Infiniti FX Diesel: Fekete füst és teljesítményvesztés rejtélye

Sziasztok! Hasonló helyzetbe kerültem a 2013-as Infiniti QX70 dízelemmel (van némi tapasztalatom az autókon való munkában). Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdöttem tavaly nyáron. Az én esetemben kiderült, hogy egy sérült kábelköteg volt a nyomásfokozó működtetőhöz, a vezetékek szó szerint ki voltak kopva, és az általad említett problémákat okozták. Elvittem a szokásos műhelyembe, és elég gyorsan diagnosztizálták. A javítás nem volt túl bonyolult, kicserélték a kábelköteget, és minden helyreállt. Összesen körülbelül 155 €-ba került. Azóta nincs többé fekete füst, durva futás vagy teljesítményvesztés. Meg tudna osztani több részletet az FX-ről? Például a motor méretét és a futásteljesítményt? Ez segítene megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Ezek az Infinitisek gyakran hasonlóan viselkednek, ha valami elromlik.

(Fordította Angol)

A futásteljesítményem 138186 KM, épp a múlt hónapban volt szervizelve. Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez igazán hasznos információ a kábelkötegről, határozottan hasonlít ahhoz, amit tapasztalok. Megnézem a helyi műhelyemben. Észrevette, hogy a problémák idővel súlyosbodtak-e, mielőtt kijavította volna? Úgy tűnik, hogy az enyém fokozatosan rosszabbodik, különösen hidegindításkor.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, teljesen értem, mire gondolsz azzal kapcsolatban, hogy idővel egyre rosszabb lesz. Az én QX70-em határozottan ugyanazt a mintát követte, csak alkalmi problémákkal kezdődött, de aztán tényleg gyorsan lejtőre került, különösen a hideg reggeleken. Ha visszagondolok, mielőtt megjavíttattam a kábelköteget, az utolsó pár hétben lett igazán rossz. A fekete füst egyre sűrűbb lett, és az autó hidegindításkor őrülten rázkódott. Az enyém körülbelül 142.000 KM-nél járt, amikor ez történt, tehát eléggé hasonló a te futásteljesítményedhez. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban, kezdetben megpróbáltam megtisztítani a nyomásfokozó szenzort, azt gondolván, hogy ez segíthet (teljes időpocsékolás, mellesleg!). A vezetékezés volt az igazi bűnös. Csak nézi a futásteljesítmény és a tünetek, én még inkább meggyőződtem arról, hogy mi volt ugyanaz a probléma. Gyors tipp: amikor elviszi a szervizbe, kérje meg őket, hogy kifejezetten a tűzfal közelében lévő vezetékeket ellenőrizzék, mert az enyém ott volt kiégve. Megspóroltunk nekik némi diagnosztikai időt, mivel pontosan tudták, hol kell keresni. Tájékoztass minket, hogy mit találtál! Mindig kíváncsi vagyok, hogy az én tapasztalataim segítenek-e másnak is ezekkel az Infinitisekkel.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Ez szuper hasznos, különösen a tipp a tűzfal közelében lévő vezetékek ellenőrzéséről. Én csak lefoglaltam a helyi műhelyemben holnap reggelre nem akarom kockáztatni, hogy rosszabbá tegye a vezetés túl sokat. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására, határozottan jobb érzéssel töltött el az egész helyzetet illetően. Tudatom veled, hogy mit találnak, de az általad leírtak alapján eléggé biztos vagyok benne, hogy ez ugyanaz a probléma. A tünetek tökéletesen egyeznek, különösen az a rész, hogy hidegindításkor rosszabbodik. Drukkolok, hogy ez csak a kábelköteg, és semmi komolyabb! Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)