100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

patrick_ice77

Jeep Cherokee Diesel Hidegindítás és füst problémák megoldva

A Jeep Cherokee dízelemnek problémái vannak az indulással és a nehéz füsttel. Az előmelegítő lámpa folyamatosan világít, és a motorjelző folyamatosan világít. Gyorsításkor is sok füstöt észleltem. Lehet, hogy egy hibás izzítás vezérlő egység, amit én kutatott. Autó részletek: Az autó: 2007-es modell 33854 km. Az utolsó szerelőmnél rossz tapasztalatokat szereztem, ezért ajánlásokat keresek, hogy hogyan kezeljem ezt a problémát és mit ellenőrizzek. Volt már valakinek hasonló hidegindítási vagy motorkihagyási problémája ezeknél a modelleknél?

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

michaelschwarz7

Hasonló tünetekkel küzdött egy 2010-es Jeep Grand Cherokee dízel. A hidegindítási problémák és az állandó előmelegítő lámpa a fűtőelem-rendszerrel kapcsolatos problémákat jelzett. A diagnosztikai teszt hibás csatlakozásokat mutatott ki az izzítógyertyák vezérlőmoduljánál. A gyorsításkor jelentkező erős füst gyakran utal elhasználódott izzítógyertyákra vagy a vezérlőegység meghibásodására. Az én esetemben három izzítógyertyát kellett kicserélni, a vezérlőmodul pedig korrodált csatlakozókkal rendelkezett. A motorjelző lámpát az váltotta ki, hogy a rendszer a meghibásodott alkatrészek nem egyenletes feszültségét érzékelte. Ez gyakori probléma ezeknél a modelleknél, és megfelelő diagnózist igényel. A javítás magában foglalja: Az egyes izzítógyertyák ellenállásának vizsgálata, A vezérlőmodul csatlakoztatásainak ellenőrzése, A megfelelő feszültség ellenőrzése minden egyes gyertyán, A kábelköteg állapotának ellenőrzése Bár korai kezelés esetén nem katasztrofális, de ha figyelmen kívül hagyjuk ezeket a tüneteket, az indítási megbízhatósági problémákhoz és potenciális motorkárosodáshoz vezethet. Fontolja meg a teljes izzítógyertyarendszer ellenőrzésének elvégzését olyan szakemberrel, aki rendszeresen dolgozik dízelmotorokon. A füstprobléma a javítás után teljesen megszűnt, és a hidegindítás után a motor újra normálisan működött, és azóta nem fordult elő motorhiba.

(Fordította Angol)

patrick_ice77 (Szerző)

Én is pontosan ezt a problémát tapasztaltam a Cherokee-ommal tavaly télen. Miután kijavították, a hidegindítások tökéletesen működtek, a jármű nem akadt el, és nem füstölt. A dízelmotor most már simán működik, még hideg időben is. Meg tudná osztani, hogy mennyibe került a javítás az Ön esetében? Csak kíváncsi vagyok, mivel az árak változhatnak. Észrevette-e, hogy az izzítógyertyarendszer javítása óta más problémák is felmerültek? A diagnosztikai teszt az enyémen mutatott ki néhány egyéb kisebb problémát, amelyeket úgy döntöttem, hogy javítok, amíg a műhelyben volt.

(Fordította Angol)

michaelschwarz7

Örülök, hogy hasonlóan pozitív eredményeket értél el a Cherokee-val. Amióta a boltban kijavították az izzításvezérlő egység hibáját, a dízelmotorom hibátlanul működik, és egyáltalán nincsenek indítási problémák. A javítás egyszerű volt, megtalálták és kijavították a vezérlőegység hibás kábelcsatlakozását, a teljes munka 95 euróba került. A javítás óta a hidegindítási teljesítmény tökéletes, nincs motorlámpa-jelzés vagy füstprobléma. A diagnosztikai teszt, amelyet lefuttattak, azt mutatta, hogy az izzítógyertyarendszer most pontosan úgy működik, ahogyan működnie kell. A javítást követő hónapokban semmilyen más probléma nem merült fel, és a motor hőmérséklettől függetlenül erős, egyenletes teljesítményt nyújt. Az autó rendszeres karbantartása segített időben észlelni a problémát, és megelőzni minden további komplikációt, amely kialakulhatott volna, ha nem ellenőrzik. A javítás költségei ésszerűek voltak, figyelembe véve a jármű megbízhatóságának és teljesítményének javulását.

(Fordította Angol)

patrick_ice77 (Szerző)

Végre megkaptam a Cherokee fix után foglalkozik azokkal a frusztráló kezdő kérdések. Találtam egy képzett dízelmotor-specialistát, aki megfelelően diagnosztizálta a problémát. A teljes diagnosztikai vizsgálat két hibás izzítógyertyát és egy sérült vezérlőegységet mutatott ki, amelyet ki kellett cserélni. A javítási költség összesen 425 euró volt, 280 euró az alkatrészekre és 145 euró a munkadíj. A műhelyben találtak és javítottak egy laza csatlakozást a fűtőelem kábelkötegében. A szerelő alapos volt, megmutatta a kopott alkatrészeket, és elmagyarázta, hogyan befolyásolják a hidegindítást. Egy hét vezetés után a különbség figyelemre méltó. Nincs többé füst gyorsításkor, gyors hidegindítás, és az előmelegítő lámpa most már normálisan működik. A motor simábban jár, mint valaha. Mindenképpen megéri, hogy megfelelően diagnosztizálják, ahelyett, hogy az előző szerelőmnél folytattam volna a találgatásokat. Az egész tapasztalat megtanított arra, hogy olyan szakembereket keressek, akik értik a dízelmotorokat és azok speciális indítórendszereit. A jövőbeli karbantartási igényeimet illetően ragaszkodni fogok ehhez az üzlethez.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: