100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

willitiger7

Galloper motor check lámpa és üzemanyag-fogyasztás

Problémám van a 2002-es Hyundai Galloperemmel, benzinmotor. A motor ellenőrző lámpa folyamatosan világít, és az utóbbi időben jelentősen megnőtt az üzemanyag-fogyasztásom. Azt gyanítom, hogy valami köze van a szívóoldali VANOS mechanikához. Ellenőriztem az egyértelmű dolgokat, mint például az olajszintet és az esetleges látható szivárgásokat, de nem jártam sikerrel. Van valakinek tapasztalata a változó szelepvezérlés problémáival ezekben a motorokban?

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2002-es Hyundai Galloper benzines motorja folyamatosan világító "Check Engine" lámpával és megnövekedett üzemanyag-fogyasztással küzd. A gyanús ok az szívó VANOS mechanikájával függ össze, esetleg a vezérműtengely mágnesszelepeinek hibája vagy a tápfeszültség problémái miatt. A javasolt megoldások közé tartozik a szelepfedél és az olajteknő körüli olajiszap ellenőrzése, a vezérlőlánc állapotának vizsgálata és a mágnesszelepek tesztelése. Végül egy hibás vezérműtengely-mágnesszelep és az olajcsere szükségessége azonosításra került, ami a probléma megoldásához vezetett egy műhelyben.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

romy_fire1

Fejfájásnak hangzik! Lehet, hogy a vezérműtengely-szolenoid szelepek egyikében van hiba, vagy esetleg a tápellátásuk hibás. Rángat a motor, vagy észrevettél teljesítménycsökkenést, különösen alacsony fordulatszámon? Érdemes lehet olajsárra is ellenőrizni, mert az megzavarhatja a VANOS rendszert. Volt már cserélve a vezérműlánc?

(community_translated_from_language)

willitiger7 (community.author)

Köszönöm a gyors választ! Nem, a motor nem jár egyenetlenül, és nem vettem észre jelentős teljesítményvesztést. A vezérműlánc eredeti, amennyire tudom, soha nem volt cserélve. Pontosan hol keressem ezt az "olajsarat"? És van mód a vezérműtengely-szolenoid szelepek tesztelésére?

(community_translated_from_language)

romy_fire1

Az olajsár általában a szelepfedél körül és az olajteknőben rakódik le. Ha a vezérműlánc eredeti maradt ennyi év és kilométer után, az is hozzájárulhat a problémához, ha megnyúlt. Őszintén szólva, megfelelő diagnosztikai eszközök nélkül a mágnesszelepek tesztelése nehézkes lesz. Azt ajánlom, hogy vigye egy megbízható műhelybe, amelyik ért a BMW VANOS-hoz – azok meglehetősen hasonlóak.

(community_translated_from_language)

willitiger7 (community.author)

Köszönöm a tanácsot! Elviszem egy műhelybe. Kiderült, hogy a vezérműtengely-szolenoid szelepek egyike hibás volt, és az autónak olajcserére is szüksége volt. A végső számla 250 euró volt. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba tereltél!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

GALLOPER