Jaguar X Type: Rossz elosztócsőre utaló pontok: Durva üresjárat és leállások

Mivel van némi tapasztalatom az európai dízelmotorokkal, a 2009-es Jaguar S Type Diesel motoromnál szinte ugyanezekkel a tünetekkel szembesültem. A motorellenőrző lámpa kigyulladt, és a motor teljesítménye jelentősen csökkent, hasonló rángatózással gyorsításkor. A műhelyem a szívócső szivárgását diagnosztizálta, amelyet a perzselés okozott, és amely hatással volt a szívócsőnyomás-mérésekre és a levegőbeszívó rendszerre. A tünetek tökéletesen megegyeznek az Ön által leírtakkal, durva futás, akadozás, és az a határozott kipufogógázszag a levegő/üzemanyag keverék problémáiból ered. A teljes javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, 1180 €-ba került nekem. A műhelynek 2 napra volt szüksége a munka elvégzéséhez, főleg azért, mert különleges alkatrészeket kellett rendelniük. Az Ön esetére vonatkozó konkrétabb útmutatás érdekében meg tudná osztani velem: A szívócsőprobléma elég gyakori ezeknél a motoroknál, amikor elöregednek, és ha időben észreveszik, segít megelőzni a motor további teljesítményproblémáit. A légbeszívó rendszer rendszeres tisztítása segíthet megelőzni a hasonló problémákat a jövőben.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 124779 KM-nél történt, és nem sokkal ezután kezdődtek a motorkihagyási problémák. A szkennelés P0171 és P0300 kódokat mutatott ki, ami egy lehetséges légbeszívási problémára vagy tömítésszivárgásra utal. Az erős kipufogógázszag és a durva futás határozottan rosszabb lett hideg időben. A kezdeti gondolatom, miszerint az autó szívócsője a bűnös, úgy tűnik, hogy a szívócső szenzor adatai szabálytalan nyomásértékeket mutatnak. Mielőtt kicserélném az egész szerelvényt, azt tervezem, hogy a műhelyben először a tömítéseket és a tömítéseket fogom ellenőrizni, mivel ez egyszerűbb javítás lehet, ha időben észreveszik. A leírt tünetek alapján van-e értelme ennek a diagnosztikai megközelítésnek?

(Fordította Angol)

A kódok és a tünetek alapján megerősíthetem, hogy ez szinte pontosan tükrözi az én X Type tapasztalatomat. A P0171 és P0300 kódok az enyémben is megjelentek, és a motor tüzelési hiba és a szívócsőnyomás szabálytalanságának kombinációja a szívócsőproblémák klasszikus jele. Amikor a műhelyem elvégezte a vizsgálatot, azt találták, hogy bár a tömítések a probléma részét képezték, maga a szívócső hajszálrepedésekkel rendelkezett, ami miatt a légbeszívó rendszer hamis levegőt szívott be. A tömítések cseréje csak átmeneti enyhülést hozott, de végül a teljes szívócső cseréjére volt szükség. Az Ön által említett hideg időjárási érzékenység különösen sokatmondó, az én autóm ugyanezt a mintát mutatta. A hőterhelés miatt a légbeszívási problémák még nyilvánvalóbbá válnak, különösen hidegindításkor, amikor a tömítés szivárgása még hangsúlyosabbá válik. Az én javaslatom az lenne, hogy végeztessenek nyomáspróbát a teljes szívórendszerrel. Az én esetemben kiderült, hogy a tömítés szivárgása valójában a megvetemedett szívócső tünete volt, nem pedig a kiváltó ok. Lehet, hogy kezdetben némi pénzt spórolhat a tömítésekkel, de az azonos tünetek és kódok alapján valószínűleg hamarosan egy teljes szívócsőcserét kell végrehajtani. Figyelje folyamatosan a szívócső nyomásértékeit, ha azok a tömítéscsere után is ingadoznak, készüljön fel a nagyobb javításra.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes információkat a szívócsőnyomás-mérésekről és a diagnosztikai kódokról. A hideg időjárási tünetekkel kombinált motorellenőrzési figyelmeztetések határozottan megegyeznek az én helyzetemmel. Követni fogom a tanácsát, és a műhelyben elvégeztetem a szívórendszer teljes nyomáspróbáját, mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnék le. A szívócsőszenzor adatai továbbra is szabálytalan értékeket mutatnak, így a tömítés épségének és a szívócső esetleges repedéseinek ellenőrzése teljesen ésszerű. Ha a tömítés ellenőrzése után is fennállnak a motor tüzelési és teljesítményproblémái, akkor a légbeszívási problémák megfelelő megoldása érdekében a teljes szívócsőcserét fogom elvégeztetni. Jobb most rendbe hozni, mint kockáztatni a motor teljesítményének további romlását. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait, ez nagyobb bizalmat ad nekem a diagnosztikai irányba, és segít érvényesíteni a valószínű javítási útvonalat, amely ahhoz szükséges, hogy az X Type-om ismét zökkenőmentesen működjön.

(Fordította Angol)