FJCruiser alacsony fékfolyadék szivacsos pedál

Ez aggasztóan hangzik. Néhány évvel ezelőtt hasonló tapasztalatom volt a régi Volvommal. A fékpedál szivacsosnak tűnt, és a folyadék eltűnt. Kezdetben a főfékhengert gyanítottam, de kiderült, hogy a kopott betétek és a kissé szivárgó fékcsövek kombinációja. A betétek elég vékonyak voltak ahhoz, hogy a féknyergeknek jobban ki kellett terjedniük, ami több folyadékot igényelt a rendszerben, ami a szint csökkenését okozta.

(Fordította Angol)

Köszönöm az információt! Hogyan azonosítottad a fékcsöveket a bűnösként? Nem vettem észre látható csepegést, de mindenképpen alaposabban megvizsgálom őket. Tapasztaltál-e a fékezési teljesítményben változást, például a megállási távolság növekedését, a pedál érzetével együtt?

(Fordította Angol)

Nos, én sem láttam kezdetben semmilyen cseppeket. A vezetékek csak egy kicsit szivárogtak, ami elég volt ahhoz, hogy idővel folyadékot veszítsenek, de nem volt elég ahhoz, hogy tócsát képezzenek. A szerelőm úgy találta meg, hogy gondosan megvizsgálta a vezetékeket és a csatlakozókat. Ami a fékezési teljesítményt illeti, igen, a féktávolság észrevehetően megnőtt, különösen nedves körülmények között. Figyelembe véve az FJCruiser korát, erősen ajánlom, hogy egy szakember ellenőrizze a teljes fékrendszert, beleértve a vezetékeket, a féknyergeket és a főfékhengert is. Jobb félni, mint megijedni, ha a fékekről van szó.

(Fordította Angol)

Értékelem a tanácsát. Elvittem egy megbízható szerelőhöz, és igazad volt! Az első fékek valóban elhasználódtak, és a hátsó fékcsövek egyike szivárgott. Kicseréltük az első betéteket és a tárcsákat, valamint a hátsó fékcsövet, és elvégeztük a teljes folyadékcserét. A teljes költség 480 € volt. A fékpedál újra normálisnak érződik, és nyugodt vagyok, tudva, hogy a rendszer rendben van.

(Fordította Angol)