Jaguar XJ Diesel: Durva futás + gyenge teljesítmény a javítások után

Miután hasonló tüneteket tapasztaltam a 2006-os Jaguar S Type 2.7 Diesel-emmel, meg tudom erősíteni, hogy ez a befecskendező rendszer problémáira utal. A durva futás, a rángatás és a teljesítményvesztés a hibás üzemanyag-befecskendezők klasszikus jelei, amelyek közvetlenül befolyásolják a levegő-üzemanyag arányt. Az én autóm ugyanilyen tüneteket mutatott, tétovázást gyorsításkor és állandó motorellenőrző figyelmeztetéseket. A diagnózis két hibás injektort mutatott ki, amelyek szabálytalan üzemanyag-szórási mintázatot okoztak. Ez egyenetlen égést és gyenge motorteljesítményt eredményezett. A javítás több injektor cseréjét és a szívócső tisztítását foglalta magában, mivel az üzemanyag nem megfelelő porlasztása miatt szénlerakódások keletkeztek. Ez mindenképpen komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a hibás injektorokkal való további közlekedés a katalizátor és más motoralkatrészek károsodását kockáztatja. A legfontosabb jelek, hogy az injektorral kapcsolatos volt: Durva üresjárat, Szokatlan téves tüzelés, Jelentős teljesítménycsökkenés, Következetlen gyorsulás, Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás Az ilyen típusú problémákhoz speciális diagnosztikai berendezésekre és a dízel befecskendező rendszerekkel kapcsolatos szakértelemre van szükség. A javítás összetett, mivel az injektorokat a cserét követően kódolni kell a motorvezérlő rendszerhez.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezeket a részleteket az S Type injektorproblémáiról. Az én XJ-mnek majdnem ugyanilyen tünetei voltak. A durva futás és a motorellenőrző lámpa nagyon aggasztó volt. A szívócső tisztítása és az injektorok cseréje a legtöbb problémát megoldotta, de észrevettem, hogy az EGR-szelep is figyelmet igényelt. Emlékezett arra, hogy nagyjából mennyi volt a teljes javítási költség? Csak kíváncsi vagyok, hogy hasonló volt-e az enyémhez. Arra is kíváncsi vagyok, hogy az injektorok rendbetétele óta felmerült-e más probléma? Az enyémben a gyújtógyertyák néhány hónappal később kezdtek el viselkedni, de lehet, hogy ez nem függött össze.

(Fordította Angol)

Jó hírek, a befecskendező rendszert teljesen megjavíttattam, és az S Type-om most már tökéletesen működik. A hibás injektor cseréje 515€-ba került, ami teljesen megoldotta a szűkös üzemanyagkeverék problémáját. Az oxigénszenzor leolvasása megerősíti, hogy a levegő-üzemanyag arány most már optimális. A hibás injektor javítása óta a motor teljesítménye hibátlan, nincs többé rángatás gyorsításkor, és a motorellenőrző lámpa sem figyelmeztet. Rendszeres karbantartást végeztem, de más komolyabb probléma nem merült fel. A katalizátor és más alkatrészek szerencsére nem sérültek meg a sovány üzemmód miatt. A gyújtógyertyákkal kapcsolatos problémái nem kapcsolódnak egymáshoz, mivel ezek általában a befecskendezési rendszer problémáitól függetlenül kopnak. Érdemes azonban figyelemmel kísérni a fojtószelepet és az üzemanyagellátó rendszert a jövőbeli problémák korai figyelmeztető jelei miatt. A rendszeres diagnosztikai ellenőrzésekkel a problémák még azelőtt felismerhetők, mielőtt azok komolyabbá válnának. Megértem az aggodalmát a korábbi rossz tapasztalatok után, de a befecskendező rendszer megfelelő javítása mindenképpen megérte a befektetést a helyreállított teljesítmény és megbízhatóság érdekében.

(Fordította Angol)

Elvittem az XJ-met egy jó hírű dízel specialistához, miután elolvastam az itteni javaslatokat. A diagnózis megerősítette, hogy a hibás injektorok okozták a sovány állapotot. A szerelő szénlerakódást talált a szívócsőben és egy részben eltömődött EGR-szelepet, amely hozzájárult a durva futáshoz. A teljes javítás 1200 €-t tett ki, beleértve: A javítás után a motor egyenletesen működik, megfelelő gázreakcióval, és nincs motorellenőrző lámpa. A levegő-üzemanyag arány a szkenner leolvasása szerint most már megfelelő. Az üzemanyag-fogyasztás is jelentősen javult. A szakember elmagyarázta, hogy az injektorok cseréjének elhalasztása valószínűleg az extra szénlerakódásokat okozta. Bár drága volt, de megérte, hogy valaki, aki ismeri a dízelrendszereket, megfelelően megjavítsa. A javítás óta nincs több rángatás vagy teljesítményvesztés.

(Fordította Angol)