Figyelmeztető fények jelzik az Audi Q2 meghibásodott érzékelőit

Mint valaki, akinek hasonló problémája van a 2016-os Audi Q3 benzines modellemmel, meg tudok osztani néhány releváns tapasztalatot. Mérsékelt tapasztalattal rendelkezem az autók karbantartásában és javításában. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam, több figyelmeztető lámpa, köztük az olajnyomás figyelmeztetés. Az autóipari érzékelőrendszer hibás kapcsolat miatt téves értékeket adott. Az autódiagnosztika lefuttatása után a szerelőm megállapította, hogy a hőmérséklet-érzékelő csatlakozói lazák és korrodáltak. A javítás a hőmérséklet-érzékelő csatlakozóinak tisztítását és a sérült kábelköteg cseréjét foglalta magában. A teljes javítási költség 95 euró volt, amely magában foglalta a munkadíjat és az alkatrészeket. A javítás után az autó szenzorproblémái teljesen megoldódtak. Fontos: Ezeket a figyelmeztető lámpákat nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel a helytelen hőmérséklet-mérés motorkárosodáshoz vezethet. A megfelelő diagnózis speciális diagnosztikai berendezéssel elengedhetetlen annak megállapításához, hogy maga az autó érzékelője, vagy csak csatlakozási problémák vannak. Az Ön esetére vonatkozó konkrétabb tanácsadás érdekében meg tudná osztani: Észlelt-e bármilyen változást a motor teljesítményében? Vannak szokatlan motorzajok? A probléma inkább hideg vagy meleg motornál jelentkezik? Végeztek-e mostanában karbantartási munkálatokat? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája hasonló-e az általam tapasztaltakhoz.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzászólásodat. Az autómnak 111859 KM van, és az utolsó szerviz 2 hónapja volt. Igen, durva motorteljesítményt tapasztalok, különösen hideg motoron. Az olajszenzor figyelmeztetések jellemzően kb. 10 perc vezetés után jelennek meg. A szerelőm ellenőrizte az alapvető értékeket, és úgy tűnik, hogy az olaj hőmérséklete rendellenesen ingadozik. A motorhőmérséklet-mérő is ellentmondásos értékeket mutat. A szervizkönyv átnézése és a kezdeti diagnosztika lefuttatása után úgy tűnik, hogy az olajérzékelő egységet inkább cserére van szükség, mint tisztításra. A szerviz 320 eurót ajánlott alkatrészre és munkadíjra. Magasnak tűnik, de úgy tudom, hogy ezek az autószenzorok összetettek és pontos kalibrálást igényelnek. Nagyra értékelném, ha valaki szerint ez az árajánlat ésszerű, vagy ha valaki egy másik véleményt javasol. Nem biztos, hogy először a csatlakozások tisztításával kellene megpróbálnom az egyszerűbb megoldást.

(Fordította Angol)

Szerettem volna nyomon követni az előző válaszomat az érzékelővel kapcsolatos problémákról. Miután láttam a futásteljesítmény és a tünetek, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy a problémáink hasonlóak. Amikor az én Audim elérte a 100000 KM-et, én is tapasztaltam ezeket az ingadozó hőmérsékleti értékeket és az olajérzékelő figyelmeztetéseket. A 320 eurós árajánlat valóban ésszerűnek tűnik egy teljes érzékelőcserére. Bár a kezdeti tisztítással történő javításom átmenetileg működött, végül hat hónappal később teljes olajhőmérséklet-érzékelő cserére volt szükségem, ami 290 euróba került. Az alacsonyabb költségű javítás végül is idő- és pénzpocsékolás volt. A következetlen motorhőmérséklet-mérések és a durva hidegindítások határozottan az érzékelőegység meghibásodására utalnak. Ezek a tünetek pontosan megegyeznek azzal, amivel én is küzdöttem a motorérzékelőm cseréje előtt. A számítógép a pontos hőmérsékleti adatokra támaszkodik a motor teljesítményének optimalizálásához, különösen hidegindításkor. Fontos frissítés a tapasztalataimból: Győződjön meg róla, hogy a csere során ellenőrzik a teljes érzékelő kábelköteget. A szerelőm további kopást talált a környező kábelezésben, ami jövőbeli problémákat okozhatott volna. Az autó diagnosztikája azt is megmutatta, hogy a túl hosszú várakozás a hibás érzékelőkkel hatással lehet más motorvezérlő rendszerekre is, ezért bölcs dolog inkább előbb, mint utóbb foglalkozni vele.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a részletes válaszokat. Miután hallottam ezekről a hasonló tapasztalatokról, úgy döntöttem, hogy inkább a teljes szenzorcserét választom, mint az ideiglenes javítások kockázatát. A 320 eurós árajánlat méltányosnak tűnik, figyelembe véve az alkatrészeket és a munkadíjat, és nem akarom kockáztatni a motor további károsodását a helytelen hőmérsékletmérés miatt. A tünetek túlságosan egyeznek a mások által leírtakkal, különösen a hidegindítási problémák és az ingadozó olajárhőmérséklet-értékek. Mivel a motorhőmérséklet-mérőm már most is következetlenül mutatja a hőmérsékletet, a hosszabb várakozás nagyobb problémákhoz vezethet. A javítás során mindenképpen meg fogom vizsgáltatni a kábelköteget, ahogyan azt javasolták. Jövő hétre ütemezem a munkát, és közben elvégeztetem velük a teljes diagnosztikai ellenőrzést. Jobb, ha most foglalkozunk ezekkel a motorszenzor problémákkal, mint később drágább javításokkal. Nagyon hasznos hallani másoktól, akik hasonló helyzeteken mentek keresztül az autójukkal. Fog frissíteni, ha a javítás befejeződött, ha bárki más fut hasonló tünetek a jövőben.

(Fordította Angol)