Iránytű napfénytető befagyasztva: Teljes rendszerhiba javítása

Mivel van némi tapasztalatom a napfénytetővel kapcsolatos kérdésekkel, hasonló problémával szembesültem a 2012-es Patriotomon. A napfénytető vezérlőmodul teljesen leállt, beleértve a napellenző funkciót is. Kiderült, hogy a probléma napfénytető kalibrálást és a vezérlőmodul kódolását igényelte. A műhely csatlakoztatta a diagnosztikai rendszerét, és elvégezte a napfénytetőrendszer teljes visszaállítását és újrakódolását. Elmagyarázták, hogy a vezérlőmodul elvesztette inicializálási paramétereit, ami valójában gyakori probléma ezeknél a járműveknél. A javítás körülbelül egy órát vett igénybe, és a kódolási eljárás 75 euróba került. A javítás óta a napfénytetőrendszer hibátlanul működik, és minden funkció visszaállt a normál működésre. Meg tudja osztani velünk, hogy a járművében nemrégiben történt-e akkumulátor-szakítás vagy elektromos munka? Továbbá, a napfénytető ad-e bármilyen hangot, amikor megpróbálja működtetni? Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam. Ha a tünetek megegyeznek, akkor valószínűleg professzionális diagnosztikai rendszerre van szüksége a napfénytető kalibrációjának elvégzéséhez. Az egyszerű visszaállítási kísérletek ritkán oldják meg az ilyen típusú vezérlőmodul-problémát. Megosztaná a látott hibaüzenetekkel kapcsolatos további részleteket? A különböző hibakódok a jármű napfénytető-mechanizmusával kapcsolatos konkrét problémákra utalhatnak.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az élményt. Az én Compassom 72222 KM-et mutat, és az utolsó szervizelés 2 hónappal ezelőtt történt. A napfénytető vezérlés nem sokkal a szerviz után kezdett el viselkedni, ami tulajdonképpen egy akkumulátor cserét is tartalmazott. A kezelőszervek megnyomásakor halk kattogó hangot hallok, de nincs mozgás. A hibaüzenet a kijelzőn E115 kódot mutat, bár nem vagyok biztos benne, hogy ez mit jelez. A kézikönyvben említett napfénytető kalibrációs visszaállítási eljárás (a kapcsoló lenyomva tartása) nem eredményez semmit. Az Ön tapasztalatai alapján úgy hangzik, hogy hasonló javítási költségekre és időkeretre kell számítanom. Jó tudni, hogy a diagnosztikai visszaállítás teljesen megoldotta a problémát, mivel aggódtam a napfénytető működésével kapcsolatos esetleges mechanikai problémák miatt.

(community_translated_from_language)

Örülök, hogy egy frissítést az én hasonló tapasztalataimról. Az Ön által leírt tünetek a kattogó hanggal és az E115-ös hibakóddal szinte teljesen megegyeznek azzal, amivel az akkumulátor szervizelése után találkoztam. Az akkumulátorcsere és a napfénytető vezérlési problémák közötti kapcsolat nem véletlen, az áramellátás megszakadása jellemzően az inicializálási paraméterek elvesztését váltja ki. Az én esetemben az első akkumulátorműveletet végző műhelynek közvetlenül utána kellett volna elvégeznie a napfénytető visszaállítását. Mivel a napfénytető hibaelhárítása ennyire egyezik az én helyzetemmel, megerősíthetem, hogy a diagnosztikai visszaállításnak meg kell oldania a problémát. A mozgás nélküli kattogó hang tipikusan azt jelzi, hogy a vezérlőmodul újrakódolására van szükség, nem pedig mechanikus napfénytető-működési problémákra. Az általam említett 75 eurós javítási költség a teljes inicializálást fedezte, bár az árak az én javításom óta változhattak. Érdemes megjegyezni, hogy a további kézi visszaállítási eljárások megkísérlése megfelelő diagnosztikai berendezések nélkül potenciálisan bonyolíthatja a javítási folyamatot. A Patriotomon végzett professzionális napfénytető-visszaállítás után minden funkció, beleértve a napellenző működését is, visszatért a normális állapotba. A javítás tartósnak bizonyult, az elmúlt 18 hónap rendszeres használata során nem fordultak elő újra inicializálási hibák.

(community_translated_from_language)

Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat. Miután ma meglátogattam a szervizt, megerősítették, hogy valóban a közelmúltbeli akkumulátorcseréhez kapcsolódik. Az autó napfénytetőrendszerének teljes visszaállítására és újrakódolására volt szükség, ahogyan azt javasolták. A teljes javítási költség 85 euró volt, és körülbelül 45 percet vett igénybe. A technikus csatlakoztatta a diagnosztikai berendezésüket, elvégezte a napfénytető visszaállítását, és újrakalibrálta az összes inicializálási beállítást. A jármű napfénytetője most újra tökéletesen működik, beleértve a napellenzőt is. Ha bárki más is szembesül ezzel a problémával az akkumulátorral végzett munka után, mindenképpen hagyja ki a kézi visszaállítási kísérleteket, és menjen egyenesen egy megfelelő diagnosztikai képességekkel rendelkező műhelybe. A napfénytető működése teljesen helyreállt, és megtanultam, hogy ennek az eredeti akkumulátorcsere-szolgáltatás részét kellett volna képeznie. Nagyon megkönnyebbültem, hogy ez csak egy vezérlőmodul probléma volt, nem pedig mechanikai probléma. A napfénytető rendszer újra normális, és remélhetőleg ez segít másoknak, akik hasonló helyzetbe kerülnek a Compass-ukkal.

(community_translated_from_language)