Halott 996-os Porsche? Az ECU relé lehet a bűnös

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, és tavaly hasonló problémával szembesültem a 2003-as Porsche Boxsteremmel. Nekem is voltak indítási problémáim, és hozzád hasonlóan reléproblémákra gyanakodtam. Kiderült, hogy valóban a fő relé hibásodott meg. Elvittem a helyi Porsche szakemberhez, és elég gyorsan diagnosztizálták. A javítás körülbelül 120 euróba került a munkadíjjal együtt, és az autó azóta is tökéletesen működik. Egy gyors kérdés: mik a pontos tünetek, amiket tapasztaltál? Egyáltalán beindul, vagy teljesen leállt? Továbbá, van valamilyen figyelmeztető lámpa a műszerfalon? Ez segítene abban, hogy relevánsabb részleteket tudjak megosztani a tapasztalataimból. Egyébként bármelyik Porsche-specialista a megfelelő diagnosztikai eszközökkel viszonylag könnyen diagnosztizálhatja ezt a problémát. Jobb, ha inkább előbb, mint utóbb ellenőrizteti!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyém 85764 KM-nél jár, és a múlt hónapban volt szervizben. Amikor megpróbálom beindítani, megkocog, de nem indul el teljesen. Nem jelennek meg a műszerfények, ami elég furcsa. A javításért 120 eurót említettél, ez sokkal jobban hangzik, mint amire számítottam! Említett a szerelőd más lehetséges okot, amire figyelnem kellene? A héten megpróbálom elvinni a helyi Porsche-sráchoz, de csak próbálok minél több információt összegyűjteni, mielőtt elindulok.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Teljesen megértem az aggodalmadat. Igen, ezek a tünetek nagyon hasonlóan hangzanak ahhoz, amit én is tapasztaltam a Boxsteremmel. Az enyémnek kb. 92.000 KM volt, amikor ez történt. Tudod, mi az érdekes, az én esetemben, az indítás, de nem indult probléma kezdődött szakaszosan az első, és a nincs-gyújtás-light helyzet volt pontosan az, ami miatt a szerelőm nullázni a relé probléma. Amikor a srác megjavította, megemlített még pár dolgot, amire figyelni kell. Az üzemanyagpumpa és a reléje néha hasonló tüneteket okozhat, és van rá esély, hogy a forgattyús tengely pozícióérzékelő is. De az én esetemben egyértelműen a fő relé volt. Az általam említett 120 euró csak a relé cseréjére volt, szerencsém volt, hogy csak ennyi volt. A szerelőm azt mondta, hogy ezek a problémák elég gyakoriak a mi Porschénk generációjánál, különösen, amikor elérik a 80-90K-s határt. Mivel te pont ebben a tartományban vagy, és most voltál szervizben, valószínűleg nem karbantartással kapcsolatos probléma. Gyors tipp: amikor az enyémet bevittem, felvettem egy videót az indítási kísérletről, ami nagyon sokat segített a diagnózis felállításában. Érdemes lehet ugyanezt megtenni, mielőtt elmész a szerelőhöz! Tájékoztasson, hogy mit találnak, kíváncsi vagyok, hogy ha ez ugyanaz a probléma volt, mint nekem!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Ez szuper hasznos, különösen a videófelvételről, ezt mindenképpen megteszem, mielőtt bevinném. Most próbáltam újra elindítani, és pontosan ugyanazokat a tüneteket kaptam, mint amiket leírtál. Ez valójában egy megkönnyebbülés hallani, hogy ez gyakori körül ezt a kilométert, és hogy ez lehet, hogy csak a relé. Drukkolok, hogy hasonló javítási költséggel járjon! Csütörtök reggelre foglaltam időpontot a helyi Porsche-specialistánál. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatait, így sokkal jobban érzem magam az egész helyzetet illetően. Mindenképpen tájékoztatni fogom, amint megtudom, mi a tényleges probléma. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál arra, hogy segíts egy Porsche-tulajdonos társadnak!

(Fordította Angol)