Jeep Commander nem indul, indításgátló problémák Fix

Mint valaki, aki mérsékelt autójavítási tapasztalattal rendelkezik, egy nagyon hasonló problémával foglalkoztam a 2009-es Jeep Grand Cherokee Diesel-emmel. A tünetek pontosan megegyeztek az Ön által leírtakkal: időszakos indítási problémák és hirtelen motorleállások, amelyekről kiderült, hogy az autó indításgátló rendszeréhez kapcsolódnak. A jármű biztonsági rendszere nem ismerte fel megfelelően a kulcs jelét. Miután több sikertelen kísérletet tettem arra, hogy magam oldjam meg a problémát, elvittem egy kulcsprogramozásra szakosodott műhelybe. Ők diagnosztizálták az indításgátló kommunikációjának hibáját, és átprogramozták a kulcsot. A teljes költség 45 euró volt, ami a szükséges speciális felszerelést figyelembe véve ésszerű volt. A javítás körülbelül egy órát vett igénybe, és azóta tökéletesen működik. A kulcsprogramozás megoldotta mind az indítási problémákat, mind a hibakódokat. Hogy az Ön esetére vonatkozóan konkrétabb tanácsot adhassak, meg tudná osztani velünk: Az eredeti kulcsot használja, vagy cserekulcsot? A biztonsági lámpa égve marad, amikor megpróbál elindulni? Milyen konkrét hibakódokat kap? Végeztek mostanában bármilyen elektromos munkát? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája azonos-e azzal, amivel én is találkoztam a Cherokee-nál.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 117826 KM-nél volt, és a szerelőm alaposan ellenőrizte az autó elektronikáját. Próbáltam tisztítani a kulcs érintkezőit és ellenőrizni a biztosítékcsatlakozásokat, de a gyújtásvezérlő modul még mindig viselkedik. A biztonsági lámpa valóban tovább világít a szokásosnál, a kulcs behelyezése után kb. 3-4 másodperccel. Az eredeti kulcsot használom, nem használtam utángyártott alkatrészeket. P1684-es hibakódot kapok, ami indításgátló kommunikációs problémára utal. Az online javasolt indításgátló megkerülési módszerek kockázatosnak tűnnek, és potenciálisan tovább károsíthatják a rendszert. Kezdem azt gondolni, hogy professzionális diagnosztikai berendezésre van szükségem, hogy megfelelően kezeljem ezt az autó indításgátló problémáját.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezeket a részleteket, a P1684 kód a Commander pontosan megegyezik azzal, amit láttam az én Cherokee mielőtt kapok fix. Miután megpróbáltam ugyanazokat az alapvető hibaelhárítási lépéseket, amelyeket Ön is említett, megtanultam, hogy a barkácsolt indításgátló megkerülésére tett kísérletek gyakran több problémát okoznak a lopásgátló rendszerrel. Az Ön által leírt, körülbelül 3-4 másodpercig tartó meghosszabbított biztonsági fény időtartama egyértelműen jelzi, hogy az indításgátló nem olvassa megfelelően a kulcsjelet. Az én esetemben, ami egyszerű kulcsfelismerési problémának tűnt, valójában a gyújtóhenger körüli antennagyűrű meghibásodásából eredt. A szakszerviz megállapította, hogy bár a kulcsom rendben volt, az antenna nem vette fel következetesen a transzponder jelét. Egy új antennagyűrű és az átprogramozás megoldotta mind a biztonsági lámpa késleltetését, mind az indítási problémákat. Tekintettel az azonos tünetekre és hibakódra, Id azt ajánlom, hogy hagyja ki a további barkácsolási kísérleteket. A távindítás és a biztonsági alkatrészek károsodásának kockázata nem éri meg. Professzionális diagnosztikai berendezések valóban szükséges, hogy megfelelően visszaállítani és átprogramozni ezeket a rendszereket, megtanulta, hogy a nehezebb utat után pazarolja az időt az ideiglenes megoldások. Hasznos lenne tudni: Nem vett észre más elektromos furcsaságokat mostanában? A probléma gyakrabban fordul elő, miután a motor meleg? Próbálta már a pótkulcsot, ha van?

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. Miután olvastam az antenna gyűrű problémáról, amivel Ön találkozott, ellenőriztem a pótkulcsomat, és ugyanezeket a problémákat kaptam, szokatlan indítási hibákat és biztonsági lámpa késéseket. Az én Commanderem is hasonló elektromos furcsaságokat mutat, mint az alkalmi műszeregység villogása, ami valószínűleg ugyanarra az általad említett antennagyűrű hibára utal. Az indítási problémák határozottan rosszabbodnak, miután a motor bemelegszik. Tekintettel az egyező tünetekre és a P1684-es hibakódra, nem fogok tovább barkácsolni a lopásgátló rendszer barkácsolt javításával. Már felhívtam egy autóelektronikára és indításgátló programozására szakosodott üzletet, hogy időpontot foglaljak. Mivel a biztonsági lámpa viselkedése megegyezik azzal, amit a hibás antennagyűrűvel tapasztaltál, most már biztosabb vagyok a diagnózisban. Remélve, hogy a javítási költségek ésszerűek maradnak, mint az Ön esetében. Frissíteni fogom, amint megkapom a javított, ha mások fut hasonló indításgátló problémák a járművükkel.

(Fordította Angol)