Halott VW MOST busz minden infotainment funkciót elpusztít

Ugyanez a probléma volt a 2012-es VW Golf GTI-mmel is. A MOST bus hiba az infotainment rendszer teljes leállását okozta, érintve az összes multimédiás funkciót. A gépjármű diagnosztikája több vezérlőegység hibáját mutatta ki az audiorendszer hálózatában. A probléma gyökere egy hibás optikai gyűrűszakadás volt a MOST busz rendszerben, amely a fő vezérlőegység cseréjét igényelte. Ez valójában egy gyakori meghibásodási pont ezekben a rendszerekben, amikor az optikai szálak idővel lebomlanak. A javítás a következőket foglalta magában: Teljes gépjármű elektronikai diagnosztikai vizsgálat, A MOST hálózatban lévő összes vezérlőegység tesztelése, A fő multimédiás vezérlőegység cseréje, Az új egység kódolása és adaptációja, Rendszerszintű tesztelés az összes buszkommunikáció ellenőrzésére Ez biztosan nem volt egyszerű javítás, mivel speciális diagnosztikai eszközöket és programozást igényelt. A teljes javítás körülbelül 6 órát vett igénybe, mivel a technikusoknak ellenőrizniük kellett, hogy a csatlakoztatott rendszerek a csere után megfelelően kommunikálnak-e. Még minden javítás után is több tesztet kellett futtatnunk, hogy biztosítsuk az összes vezérlőegység megfelelő szinkronizálását. Ezek a buszrendszer hibák gyakran mélyebb elektromos architektúra problémákra utalnak, amelyek alapos vizsgálatot igényelnek. Ajánlásom az lenne, hogy egy VW-specifikus eszközökkel rendelkező szervizben végeztesse el a teljes diagnosztikai vizsgálatot, mielőtt bármilyen javítási kísérletbe kezdene.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes javítási információkért. Ez egyértelműen megfelel a rendszeremben tapasztalt tüneteknek. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy tapasztaltál-e más elektromos hibákat a javítás óta? Az autóipari protokoll szkennerem hasonló MOST busz hibákat mutat, ezért remélem, hogy a javítás olyan egyszerű lesz, mint a tiéd.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy érdeklődött a költségek felől. Igen, múlt hónapban vittem a Golffal a szervizbe, és a MOST busz hibát teljesen kijavították. A teljes javítás 1000 €-ba került, ami a buszrendszerben lévő egyik hibás vezérlőegység cseréjét tartalmazta. Az autódiagnosztika megerősítette, hogy a javítás sikeres volt, minden audiorendszer-alkatrész most már megfelelően kommunikál a MOST buszhálózaton keresztül. A javítás óta nem tapasztaltam elektromos problémákat vagy vezérlőegység-hibákat. Az infotainment rendszer tökéletesen működik most. A kezdeti járműprotokoll-szkennelés pontosan azonosította a buszrendszer meghibásodását. Bár nem volt olcsó javítás, a megfelelően működő multimédiás rendszer ismét megérte. Ha a szkennelés hasonló hibákat mutat, akkor valószínűleg hasonló javítási költségekre számíthat a vezérlőegység cseréjéhez.

(Fordította Angol)

A múlt héten diagnosztizáltatták és megjavították az autómat. Végül minden rendeződött! Csak szerettem volna lezárni ezt a szálat, ha mások hasonló problémákkal szembesülnek. A javítás költsége pontosan a javasoltnak megfelelő volt, 980€ a teljes javításra, beleértve a munkadíjat is. A műhely megerősítette a MOST buszrendszer adatátviteli hibáját, és kicserélte a fő vezérlőmodult. A multimédiás egységhez tartozó optikai szálas kapcsolat is megsérült, és javításra szorult. A javítás utáni járműprotokoll-szkennelés azt mutatja, hogy minden rendszer megfelelően kommunikál. Az infotainment rendszerem, a navigációm és az audióm újra tökéletesen működik. Azóta nem jelentkeztek más elektromos problémák. Nagyon köszönöm a tanácsokat itt, segített megértenem a problémát és elkerülni a túl magas számlázást. A MOST buszrendszerrel kapcsolatos háttértudás sokkal produktívabbá tette a szerelővel folytatott megbeszéléseket. Bárki más, aki teljes infotainment-hiba esetén küzd, mindenképpen ellenőriztesse le először a buszrendszert. Egy megfelelő diagnosztikai szkennelés gyorsan felfedi, hogy ugyanazzal a vezérlőegység-problémával van-e dolga.

(Fordította Angol)