Fekete füstöt okádó Panamera Diesel, EGR vagy turbó probléma?

Sziasztok! Nekem tavaly nagyon hasonló problémáim voltak a 2016-os Porsche Cayenne Diesel-emmel. Az általad leírt tünetek az eltömődött DPF (dízel részecskeszűrő) klasszikus jelei, pontosan ezzel foglalkoztam. A fekete füst, a teljesítménycsökkenés és a gyorsítás közbeni sípoló hang pont ugyanez volt. Az enyémet a Porsche szervizközpontba vittem, miután a helyi szerelőm nem tudta megfelelően diagnosztizálni. Megállapították, hogy a DPF körülbelül 85%-ban eltömődött, és a visszanyomás miatt a turbó küszködött (ezért a sípolás). Először kényszerű regenerálást kellett végezniük, de végül a DPF-et ki kellett cserélni, mivel túlságosan elhasználódott. Ez elég komoly probléma volt, mert az eltömődött DPF kezelés nélkül a turbó meghibásodásához vezethet. Ráadásul az Ön által tapasztalt túlzott üzemanyag-fogyasztás valószínűleg azért van, mert az autó passzív regenerációval próbálja önmaga tisztítani a DPF-et. A Panamerák esetében erősen javaslom, hogy menjen el egy hitelesített Porsche-központba. Ezek az autók összetett emissziós rendszerrel rendelkeznek, amelyekhez megfelelő diagnosztikai eszközökre és szakértelemre van szükség.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad! Igen, ez pontosan úgy hangzik, mint amin én is keresztülmegyek. Jó tudni, hogy nem én vagyok az egyetlen, aki ezzel a DPF rémálommal küzdött. Gyors kérdés, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? És azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy volt más probléma is?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Boldog vagyok, hogy segíthetek frissíteni a tapasztalataimat! Miután elvittem a Cayenne-emet a Porsche központba, nem csak az eltömődött DPF-et javították meg (ami 1.325,00 €-ba került), hanem kiszúrták és megoldották az általam említett feltöltőnyomás-érzékelő problémát is. Amióta mindezt megjavították, az autóm úgy fut, mint egy álom, nincs többé fekete füst, furcsa zajok vagy más hasonló ostobaságok! Minden egyes fillért megérte. Az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a motor visszanyerte a teljesítményét. Őszintén szólva, olyan érzés, mintha egy másik autót vezetnék. A fütyülő hang, ami az őrületbe kergetett? Teljesen eltűnt! Teljesen megértem, hogy aggódnak a költségek miatt, de higgye el, ha ezeket a problémákat nem kezelik, az hosszú távon sokkal drágább lett volna. Ha még mindig bizonytalan vagy a kivizsgáltatással kapcsolatban, azt mondanám, hogy csak harapj bele a szavába, és vágj bele. Jobb, ha most javítod meg, mint várni, hogy újabb problémák halmozódjanak fel! Szólj, hogy mi a helyzet, ha úgy döntesz, hogy rendbe hozod. Mindig örülök, ha megoszthatom tapasztalataimat Porsche-tulajdonos kollégáimmal!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részleteket! Igazából ma jöttem vissza a Porsche központból, és örülök, hogy megfogadtam a tanácsodat! A DPF-fel kapcsolatban igazad volt, az enyém teljesen eltömődött. Végül körülbelül 1500 euróba került, néhány kisebb javítással együtt, de őszintén szólva minden egyes centet megért. A különbség olyan, mintha éjjel-nappal lenne! Nem jön többé fekete füst hátul, és végre megszűnt az az idegesítő fütyülő hang. Az autó visszanyerte az erejét, és már nem kell pénzt költenem üzemanyagra. Nagyszerű érzés, hogy a Panamerám újra a régi önmaga. El sem hiszem, hogy ilyen sokáig vártam, hogy kivizsgáltassam. Már hónapokkal ezelőtt meg kellett volna tennem, ahelyett, hogy ezen stresszelek. A tanulság: ha ilyen autókról van szó, jobb, ha egyenesen a szakértőkhöz fordulok, és mindent jól csinálok. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba tereltek! Igazán nagyra értékelem a segítséget!

(Fordította Angol)