Honda WRV Diesel: DPF Problémák megoldva!

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, és tavaly valami nagyon hasonlót éltem át a 2015-ös Honda BR-V dízelemmel. A tünetek pontosan ugyanazok voltak, lassú indulás, fekete füst, az egész. Elvittem a szokásos műhelyembe, és igen, hibás volt az izzítógyertya. Az egyiket teljesen elhasználódottnak találták, és azt javasolták, hogy cseréljék ki az egész szettet, ha már itt tartunk. Körülbelül 560 euróba került, de megérte, az autó azóta is úgy megy, mint a karikacsapás. Mielőtt mélyebben belemerülnénk a lehetséges megoldásokba, hány mérföldet/kilométert futott a WR-V? Észrevettél más figyelmeztető lámpákat? Mikor volt az utolsó szerviz? Ezek az információk segítenének abban, hogy konkrétabb tanácsot adjak a tapasztalataim alapján.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy válaszoltál! Az én WRV-m 131748 KM-t tett meg, és csak a múlt hónapban volt szervizben. Tulajdonképpen rögtön utána elkezdett villogni az ellenőrző motor lámpa. Van ez a furcsa zörgő hang is a motortérből üresjáratnál, amit elfelejtettem megemlíteni az első hozzászólásomban. Nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat az izzítógyertyákkal kapcsolatban. Te is észrevettél zörgést, mielőtt kicserélted őket? És mennyi ideig tartott a javítás? Csak próbálom kitalálni, hogy tervezzek-e hosszabb műhelylátogatást.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a nyomon követést. Igen, teljesen emlékszem arra a zörgő zajra, amiről beszélsz, pontosan ugyanez volt a BR-V-mel. Tulajdonképpen ez a csörgés volt az, ami miatt először is aggódtam! A javítás körülbelül 4-5 órát vett igénybe a műhelyemben. De őszintén szólva, érdemes egy teljes napot beosztani, mert valószínűleg először diagnosztikai vizsgálatokat kell végezniük. Az én esetemben megállapították, hogy a hibás izzítógyertya valóban elkezdett széttörni, ami az üresjárati csörgő hangot okozta. Mivel említette, hogy a motorellenőrző lámpa közvetlenül a szerviz után kigyulladt, én egy kicsit gyanakodnék. Amikor kicserélték az izzítógyertyáimat, a szerelő megmutatta, hogy az egyik teljesen tönkrement, és gyakorlatilag szétesett. Lehet, hogy valami meglazult a szervizelés során? Tudod mi az érdekes, a te tüneteid még inkább hasonlítanak az enyémekre, most, hogy megemlítetted a futásteljesítményt. Az én problémáim is 130 000 km körül kezdődtek. Csak győződj meg róla, hogy hamarosan kivizsgáltatod, mert az én esetemben a sérült izzítógyertya elkezdte befolyásolni az üzemanyag-befecskendezés időzítését, ami nagyobb problémákhoz vezethetett volna. Észrevette, hogy a zörgés rosszabb lesz-e, ha a motor hideg? Az én esetemben ez is árulkodó jel volt.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes információkat! Tudod, valójában nagyon megnyugtató hallani, hogy a BR-V-nek hasonló problémái voltak, különösen ugyanekkora futásteljesítmény körül. És igen, a zörgés határozottan rosszabb, amikor a motor hideg, pontosan úgy, ahogyan leírtad! Azt hiszem, jövő héten első dolgom lesz, hogy az izzítógyertyákat ellenőriztessem. Megkíméltél egy csomó aggodalomtól, hogy mi lehet az oka. A biztonság kedvéért egy teljes napot szánok rá, ahogy javasoltad, csak hogy biztosra menjek. Jobb, ha most rendbe hozom, mielőtt még nagyobb problémát okozna az üzemanyag-befecskendező rendszerrel. Nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, és mivel tudom, hogy te is megoldottad ezt a problémát, és az autód most már remekül fut, sokkal magabiztosabb vagyok a dolog rendbetételét illetően. Frissíteni fogom a csoportot, amint kivizsgáltattam. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)