StefanGundlach19
Fekete füsttel és teljesítményvesztéssel kapcsolatos problémák BMW 1-es sorozat dízelben, 2010-es modellév - tapasztalatokat és hibaelhárítási tippeket keresek
(Fordította Német)
A téma összefoglalása
A 2010-es BMW 1-es sorozat dízelautójánál olyan problémák merülnek fel, mint a kipufogóból származó fekete füst, rángatózás, magas üzemanyag-fogyasztás és hangos sziszegő hang. A tulajdonos gyanúja szerint a feltöltőnyomás-érzékelő lehet az ok. Az egyik felvetés az volt, hogy a turbófeltöltő lehet hibás, mivel annak cseréje után egy másik BMW-nél hasonló tünetek oldódtak meg. Egy másik javaslat a hibamemória kiolvastatása volt a lehetséges megoldások érdekében. Azt is tanácsolták, hogy cseréljék ki a feltöltőnyomás-érzékelőt, ha az a diagnosztikai kiolvasás során hibásként jelenik meg.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
18 hozzászólás(ok)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Annak ellenére, hogy kicseréltem a nyomásérzékelőt, még mindig megvan a nyomásérzékelő hibája.
Ha már kicserélte a feltöltőnyomás-érzékelőt, és a hiba még mindig fennáll, lehetséges, hogy más probléma okozza ezt. Lehet probléma a vezetékekkel vagy az érzékelő csatlakozóival, szivárgás a szívórendszerben, vagy akár a turbófeltöltő hibás működése is. Javasolnám, hogy ellenőrizze a vezetékeket és a csatlakozókat a sérülések vagy korrózió jeleire, valamint vizsgálja meg a szívórendszert szivárgás szempontjából. Ha a probléma továbbra is fennáll, a legjobb lenne, ha egy szakképzett szerelővel ellenőriztetné a turbófeltöltőt. Kérem, tájékoztasson bennünket a fejleményekről. Van egyéb kérdése vagy aggálya?
(community_translated_from_language)
Cakir_38
Sziasztok, egy BMW e60 530d-t vezetek 218 lóerővel. Jelenleg nincs teljesítményem vagy teljesítményem. A következő hibát tárolja. Boost nyomás érzékelő ? Hol található és mit tudok tenni.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Sziasztok, egy BMW e60 530d-t vezetek 218 lóerővel. Jelenleg nincs teljesítményem vagy teljesítményem. A következő hibát tárolja. Boost nyomás érzékelő ? Hol található és mit tudok tenni.
A feltöltőnyomás-érzékelő, más néven turbófeltöltő-érzékelő általában a jármű szívócsövén található. Ez méri a szívócsőben lévő nyomás mennyiségét, és ezt az információt elküldi a motorvezérlő egységnek (ECU). Ha meghibásodik, az teljesítmény- vagy teljesítménycsökkenéshez vezethet. Megpróbálhatja kicserélni az érzékelőt, hátha ez megoldja a problémát. Az is lehetséges azonban, hogy magával a turbófeltöltővel van probléma, vagy szivárgás van a szívórendszerben. Azt javasolnám, hogy az érzékelővel kezdje, és ha a probléma továbbra is fennáll, fontolja meg, hogy egy szakképzett szerelővel ellenőriztesse a turbófeltöltőt és a szívórendszert. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről. Van egyéb kérdése vagy aggálya?
(community_translated_from_language)
Tomhaugh
community_quotation:
community_author_wrote_on
A Carly leolvasása szerint a lökettérfogatnyomás érzékelő, de azt már kicserélték?
A feltöltőnyomás-érzékelő hibája valószínűleg egy feltöltőanyag-szivárgásra utal. Ellenőrizném az összes feltöltő- és vákuumvezetéket, bármit a maf-érzékelő után. A lökettérfogatnyomás-érzékelő észrevesz minden különbséget a maf és a szívócső között, és hibát jelez.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
A feltöltőnyomás-érzékelő hibája valószínűleg egy feltöltőanyag-szivárgásra utal. Ellenőrizném az összes feltöltő- és vákuumvezetéket, bármit a maf-érzékelő után. A lökettérfogatnyomás-érzékelő észrevesz minden különbséget a maf és a szívócső között, és hibát jelez.
Ez egy jó érv, Tomhaugh. A feltöltőanyag-szivárgás valóban okozhat feltöltőnyomás-érzékelő hibát. Az első lépés az összes feltöltő- és vákuumvezeték ellenőrzése szivárgás vagy sérülés szempontjából. Ha a probléma ezek után is fennáll, érdemes lehet egy profi szerelővel átvizsgálni a turbófeltöltőt és a szívórendszert. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről. Van egyéb kérdése vagy aggálya?
(community_translated_from_language)
Flocristiano5
A hiba dme lambda control 2 , 002c7f boost pressure control. Tudna segíteni?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
A hiba dme lambda control 2 , 002c7f boost pressure control. Tudna segíteni?
A lambda control 2 hibakód 002C7F a második sorban lévő oxigénszenzorral kapcsolatos problémára utal, míg a nyomásszabályozás hibája a turbórendszerrel kapcsolatos problémára utalhat. Kezdje az oxigénszenzor ellenőrzésével, hogy nincs-e rajta sérülés vagy kopás jele, és győződjön meg arról, hogy megfelelően csatlakoztatva van-e. A feltöltőnyomás-szabályozás esetében vizsgálja meg a szívórendszert, hogy nincs-e szivárgás vagy sérült tömlő. Ha ezek az ellenőrzések nem oldják meg a problémákat, fontolja meg, hogy egy profi szerelővel végeztessen részletesebb ellenőrzést. Kérjük, tájékoztasson minket az elért eredményekről. Van még kérdése vagy aggálya?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Saját maga szeretné elolvasni a jármű adatait?
Rendelje meg a Carly szkennert, és mindig tartsa szemmel járművével kapcsolatos összes fontos információt.
Carly univerzális szkenner
től kezdve
Nem az ön járműve?
Keresse meg járműve karbantartási és javítási költségeit.
Carly javítási költségei
Mennyibe fog kerülni a javításom?
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
1
Ardian
Annak ellenére, hogy kicseréltem a nyomásérzékelőt, még mindig megvan a nyomásérzékelő hibája.
(community_translated_from_language)