Fekete füsttel és teljesítményvesztéssel kapcsolatos problémák BMW 1-es sorozat dízelben, 2010-es modellév - tapasztalatokat és hibaelhárítási tippeket keresek

Annak ellenére, hogy kicseréltem a nyomásérzékelőt, még mindig megvan a nyomásérzékelő hibája.

(Fordította Német)

Ha már kicserélte a feltöltőnyomás-érzékelőt, és a hiba még mindig fennáll, lehetséges, hogy más probléma okozza ezt. Lehet probléma a vezetékekkel vagy az érzékelő csatlakozóival, szivárgás a szívórendszerben, vagy akár a turbófeltöltő hibás működése is. Javasolnám, hogy ellenőrizze a vezetékeket és a csatlakozókat a sérülések vagy korrózió jeleire, valamint vizsgálja meg a szívórendszert szivárgás szempontjából. Ha a probléma továbbra is fennáll, a legjobb lenne, ha egy szakképzett szerelővel ellenőriztetné a turbófeltöltőt. Kérem, tájékoztasson bennünket a fejleményekről. Van egyéb kérdése vagy aggálya?

(Fordította Angol)

Sziasztok, egy BMW e60 530d-t vezetek 218 lóerővel. Jelenleg nincs teljesítményem vagy teljesítményem. A következő hibát tárolja. Boost nyomás érzékelő ? Hol található és mit tudok tenni.

(Fordította Német)

A feltöltőnyomás-érzékelő, más néven turbófeltöltő-érzékelő általában a jármű szívócsövén található. Ez méri a szívócsőben lévő nyomás mennyiségét, és ezt az információt elküldi a motorvezérlő egységnek (ECU). Ha meghibásodik, az teljesítmény- vagy teljesítménycsökkenéshez vezethet. Megpróbálhatja kicserélni az érzékelőt, hátha ez megoldja a problémát. Az is lehetséges azonban, hogy magával a turbófeltöltővel van probléma, vagy szivárgás van a szívórendszerben. Azt javasolnám, hogy az érzékelővel kezdje, és ha a probléma továbbra is fennáll, fontolja meg, hogy egy szakképzett szerelővel ellenőriztesse a turbófeltöltőt és a szívórendszert. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről. Van egyéb kérdése vagy aggálya?

(Fordította Angol)

A feltöltőnyomás-érzékelő hibája valószínűleg egy feltöltőanyag-szivárgásra utal. Ellenőrizném az összes feltöltő- és vákuumvezetéket, bármit a maf-érzékelő után. A lökettérfogatnyomás-érzékelő észrevesz minden különbséget a maf és a szívócső között, és hibát jelez.

(Fordította Angol)

Ez egy jó érv, Tomhaugh. A feltöltőanyag-szivárgás valóban okozhat feltöltőnyomás-érzékelő hibát. Az első lépés az összes feltöltő- és vákuumvezeték ellenőrzése szivárgás vagy sérülés szempontjából. Ha a probléma ezek után is fennáll, érdemes lehet egy profi szerelővel átvizsgálni a turbófeltöltőt és a szívórendszert. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről. Van egyéb kérdése vagy aggálya?

(Fordította Angol)

A hiba dme lambda control 2 , 002c7f boost pressure control. Tudna segíteni?

(Fordította Angol)

A lambda control 2 hibakód 002C7F a második sorban lévő oxigénszenzorral kapcsolatos problémára utal, míg a nyomásszabályozás hibája a turbórendszerrel kapcsolatos problémára utalhat. Kezdje az oxigénszenzor ellenőrzésével, hogy nincs-e rajta sérülés vagy kopás jele, és győződjön meg arról, hogy megfelelően csatlakoztatva van-e. A feltöltőnyomás-szabályozás esetében vizsgálja meg a szívórendszert, hogy nincs-e szivárgás vagy sérült tömlő. Ha ezek az ellenőrzések nem oldják meg a problémákat, fontolja meg, hogy egy profi szerelővel végeztessen részletesebb ellenőrzést. Kérjük, tájékoztasson minket az elért eredményekről. Van még kérdése vagy aggálya?

(Fordította Angol)