Figyelmeztető jelek: A motor kopogása a feliratokban

Szia! Van némi tapasztalatom európai autókkal, és hasonló problémám volt a 2007-es Vauxhall Vectra dízelmotorommal (az Insignia elődje). Valójában az általad leírt tünetek csengenek. Az én esetemben kiderült, hogy a hűtőfolyadék szintje túl alacsony volt, ami a motor túlmelegedését és az olaj tönkremenetelét okozta. Megjavították a helyi műhelyemben, ellenőrizték a hűtőfolyadék rendszert, feltöltötték, és ellenőrizték a szivárgást. Körülbelül 52,50 euróba került. De mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonna le, hány mérföld/km van a motoron? Mikor volt az utolsó olajcsere? A hűtőfolyadék szintje normális? Az olajban lévő fémrészecskék azonban aggasztóak, talán komolyabbak, mint amit tapasztaltam. Jobb, ha mihamarabb ellenőrizni kell, mielőtt nagyobb kárt okozna.

(Fordította Angol)

Köszönöm a választ! Az Insigniámban 263185 KM van, és az utolsó szervizelés kb. 6 hete volt. Most ellenőriztem a hűtőfolyadék szintjét, és úgy tűnik, rendben van, nincs látható szivárgás sem. Bár kezdek aggódni a fémrészecskék miatt, lehet, hogy holnap bejelentkezem a szerelőmhöz a biztonság kedvéért. A kopogó hang az, ami igazán zavar engem, különösen, hogy ez rosszabb lesz, amikor a motor meleg. Egyértelműen nem akarom megkockáztatni a nagyobb károkat.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, miután elolvastam a frissítést a futásteljesítményről és a legutóbbi szervizelésről, biztos vagyok benne, hogy ez nem ugyanaz a probléma, mint ami az én Vectrámmal volt. Azok a fémforgácsok a kopogó hanggal kombinálva... utálom kimondani, de eszembe jut, amikor a motorcsapágyaim kezdtek elromlani. Igazából már bánom, hogy azt feltételeztem, hogy ez csak a hűtőfolyadék problémája lehet. Amikor a csapágyproblémám kezdődött, nekem is hasonló tüneteim voltak, az a csúnya kopogó hang, ami a meleg hatására rosszabb lett, olajjelző lámpa, a többi. A javítás végül közel 2000 €-ba került, mert egy hétig vezettem, remélve, hogy nem komoly a baj (nagy hiba!). Nagyon örülök, hogy holnap el akarod vinni a szerelőhöz. Azok a fémrészecskék az olajban biztosan nem normálisak, különösen 6 héttel a szerviz után. Lehet, hogy csapágykopás, lehet, hogy dugattyúgyűrűk, de bármi is az, minél előbb meg kell nézni. Addig ne vezesse a feltétlenül szükségesnél többet, higgye el nekem! Kíváncsi lennék, mit mond a szerelőd. Ezek a Vauxhallok általában szilárd autók, de 263K km-nél néhány fontosabb alkatrész már figyelmet igényelhet. Tájékoztasson minket!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes tanácsokat! A csapágyhibával kapcsolatos tapasztalataid határozottan aggasztanak, reggel első dolgom lesz felhívni a szerelőmet, hátha be tud szorítani. Addig nem fogom megkockáztatni, hogy sokat vezessem. Abban igazad van, hogy azonnali figyelmet igényel, főleg azokkal a fémrészecskékkel. Mindenképpen tájékoztatni foglak, hogy mit talál a szerelő. Nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, talán megmentettél attól, hogy drága hibát kövessek el azzal, hogy tovább vezetem! Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál a segítségemre.

(Fordította Angol)