Honda Mobilio DPF problémák: Fekete füst és teljesítményvesztés

Sziasztok! Tavaly 92k km-nél majdnem ugyanilyen problémákat tapasztaltam a 2018-as Honda CR-V dízelemmel. A tünetek pontosan megegyeztek a tiéddel, fekete füst, teljesítménycsökkenés és az idegesítő DPF lámpa villogása. Elvittem a szervizbe, és megerősítették, hogy a DPF belsőleg hibás, a méhsejt szerkezet részben összeomlott. Egy erőltetett regenerálás nem oldotta volna meg a problémát. Ki kellett cserélniük a teljes DPF egységet és meg kellett tisztítaniuk az érzékelőket. Elég komoly munka volt, ami két napig tartott. Ezt semmiképpen sem lehetett figyelmen kívül hagyni, a hibás DPF-fel való közlekedés hosszú távon károsíthatja a motort. A fekete füst valójában el nem égett üzemanyag volt, ami megmagyarázta a szörnyű üzemanyag-fogyasztásomat. A javítás óta az autó úgy fut, mintha új lenne, nincs több füst, a teljes teljesítmény helyreállt, és a fogyasztás is normális. Csak győződjön meg róla, hogy minden cserealkatrészre garanciát kap. Remélem, ez segít!

(community_translated_from_language)

Hé! Pontosan ez történt az én Mobiliómmal is! Pontosan leírtad a tüneteket. Az enyémet tavaly tavasszal javíttattam meg, és kiderült, hogy szintén a DPF volt a hiba. A szerelők kicserélték az egységet és elvégeztek egy teljes szenzortisztítást. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel-e arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Valamint azóta minden simán megy, vagy észrevettél más furcsaságokat is, amik felbukkantak? Egészségedre!

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthettem azonosítani a problémát! Igen, beleharaptam a fába és megjavíttattam a kereskedőnél, 1550€-ba került. Kijavították a belső hibás DPF-et és alapos munkát végeztek az összes érzékelővel. Örömmel jelenthetem, hogy a CR-V-m a javítás óta teljesen ragyogóan működik, mintha egy teljesen más autó lenne! Nincs többé fekete füst, visszakaptam az összes teljesítményemet, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. A javítás óta körülbelül 15 ezer km telt el, és őszintén szólva, azóta egyetlen probléma vagy figyelmeztető lámpa sem jelentkezett. A legjobb pénz, amit az autóra költöttem, hogy őszinte legyek. A szerelő azt mondta, hogy a hiba időben történő elhárítása valószínűleg megmentett egy komolyabb motorkárosodástól. Csak tartsa be az ajánlott szervizintervallumokat, és néha-néha fusson egy jót az autópályán, hogy segítsen a regenerálódásban. Szólj, ha bármilyen más információra van szükséged, szívesen segítek!

(community_translated_from_language)

Szia! Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Csak tájékoztatni akartalak arról, hogy mi történt az autómmal. Végül a múlt héten elvittem egy új szerelőhöz, milyen más tapasztalat! Szuper profik voltak, és pontosan ugyanazt a problémát diagnosztizálták, ami neked is volt. Végül kicsit kevesebbe került, mint nálad, körülbelül 1300€-ba került az egész munka. Kicserélték a DPF egységet és mindent kitisztítottak. A szerelő tényleg szakított időt arra, hogy mindent elmagyarázzon, és még a sérült alkatrészeket is megmutatta. A különbség hihetetlen! Nincs többé fekete füst, a motor olyan simán megy, mint a vaj, és az üzemanyag-fogyasztásom visszaállt a normális szintre. Micsoda megkönnyebbülés! Tegnap elvittem egy jó hosszú autóútra, és olyan érzés volt, mintha új autót vezetnék. Igazán nagyra értékelem a tanácsait, segítettek elkerülni, hogy ismét átverjenek, és önbizalmat adtak, hogy rendbe hozzam a dolgot. Határozottan megtanultam a leckét a rendszeres karbantartásról is! Még egyszer köszönöm a segítséget!

(community_translated_from_language)