100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

Carly Community

LarsRider

Jaguar X Type Diesel teljesítményvesztés és gázreakció javítása

A 2003-as Jaguar X Type dízel (133725km) a szokásosnál kisebb teljesítményt mutat, és a motorellenőrző lámpa most gyulladt ki. A gázreakció késleltetése miatt hibás fojtószeleptestre vagy fojtószelep-érzékelőre gyanakszom. Volt már valakinek hasonló tünete? Tényleg tanácsra van szükségem a lehetséges csere költségekkel és a megbízható javítási lehetőségekkel kapcsolatban, mivel a legutóbbi szerelői tapasztalatom nem volt nagyszerű.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

ella_mystic1

Ugyanez volt a gázreakció késleltetése probléma az én 2006-os Jaguar S Type 2.7 Diesel. A tünetek pontosan megegyeztek, lassú gyorsulás, üresjárati problémák és csökkent teljesítmény. A fojtószelep test meghibásodott a szénlerakódás és a leépült fojtószelep-érzékelő miatt. Ez következetlen leolvasásokat okozott az ECU számára, ami kiváltotta a motorellenőrző lámpát. A javításhoz teljes fojtószelep-test cserére volt szükség, mivel a tisztítás önmagában nem volt elegendő a megfelelő működés helyreállításához. Ez valójában egy komoly probléma, amely befolyásolja az üzemanyag-hatékonyságot és a motor teljesítményét. A hibás fojtószelep-érzékelővel való vezetés további motorvezérlési problémákhoz és potenciális károkhoz vezethet, ha nem kezelik. A javítási folyamat magában foglalja: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Gázkar eltávolítása és cseréje, ECU-adaptáció és a gázkar újratanítása, Tesztvezetés a megfelelő gázreakció megerősítésére Érdemes megjegyezni, hogy a gázkar egy elektronikus alkatrész, amely a cserét követően pontos kalibrálást igényel. Erősen javasoljuk, hogy ezt a Jaguar elektronikában jártas műhelyben végeztesse el, mivel a helytelen beállítás folyamatos problémákat okozhat.

(Fordította Angol)

LarsRider (Szerző)

Köszönöm, hogy megosztotta az S Type-tal kapcsolatos tapasztalatait. Az én X Type-omnak pontosan ezek a tünetei voltak tavaly télen, gyenge gázreakció, teljesítménycsökkenés és motorellenőrző lámpa. Megosztanád velünk, hogy mennyi volt a teljes csere költsége? A fojtószelepház-javítás az enyémen végül megoldotta a fő problémákat, de néhány héttel később észrevettem néhány motor üresjárati problémát. Csak kíváncsi voltam, hogy volt-e bármilyen utólagos problémája, miután a magáét megjavították. Teljesen egyetértek azzal, hogy szakemberre van szükség, az eredeti műhely, ahová elmentem, nem tudott megbirkózni a kalibrációs résszel, és egy Jaguar által tanúsított helyen kellett újra megcsináltatnom.

(Fordította Angol)

ella_mystic1

Miután egy szakképzett szerelő kicserélte a fojtószelepet, az S Type-om tökéletesen futott, és nem voltak üresjárati problémák. A gázpedálmodul javítása összesen 265 €-t tett ki, ami valójában nem a fojtószelep, hanem a gázkar volt a kiváltó ok. Az elektronikus gázpedál-érzékelő hibás értékeket mutatott a pedálegység egy meghibásodott alkatrésze miatt. A cserét követően a gázpedál reakciója visszaállt a normális szintre, és a motorellenőrző lámpa is kialudt. A szerviz során a légbeszívó rendszert is megtisztították, hogy megelőzzék az ezzel kapcsolatos problémákat. Az Ön tapasztalataival ellentétben a javítás óta nem volt semmilyen további problémám. Ez rávilágít arra, hogy mennyire fontos a megfelelő diagnózis, mivel néha a gázkar problémájának tűnő probléma valójában az elektronikus fojtószelepvezérlő rendszer más alkatrészeivel is összefügghet. Érdemes megemlíteni, hogy a légbeszívó rendszer rendszeres tisztítása segít megelőzni a hasonló problémák kialakulását. A technikus ezt megelőző karbantartásként 40000 km-enként ajánlotta.

(Fordította Angol)

LarsRider (Szerző)

Szerettem volna tájékoztatni, hogyan alakult a helyzetem. Miután elolvastam az itteni tanácsokat, elvittem az X Type-omat egy Jaguar-szakértőhöz. A megfelelő diagnózis felállítása mindent megváltoztatott. A motorellenőrző lámpát valóban a hibás fojtószelep-érzékelő váltotta ki. A teljes javítási számla 320 € volt, amely magában foglalta az érzékelő cseréjét és a fojtószelep tisztítását is. A levegő áramlása a szénlerakódás miatt súlyosan korlátozott volt, ami megmagyarázta a teljesítménycsökkenést. A javítás után azonnal megszűnt a gázreakció késése. A szakember a teljes légbeömlő rendszert is megtisztította, ha már itt járt. Már körülbelül egy hónapja vezetem, és a motor teljesítménye visszatért a normális szintre, üresjárati problémák nélkül. Nagy lecke, hogy már az elején szakképzett szerelőkhöz kell fordulni. Az első műhely, ahol próbálkoztam, dupla árat ajánlott, és nem vette észre a tényleges problémát. Ha van valaki, aki tényleg ismeri ezeket a motorokat, sokkal simábbá tette az egész folyamatot.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: