100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

charles_taylor33

Jaguar F Type kormányszervó halott, modul hiba

Segítséget keresek a 2018-as F Type kormánykerékvezérléssel kapcsolatban. A multifunkciós kormánykerék egyik gombja sem reagál már, hangerő, tempomat, menü navigáció, mind halott. A járműdiagnosztika a kormánykerék modulhoz kapcsolódó tárolt hibát mutatott. Az autó többi része normálisan működik, de ez tényleg korlátozza a funkcionalitást vezetés közben. Volt már valakinek hasonló elektromos hibával dolga? Különösen érdekelne, hogy az Önök esetében mi volt a kiváltó ok, és milyen javításokra volt szükség a javításhoz. A hibajelző nem világít, ami még inkább zavarba ejtő. Örülnék, ha megismerhetném a javítási költségeket és a műhelyben töltött időt az ilyen típusú csatlakozási problémával kapcsolatban.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

marioschmitz1

Volt egy hasonló elektromos hiba az én 2016 F Pace a multifunkciós kormányszervó teljesen meghibásodott. Mint valaki, aki dolgozott már alapvető autók karbantartásán, de az elektromos problémákat szakemberekre bízza, tudtam, hogy ez szakértői figyelmet igényel. A kormányoszlop kábelkötegében az ismételt mozgás és hajlítás miatt kapcsolódási problémák alakulhatnak ki. Az én esetemben a műhely egy sérült kábelcsatlakozást talált a kormánykeréken belül, amely az összes kezelőszerv időszakos meghibásodását okozta. A teljes javítási idő körülbelül 2 óra volt, és 95 €-ba került, amely magában foglalta a diagnosztikát és a hibás csatlakozó cseréjét a kormánykerék modulban. A javítás óta minden kezelőszerv tökéletesen működik. Az Ön konkrét esetének diagnosztizálása érdekében meg tudná osztani velünk a következőket: A tünetek nagyon hasonlóan hangzanak, de ezek a részletek segítenének megerősíteni, hogy ugyanazzal a kiváltó okkal állunk-e szemben. Egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatnak pontosan meg kell határoznia a rendszerben tárolt hibajelző kódok pontos helyét.

(Fordította Angol)

charles_taylor33 (Szerző)

Utoljára 147711KM-nél szervizeltem, meg akartam osztani, hogy a kormánykerék csúszógyűrű egység cseréje megoldotta a csatlakozási problémát az én esetemben. A járműdiagnosztika több tárolt hibakódot mutatott ki, amelyek az óratekerő rugószerkezetre mutattak. Az érzékelő problémájáról kiderült, hogy 5 év rendszeres használat után a belső érintkezők kopása volt. A munkaidő körülbelül 3 órát vett igénybe, az alkatrészek ára pedig 280 € volt. Ez a javítás teljesen helyreállította az összes multifunkciós kormányszervó teljes funkcionalitását. Javasolnám, hogy egy Jaguar-specifikus diagnosztikai berendezéssel rendelkező műhely ellenőrizze, mivel az általános szkennerek nem feltétlenül kommunikálnak megfelelően az összes kormánykerék-modullal.

(Fordította Angol)

marioschmitz1

Köszönöm, hogy megosztotta a javítás részleteit a csúszógyűrű cseréjéről. Örülök, hogy megoldotta a többfunkciós kormányzás problémáit. Az én F Pace-em is hasonló hibakódokat mutatott, amikor a vezérlőmodult letapogatták. Visszatekintve, valószínűleg először az óratekercset kellett volna ellenőriznem, mielőtt kicseréltem volna csak a vezetékcsatlakozást, mivel ez végül is csak ideiglenes megoldás volt. Az időszakos érzékelő probléma néhány hónap után visszatért, és végül a teljes csúszógyűrű-egységet is ki kellett cserélni. A járműdiagnosztika szinte azonos tüneteket jelzett, több tárolt hibát a kormányoszlop elektronikájával kapcsolatban. Az én javításom is körülbelül 3 óra munkaidőt vett igénybe, de valamivel többe, 310 €-ba kerültek az alkatrészek, mivel tovább vártam a problémával. A többi olvasó számára, aki esetleg a kormánykerék vezérlésének meghibásodásával találkozik: az órafogó/csúszógyűrű egy gyakori kopóelem ezeken a járműveken 140000-150000 km körül. A teljes egység cseréje a részleges javítási kísérletek helyett általában a legmegbízhatóbb hosszú távú megoldás, ha a kormányoszlop ilyen típusú elektromos hibákat mutat.

(Fordította Angol)

charles_taylor33 (Szerző)

Jó döntés volt kicserélni a csúszógyűrűt. Miután kutatása több online az F Type kormányszervó kérdések, észrevettem sok tulajdonosok jelentési hasonló problémák körül 150000km jel. A járműdiagnosztika tényleg segített pontosan meghatározni az órahengert, mint a csatlakozási probléma forrását. A 280 € plusz munkadíjjal növelt teljes javítási költségem összhangban van azzal, amit mások fizettek. A csúszógyűrűvel kapcsolatos érzékelő probléma ismert kopási pontnak tűnik. Igazán örülök, hogy megfelelően diagnosztizáltam, ahelyett, hogy olcsóbb részleges javításokkal próbálkoztam volna, amelyek később újra meghibásodhattak volna. A kormánykerék most tökéletesen működik, minden gomb reagál, és nincs több elektromos hibakód tárolva. Bárki más számára, aki ezzel szembesül, hogy egy megfelelő diagnosztikai vizsgálat elengedhetetlen, mivel az általános olvasók gyakran kihagyják a specifikus kormánykerékmodul kódokat. Egy teljes csúszógyűrű csere, bár drágább előre, mindenképpen a megfelelő megoldás az ilyen típusú hiba esetén.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: