100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

jonathansmith1

Halott Audi S5 napfénytető? Próbálja meg a kalibrálást javítás előtt

Problémák merülnek fel a 2011-es Audi S5 (190k km, benzinmotor) autóm napfénytető rendszerével. A napfénytető teljesen megszűnt reagálni, és befagyva marad a helyén. Az autó napfénytető működése teljesen halott, már semmit sem tud kinyitni vagy bezárni. Olvastam valahol, hogy ez a napfénytető kalibrációs probléma vagy inicializálási hiba lehet. Volt már valakinek hasonló problémával dolga? Tényleg szeretnék elkerülni egy újabb drága szerelői látogatást, ha ez valami, ami csak egy egyszerű napfénytető visszaállításra szorul. Nagyra értékelném hallani a javítási költségek és tapasztalatok, ha volt ez fix.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A beszélgetés egy 2011-es Audi S5 hibás napfénytető rendszerére koncentrál, ahol a napvédő és a napfénytető leállt. A probléma valószínűleg kalibrációs hiba vagy vezérlőmodul-hibával függ össze. Egy hasonló probléma egy Audi S4-ben a vezérlőmodul cseréjével és a napfénytető kalibrálásával megoldódott, ami visszaállította a teljes funkcionalitást. A javasolt megoldás az, hogy a járművet szakemberek megfelelően diagnosztizálják és javítsák, mivel a barkács megoldások valószínűleg nem kezelik az alapvető hardverhibát.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

elisasmith9

Pontosan ugyanez a napfénytető működési probléma volt a 2014-es Audi S4-emen. A napfénytető mechanizmusa teljesen leállt, mind az üveglap, mind a napellenző nem reagált. A műhelyben végzett megfelelő napfénytető hibaelhárítás után kiderült, hogy a fő vezérlőmodul hibásodott meg, nem csak kalibrációs probléma volt, ahogyan azt kezdetben gyanítottam. A javításhoz a tetőkárpit eltávolítására volt szükség, hogy hozzáférjenek a napfénytető mechanizmusához és kicseréljék a vezérlőegységet. Ez határozottan nem volt barkácsmunka. A modul meghibásodása a tetővezérléshez kapcsolódó egyéb kényelmi rendszereket is érintette. A napfénytető inicializálási folyamatát a modulcsere után végezték el, hogy minden funkció ismét megfelelően működjön. A teljes javítás körülbelül 6 órát vett igénybe a műhelyben. Ez a fajta meghibásodás valójában elég gyakori a VAG járműveken ebből a generációból, amint átlépik a 150 000 km-t. Bár ez egy komoly javítás volt, amely speciális diagnosztikai felszerelést és kódolást igényelt, a jó hír az, hogy a javítás után a napfénytető rendszer ismét hibátlanul működött. Tekintettel a jármű életkorára és kilométeróra-állására, javasolnám, hogy inkább megfelelően diagnosztizálják, minthogy megpróbálják a barkácsolás visszaállítását, ami valószínűleg nem oldja meg a mögöttes hardverproblémát.

(community_translated_from_language)

jonathansmith1 (community.author)

Köszönöm, hogy megosztottad a napfénytetővel kapcsolatos tapasztalataidat a hibaelhárítással kapcsolatban. Nekem is ugyanez volt a problémám az S5-ösömmel tavaly télen. A napfénytető vezérlés is teljesen meghibásodott, és először nagyon szerettem volna elkerülni a javítási költségeket. Kipróbáltam a kézikönyvben említett alapvető visszaállításokat, de semmi sem működött. Megosztanád, hogy nálad mennyi volt a teljes javítási költség? Az én napfénytető-mechanizmusomhoz teljes vezérlőmodul cserére volt szükség, ami elég drága volt. Csak kíváncsi vagyok, hogy az árak hasonlóak-e, és volt-e bármilyen problémája a napfénytető működésével, mióta megjavították?

(community_translated_from_language)

elisasmith9

Köszönöm, hogy érdeklődött a javítási költségekről. A napfénytető javítása az én S4-emnél valóban eléggé elfogadható volt ahhoz képest, amitől kezdetben tartottam. A vezérlőmodul cseréje és a szükséges napfénytető-kalibrálás után a teljes összeg 475 euró volt alkatrészre és munkadíjra, plusz 75 euró a kódolási munkáért. Az autó napfénytetője a javítás óta tökéletesen működik, nincs több inicializálási hiba vagy működési probléma. A jármű napfénytető mechanizmusa most már zökkenőmentesen működik, és a napellenző pontosan úgy mozog, ahogyan kell. A napfénytető hibakeresése megerősítette, hogy minden bizonnyal a vezérlőmodul okozta az összes problémát, akárcsak az Ön esetében. Igazán örülök, hogy megfelelően diagnosztizáltam és rögzítettem, ahelyett, hogy folytattam volna a barkácsolási visszaállítási kísérleteket. A javítás óta körülbelül 8 hónap telt el, és nulla probléma van a rendszerrel. A bolt nagyszerű munkát végzett a napfénytető kalibrálásával, és minden megfelelően inicializált maradt. Úgy tűnik, hogy ez egy szilárd állandó javítás, ha megfelelően csinálják.

(community_translated_from_language)

jonathansmith1 (community.author)

Végül elment, hogy az én S5 napfénytető fix után próbálom azokat DIY visszaállítja. A vezérlőmodul cseréje 590 euróba került nekem, plusz további 95 euróba a programozásért. Többet, mint amennyit ki akartam költeni, de a napfénytető hibakeresése nem mutatott más lehetőséget. Legalább a szerviz mindent egy nap alatt végzett el. Érdekes, hogy az Ön javítási költségei valamivel alacsonyabbak voltak. Az autó napfénytetője most már tökéletesen működik, nincs több probléma a napellenzővel vagy az üveglap mozgásával. Az új modul beszerelése után elvégzett napfénytető-kalibrálással minden újra úgy működött, mintha új lenne. Tényleg azt kívánom, bárcsak azonnal elvittem volna a műhelybe, ahelyett, hogy hetekig vacakoltam volna azokkal a visszaállítási eljárásokkal. A javítás óta körülbelül 3 hónapja vezetek, és a napfénytető mechanizmusa simán működik. Néha ezek az elektronikus javítások végül megéri a költségeit, még akkor is, ha úgy tűnik, drága az első. Csak örülök, hogy újra van egy működő napfénytető, mielőtt a nyár megérkezik.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S5