I Pace Teljes zár meghibásodása, kulcscsomó halott

Ugyanez a központi zár meghibásodása volt a múlt hónapban egy 2019-es Jaguar E Pace EV-nél. A biztonsági rendszer teljesen leállt, és mind a kulcstartó, mind a kézi zárszerkezet nem kapcsolt be. A kiváltó ok súlyosabbnak bizonyult, mint azt kezdetben gyanítottuk. Az autó zárjainak fő vezérlőmoduljában elkorrodáltak a csatlakozócsapok, ami a zárrendszer teljes áramkörét érintette. A szokásos szerviz diagnosztizálta a problémát, de az elektronikus biztonsági rendszer programozásának összetettsége miatt a kereskedő figyelmét ajánlotta. A javításhoz szükség volt: Az ajtók vezérlőmoduljának teljes eltávolítása, az összes csatlakozási pont tisztítása, A sérült kábelköteg cseréje, Az autó riasztójának és központi zárrendszerének újraprogramozása Ehhez a munkához általában speciális diagnosztikai berendezésre van szükség a biztonsági protokollok megfelelő visszaállításához. Bár a független műhelyek képesek diagnosztizálni a problémát, a kereskedő bevonása gyakran szükséges a végleges programozáshoz és a rendszer integrálásához. Ezen tünetek alapján az Ön I Pace-je valószínűleg hasonló csatlakozási problémákkal küzd a zárszerkezetben. A tárolt hibakód inkább elektromos hibára, mint mechanikai meghibásodásra utal. Erősen ajánlom, hogy a kereskedő először a vezérlőmodul csatlakozásait ellenőrizze.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt a részletes tapasztalatot. Éppen most télen éltem át egy nagyon hasonló helyzetet az I Pace távoli zárrendszeremmel. Miután ellenőriztem a biztosítékdobozt és az alapvető csatlakozásokat, azt is felfedeztem, hogy korrodált csapok voltak a bűnösök. Kíváncsi vagyok, mennyibe került végül a javítás a kereskedőnél? Az én központi zárjavításom elég nagy beruházás volt, és kíváncsi vagyok, hogy az árak sokat változnak-e. Továbbá, a kulcsnélküli beléptetés hibátlanul működik a javítás óta, vagy észrevettél bármilyen furcsaságot?

(Fordította Angol)

Örülök, hogy korábban segíthettem. A központi zár javításom egyszerűbb és olcsóbb lett, mint vártam, csak 95€-t kellett fizetnem a hibás kábelcsatlakozás kijavítására. A múlt havi javítás óta a távirányítós zár tökéletesen működik. A szerelő megállapította, hogy a probléma valójában egy laza dugócsatlakozás volt az ajtóvezérlő modulban, nem pedig a teljes korróziós sérülés, amire eredetileg gyanakodtak. Végül is nem volt szükség átprogramozásra. A kulcs nélküli beléptető és a biztonsági rendszer most úgy működik, mint újkorában, mindenféle furcsaság vagy probléma nélkül. Sokkal jobb eredmény, mint a teljes modulcsere, amire azt hittem, hogy szükségem lesz. Az autó zárszerkezete most azonnal reagál, akár a kulcstartót, akár a kézi ajtózárakat használja. Megmutatja, hogy ezek az elektronikus problémák néha egyszerű javításokkal járhatnak, ha helyesen diagnosztizálják őket.

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza a szerelőtől, és szerettem volna frissíteni. Az én I Pace távoli zár probléma kiderült, hogy sokkal összetettebb, mint eredetileg gondoltam. Miután ellenőrizték a biztosítékdoboz csatlakozásait, kiterjedt korróziós sérüléseket találtak, amelyek több vezérlőmodult is érintettek. A teljes javítás 780 €-t tett ki, beleértve a következőket: A kulcsnélküli nyitás most már tökéletesen működik. Az ajtózárak azonnal reagálnak, és az autó riasztórendszere ismét teljesen működőképes. Bár a költségek magasabbak voltak a reméltnél, de mindenképpen helyes döntés volt, hogy egy szakképzett szakemberrel végeztettük el a munkát. A részletes diagnosztikai munka olyan problémákat tárt fel, amelyeket az olcsóbb megoldásokkal próbálkozva először kihagytam volna. A tanulság: ha a teljes központi zárrendszer meghibásodik, az általában egy nagyobb elektromos problémára utal, amely megfelelő figyelmet igényel. Köszönöm, hogy a gyors javítások helyett inkább a megfelelő diagnózis felé tereltek.

(Fordította Angol)