Golf motor leáll: az EVAP rendszer szelep problémái derültek ki

Mérsékelt autószerelési tapasztalattal rendelkezőként nagyon hasonló problémám volt a 2019-es Golf GTI-mmel, ahol folyamatosan kigyulladt a motorhiba jelző lámpa, és a motor alapjáraton leállt. Némi hibaelhárítás után kiderült, hogy több EVAP rendszer tömlő teljesen eltömődött. A műhely megállapította, hogy a benzintartályból az EVAP rendszerhez vezető szellőzővezetékek törmelékkel voltak eltömődve, ami nyomásépülést okozott. A teljes javítás, beleértve a diagnosztikát és a tömlők cseréjét, 175€-ba került és körülbelül 3 órát vett igénybe. A javítás óta a motorhiba jelző lámpa kialudt, és az alapjárat normális lett. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék, megoszthatnád: Ellenőrizted, hogy a benzinkupa jól van-e meghúzva? Vannak-e más figyelmeztető lámpák a műszerfalon? A leállás gyakrabban fordul elő tankolás után? Volt-e nemrégiben üzemanyag-rendszeri vagy emissziós karbantartás? Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e a tapasztaltaimmal, és hogy hasonló javításra lehet-e szükséged.

(Fordította Angol)

Köszönet a visszajelzésért. Két hónappal ezelőtti utolsó szervizelés óta megerősítettem, hogy a benzinkút sapka szorosan és biztonságosan van lezárva. Az egyetlen világító figyelmeztető lámpa a motorhiba jelző lámpa, egyéb műszerfal jelző nincs. A leállás a semmiből következik be, nem csak tankolás után. A szellőztető szelep szokatlan kattanó hangot ad alapjáraton, amit nemrég vettem észre. Érdemes megemlíteni, hogy az utolsó diagnosztikai vizsgálat P0456 kódot mutatott, ami az EVAP rendszerrel kapcsolatos. Ez segíthet leszűkíteni a lehetséges javításokat, mielőtt elvinném szervizbe.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. A Golfomon nekem is tapasztaltam azt a jellegzetes kattanást a kipufogószelepből a teljes javítás előtt. A P0456-os kód, amiről említést tett, pontosan az, amit én is kaptam, általában egy kis EVAP rendszer szivárgást jelez, ami egyezik a tünetekkel. Mielőtt a tömlőket kicserélték volna az én esetemben, a szerelő egy füstpróbát végzett az EVAP rendszeren, ami több kisebb szivárgást tárt fel a szellőztető vezetékekben az üzemanyagtartály közelében. A nyomásérzékelő leolvasásai is szabálytalanok voltak, ami arra utal, hogy a rendszer nem tartotta fenn a megfelelő nyomást. A tapasztalataimhoz való hasonlóságok (ugyanaz a kattanó hang, azonos hibakód) miatt valószínű, hogy Önnél is ugyanaz a mögöttes probléma van az EVAP rendszer komponenseivel. A szokatlan leállás üzemanyag-feltöltéssel való kapcsolat nélkül valójában megerősíti ezt az elméletet, mivel egy rendszer egészére kiterjedő nyomásszabályozási problémára utal, nem pedig csak egy benzinkupakra vagy egyetlen szelepre vonatkozó problémára. Bár az én esetemben kezdetben a szellőztető szelepet gyanúsították, a valódi bűnös a romlott tömlők voltak. A javítás ütemezésekor győződjön meg róla, hogy egy teljes EVAP rendszer ellenőrzést terveznek, beleértve a nyomáspróbát is. Ez segít elkerülni a felesleges alkatrészcserét. Nem bánná, ha megnézné, hogy érez-e benzinszagot az autó körül? Ez egy másik tünet volt, amit én is tapasztaltam, és ami segített a diagnózis megerősítésében.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszért. Igen, valójában észreveszek egy halvány üzemanyag szagot, különösen akkor, amikor éjszakára a garázsban parkol. A tapasztalataid alapján mindenképpen kérni fogok egy teljes EVAP rendszer ellenőrzést, beleértve a nyomáspróbát is, amikor beviszem a szervizbe. A kattogó ürítő szelep, kombinálva a P0456 kóddal és az Ön esetéhez hasonló tünetekkel, nagyobb bizalommal tölt el a potenciális probléma tekintetében. A leírt tartály szellőztető rendszer problémái megegyeznek azzal, amit én tapasztalok, különösen a szokatlan leállás és a motorhiba jelző lámpa viselkedése. Megemlítem ezeket a specifikus tüneteket és az Ön által javasolt füstpróbát is, amikor beütemezem a javítást. Ha a javítás hasonló az Önéhez, körülbelül 3 óra munka és nagyjából 175€, az ésszerűnek tűnik a nyugalom és a megfelelő motor működés érdekében. Köszönöm, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait. Segít tudni, hogy valaki más is sikeresen megoldott már hasonló EVAP rendszer problémákat. Frissíteni fogok, amint átvizsgáltatom az autót, és kiderül, hogy a diagnózis egyezik-e az Ön esetével.

(Fordította Angol)