GMC Canyon magasság és felfüggesztési problémák hibaelhárítása

Tavaly nagyon hasonló felfüggesztési problémám volt a 2014-es GMC Sierrámmal. Mint valaki, akinek mérsékelt tapasztalata van a teherautókon való munkában, kezdetben azt hittem, hogy ez csak egy alapvető igazítási probléma, de kiderült, hogy sokkal összetettebb. A tünetek majdnem azonosak voltak, egyenetlen hasmagasság, rosszul beállított fényszórók és állandó figyelmeztető lámpák a felfüggesztési rendszerrel kapcsolatban. A szkennelés után a szerelőm megállapította, hogy a magasságérzékelő hibás értékeket kapott egy hibás vezérlőrúd-csatlakozás miatt. A javítás során kicserélték a magasságmérő érzékelő vezérlő rúdját, ami 110 euróba került alkatrész és munkaidőre. A javítás óta a felfüggesztés tökéletesen működik, és a figyelmeztető lámpák eltűntek. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnánk az Ön Canyonjára, segíthetne tudni: Észlelt-e csikorgó vagy kattogó hangokat a felfüggesztésből? Változik-e a magassági eltérés, miután a jármű egy éjszakán át állt? Mind a négy felfüggesztési sarok érintett, vagy csak az első? Milyen konkrét hibakódok jelentek meg a vizsgálat során? Az említett GMC modellek autófelfüggesztési rendszerei meglehetősen hasonlóak, így az Ön problémájának ugyanaz lehet a kiváltó oka. Azonban ezeknek a további részleteknek a beszerzése segíthet a pontos probléma behatárolásában, és potenciálisan időt és pénzt takaríthat meg a diagnosztikával kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 87988 km-nél volt, és szerettem volna tájékoztatni Önt a légrugózás problémájáról. Az alkatrészek alaposabb ellenőrzése után észrevettem, hogy az elülső terhelésérzékelő csatlakozóján látható korrózió van. A menetmagasság határozottan inkonzisztens volt, különösen hidegindítás után. Úgy tűnik, hogy a fő magasságállító rendszer leginkább az utasoldalon küzd. Éjszaka leparkolva az eleje körülbelül 2 hüvelykkel lejjebb esik a normál működési magasságnál. A hibakódok kifejezetten kommunikációs hibára utaltak az elülső érzékelőmodullal. Alaposan megtisztítottam a csatlakozót, de a felfüggesztési probléma továbbra is fennáll. A visszaállítás után a figyelmeztető lámpa rövid időre kialszik, de vezetés után 10 percen belül visszatér. Cseréljem ki a teljes érzékelőegységet, vagy más alkatrészek is okozhatják ezt? A költségbecslések nagyon hasznosak lennének, mielőtt bármilyen javításra vállalkoznék.

(Fordította Angol)

Köszönjük a Canyon felfüggesztési problémájával kapcsolatos frissítést. A leírása alapján, különösen az ülés utáni 2 hüvelykes leesés és az érzékelő kommunikációs hibái alapján, ez pontosan megegyezik azzal, amit a javítás előtt tapasztaltam. A terhelésérzékelő csatlakozóján talált korrózió erős jelzés, de a tisztítás önmagában ritkán oldja meg véglegesen ezeket a problémákat. Esetemben a korrózió már a magasságérzékelő belső vezetékét is megrongálta. Amikor az első felfüggesztésem hasonló tüneteket mutatott, először csak az érzékelőt próbáltam kicserélni. Azonban a teljes javítás szükséges: Új magasságérzékelő szerelvény (320 euró), Vezérlőrúd csere (110 euró), szintezőrendszer újrakalibrálása (90 euró) Az éjszakai magasságesés és a figyelmeztető lámpa viselkedése a magasságérzékelő meghibásodásának klasszikus jele. A visszaállítás utáni figyelmeztető lámpa szaggatott jellege erősen arra utal, hogy az érzékelő helytelen jeleket küld a vezérlőmodulnak. Mivel a tünetei olyan szorosan tükrözik az enyémet, azt javaslom, hogy cserélje ki az érzékelőt és a vezérlőrudat is, ahelyett, hogy egyszerűen tisztítana. Ezzel elkerülhető, hogy a munkát kétszer kelljen elvégezni, mivel a leromlott alkatrészek gyakran lépcsőzetes problémákat okoznak a szintezőrendszerben. Mielőtt azonban folytatná a javítást, kérje meg szerelőjét, hogy ellenőrizze, hogy maguk a légrugók nyomás alatt állnak. Egy egyszerű nyomáspróba kizár minden olyan szivárgást, amely hasonló tüneteket okozhat.

(Fordította Angol)

A hasznos válaszok alapján most jobban megértem a GMC Canyon helyzetét. A vezérlőmodul határozottan hibás értékeket kap a korrodált első terhelésérzékelőtől, ami megmagyarázza az inkonzisztens menetmagasságot. Köszönet a részletes költségbontásért, 520 euró körüli összeget nézve ésszerűnek tűnik egy teljes felfüggesztés-felújításhoz képest. Tekintettel az éjszakai megereszkedésre és a folyamatos figyelmeztető lámpákra, egyetértek az érzékelőegység teljes cseréjével, nem csupán tisztítással. Megkérem a szerelőmet, hogy ellenőrizze a légrugókat, mielőtt folytatná, de a tünetek valóban megegyeznek a szintbeállító érzékelő meghibásodásának forgatókönyvével. A magasságváltozás és a hibakódok inkább az érzékelő problémákra utalnak, mint a mechanikai problémákra. A jövő héten lefoglalja, és kéri, hogy egyszerre cseréljék ki a magasságérzékelőt és a vezérlőrudat is, hogy elkerüljék az ismételt látogatásokat. A felfüggesztési problémát remélhetőleg meg kell oldani, miután az új alkatrészeket megfelelően telepítették és kalibrálták. Frissíteni fogom ezt a szálat, amint a javítások befejeződtek, arra az esetre, ha valaki más is hasonló problémákba ütközne a Canyonnal.

(Fordította Angol)