janaghost1
GLK Diesel gyújtási probléma
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
janaghost1 (Szerző)
Amikor azt mondod, hogy fő relé kapcsoló, akkor a motortér biztosítékdobozában lévőre gondolsz? És amikor ellenőrizted a feszültséget, egy konkrét tartományt kerestél? Kíváncsi vagyok, hogy a megszakító teljesen máshol van-e, és a relé tápellátása jelenti-e a problémát, nem pedig maga a relé.
(Fordította Angol)
jannik_brown1
Igen, a motortérben lévő biztosítékdobozban. Gondolj rá úgy, mint a teljes gyújtásrendszer fő be/ki kapcsolójára. És igen, mindenképpen ellenőrizd a feszültséget a használati útmutatódban vagy online található specifikációkkal. Ha nem a megadott tartományon belül van, az rossz akkumulátort, hibás generátort vagy akár valahol zárlatot is jelezhet. Őszintén szólva, miután egy darabig szórakoztam vele, elvittem egy műhelybe. Egy csomó fejfájástól kímélt meg, és valószínűleg megakadályozott abban, hogy valami fontosat tönkretegyek.
(Fordította Angol)
janaghost1 (Szerző)
Köszönöm az információkat. Végül elvittem a műhelybe, és igazad volt a relével kapcsolatban. Kiderült, hogy korrodált volt, ami rossz csatlakozást és feszültségesést okozott. 95 €-val később újra úgy dorombol, mint egy kiscica. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
jannik_brown1
Ez nagyon ismerősnek hangzik. Nem is olyan régen hasonló problémám volt a GLK-mmel. A motor nem indult, és a hibakódok mindenhol ott voltak. Olyan volt, mintha tűt próbáltál volna keresni a szénakazalban, de a tű villamos energiából készült. Ellenőrizted a fő relét? Én ott kezdtem, és kiderült, hogy az a hibás. Említettél feszültségcsökkenést, tettél multimétert az akkumulátorra, hogy megnézd, mit ad valójában?
(Fordította Angol)