HHR Elektromos káosz: Vezérlőmodul rejtély megfejtve

Szinte azonos problémáim voltak tavaly a 2011-es Chevy Malibummal. A szokatlan elektromos problémák a fő vezérlőmodul hibás BUS rendszer csatlakozására vezethetők vissza. Az OBD-II vizsgálat több szokatlan kódot mutatott ki, akárcsak az öné. A kiváltó ok a vezérlőmodul és a jármű BUS rendszere közötti kábelcsatlakozások korrodálódása volt. Ezek a kapcsolatok kezelik a különböző rendszerek közötti összes elektronikus kommunikációt, ami megmagyarázza a rádióval, navigációval és figyelmeztető jelzésekkel kapcsolatos szokatlan problémákat. Ez nem csak egy kisebb bosszúság, hanem egy komoly probléma, amelyet kezelni kell. Javítás nélkül az elektronikus rendszer teljes meghibásodásához vezethet. A javítás során megtisztították az összes csatlakozási pontot és kicseréltek néhány sérült kábelköteg-alkatrészt. A hibajelzés a javítás után megszűnt, és minden rendszer visszatért a normál működéshez. Ellenőriztesse kifejezetten a BUS rendszer csatlakozási problémáira és a vezérlőmodul csatlakozásokra. Győződjön meg arról, hogy megfelelő diagnosztikai berendezéseket használnak, mert az alapvető OBD-II szkennerek nem feltétlenül fogják fel a rendszerek közötti kommunikációs problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az infót a BUS rendszerről, pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom! A figyelmeztető lámpám és a szervizelésre vonatkozó üzenetek az őrületbe kergettek, mielőtt megjavíttattam. A szerelő talált hasonló korrodált kapcsolatok az én HHR vezérlőmodul vezetékek. Emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került neked a javítás? Arra is kíváncsi vagyok, hogy volt-e más elektromos hiba, mióta megjavították a csatlakozásokat? Az OBD-II most tiszta, de azon gondolkodom, hogy figyelnem kellene-e más lehetséges rendszerhiba jeleit.

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy megoldottad! Igen, a javítás 155-ért jött a vezérlőmodul hibás kábelcsatlakozásának javításáért. A korrózió ezekben a BUS rendszer csatlakozásokban határozottan a bűnös volt, ami az összes szokatlan figyelmeztető jelzést és szervizelésre vonatkozó üzenetet okozta. A javítás óta nem láttam egyetlen elektromos gremlint sem, minden rendszer tökéletesen működik. A hibajelző egyszer sem villant fel, és a motordiagnosztika is tisztán működik. Nagy megkönnyebbülés, hogy már nincsenek ilyen szokatlan elektronikus hibák. Tapasztalataim szerint, ha egyszer megfelelően kijavítják a vezérlőmodul csatlakozásait, a probléma általában nem tér vissza. Csak tartsa szemmel a műszerfalat az új figyelmeztető jelzésekre, de többé nem szabadna látnia azokat a szokatlan rendszerhibákat. Az elvégzett javításnak meg kellett volna szüntetnie a kiváltó okot. Csak győződjön meg róla, hogy megőrzi a szervizjegyzéket, ha esetleg hivatkoznia kellene az elvégzett munkálatokra. Egy megfelelően megjavított BUS-rendszercsatlakozásnak évekig problémamentes működést kell biztosítania.

(Fordította Angol)

Tegnap visszakaptam az autómat a boltból, miután megoldottam azokat a frusztráló elektromos problémákat. A szerelő korrodált csatlakozásokat talált a BUS rendszerben, ahogy említetted. Körülbelül 200 euróba került a teljes javítás, beleértve az összes csatlakozási pont tisztítását és a sérült vezetékek egy részének cseréjét. A check engine lámpa végre leállította szokatlan táncát, és a műszerfalam már nem úgy világít, mint egy karácsonyfa. A rádió és a navigációs rendszer most tökéletesen működik, micsoda megkönnyebbülés! Az OBD-II szkennelés tiszta volt a javítás után. Nagyon örülök, hogy a megfelelő rendszerhiba-diagnosztikát szorgalmaztam, ahelyett, hogy elfogadtam volna az első szerelő homályos magyarázatát. A figyelmeztető jelzések azóta sem jelentek meg, és minden gördülékenyen megy. Még egyszer köszönöm, hogy a BUS rendszer problémájával a helyes irányba mutatott, sok fejfájástól kímélte meg!

(Fordította Angol)