlöm, tavaly nyáron hasonló problémáim voltak a 2019-es Porsche Boxsteremmel. Ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam, amikor a DPF-em súlyosan eltömődött. A fekete füst, a teljesítménycsökkenés és a magas üzemanyag-fogyasztás egyértelmű volt. Elvittem a szokásos Porsche szakemberemhez, és kiderült, hogy a DPF körülbelül 95%-ban eltömődött. Először egy kényszerregenerálást kellett végezniük, de ez nem volt elég, tekintve, hogy mennyire eltömődött. Végül teljes DPF-cserére és új érzékelőkre volt szükség. Ez elég komoly munka volt, az autó majdnem egy hétig volt a műhelyben. A szerelő elmagyarázta, hogy a városi vezetés és a sok rövid út megakadályozta a megfelelő regenerációs ciklusokat, ami a súlyos eltömődéshez vezetett. A javítás óta az autó úgy fut, mintha új lenne, nincs többé füst, a teljesítmény visszatért, és az üzemanyag-fogyasztás is normális. Azt tanácsolom: vizsgáltassa meg hamarosan egy hitelesített Porsche szervizben. Ezeket a tüneteket nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel kezeletlenül nagyobb motorproblémákhoz vezethetnek. Remélem, ez segít!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Azt tervezem, hogy a jövő héten elviszem egy minősített szervizbe. Emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más problémákat is?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy adhatok egy frissítést! Az utolsó üzenetem óta megjavíttattam az autót, és pontosan 1325€-ba került, főleg a súlyosan túlterhelt DPF rendbetétele miatt. A szerelő azt a hibás kipufogó ellennyomás érzékelőt is megtalálta és megjavította, amit korábban említettem, ami határozottan hozzájárult a problémákhoz. Meg kell mondanom, hogy mióta tavaly nyáron megjavíttattam, a Boxsterem teljesen ragyogóan fut, mintha egy teljesen más autó lenne! Nincs többé fekete füst, a teljesítmény visszatért oda, ahol lennie kell, és az üzemanyag-fogyasztásom is visszatért a normális szintre. A javítás óta kb. 15 000 km-t tettem meg, és egyetlen probléma sem merült fel. Gyors tipp: a szerelő adott néhány jó tanácsot a jövőbeli DPF-problémák megelőzésére. Mostantól rendszeresen hosszabb (legalább 30 perces) autópályás utakra viszem az autót, hogy segítsem a regenerációs ciklusokat. Ezt néhány hetente megteszem, és úgy tűnik, hogy így minden zökkenőmentesen működik. Szólj, hogy mi a helyzet a Caymanoddal, remélem, hamarosan rendbe jön!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részleteket! Nagyra értékelem, hogy lebontottad a költségeket és megosztottad a megelőző tippeket. Épp ma jöttem vissza a szerelőtől, és igazad volt, valóban a DPF és az érzékelő problémái voltak. A költségek eléggé hasonlóak voltak ahhoz, amit te fizettél, 1400 € körül. Az egész élmény nem volt olyan fájdalmas, mint amire számítottam. Hétfő reggel adtam le, és csütörtökre készen is volt. A szerelők szuper profik voltak, és még az eltömődött DPF-et is megmutatták, elég sokkoló volt látni, hogy mennyire eltömődött! Ugyanezt a tanácsot adták nekem a regeneráláshoz szükséges hosszabb vezetéssel kapcsolatban is. Miután átvettem, elmentem vele egy rendes körre, és wow, micsoda különbség! A motor újra dorombol, nincs többé fekete füst, és olyan érzés, mintha visszakaptam volna a régi Caymanomat. Határozottan megtanultam a leckét a rendszeres karbantartásról és a fontos autópálya-utakról. Még egyszer köszönöm a segítséget, tényleg megmentett attól, hogy túl sokat stresszeljek emiatt!

(Fordította Angol)