100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

sophieeagle52

Jeep Patriot Diesel teljesítményvesztés pontok üzemanyag-fűtés

Az én 2010-es Jeep Patriot dízel van, amelynek súlyos teljesítményvesztés és durva üresjárati kérdések mostanában. A motorvezérlő lámpa világít, és az üzemanyag-hatékonyság jelentősen csökkent. A szerelő, akit legutóbb meglátogattam, nem volt túl segítőkész. Lehet, hogy ez összefügg a hibás üzemanyagszűrő fűtőberendezéssel? A jelenlegi futásteljesítmény 151000km, és ezek a tünetek különösen hidegindításkor jelentkeztek. Tapasztalt már valaki hasonló problémát a Patriotjával? Ajánlásokat keresek a diagnózissal és a javítással kapcsolatban.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

matteofrost71

Volt egy hasonló probléma az én 2013-as Jeep Compass dízel. A tünetek majdnem azonosak voltak, teljesítménycsökkenés gyorsításkor és durva üresjárat hidegindítás után. Az üzemanyagszűrő fűtőberendezés volt a bűnös, de a kiváltó ok egy sérült kábelköteg csatlakozó volt, amely idővel korrodálódott. Ez vezetett az elektromos csatlakozás megszakadásához, ami a szűrőfűtés meghibásodását okozta. Ilyenkor az üzemanyag hidegindításkor nem melegszik fel megfelelően, ami rossz égéshez és a motorellenőrző lámpa felgyulladásához vezet. A javítás magában foglalta: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Az üzemanyagvezeték és a szűrőegység ellenőrzése, A kábelköteg csatlakozójának cseréje, Új üzemanyagszűrő beszerelése Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a további működés az üzemanyagrendszer károsodásához és potenciális motorproblémákhoz vezethetett volna. A javítás után a durva üresjárat teljesen megszűnt, és a teljesítmény leadása visszatért a normális szintre. Ha ezek a tünetek megegyeznek az Önéivel, kérje meg a szakembert, hogy kifejezetten ellenőrizze az üzemanyagszűrő fűtőegység körüli elektromos csatlakozásokat. A csatlakozó hibája ismert gyenge pont ennél a modellcsaládnál.

(Fordította Angol)

sophieeagle52 (Szerző)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az élményt. Az Ön által leírt tünetek tökéletesen megfelelnek az én helyzetemnek, különösen a teljesítményvesztés és a durva üresjárati problémák hidegindításkor. Az a tény, hogy a kábelköteg javításával megoldódott, reményt ad nekem. Emlékszik arra, hogy körülbelül mennyit fizetett a teljes javításért? Továbbá, a javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észleltél más, az üzemanyagrendszerrel kapcsolatos problémát? Az üzemanyag-hatékonyságom még mindig borzalmas, és szeretném, ha minden lehetséges problémával foglalkoznék, amíg a dízelmotor szervizelés alatt áll.

(Fordította Angol)

matteofrost71

A javítás 95 euróba került nekem az üzemanyagszűrő-fűtőegység hibás kábelcsatlakozásának kijavításáért. Ez sokkal megfizethetőbbnek bizonyult, mint amitől kezdetben tartottam, különösen azért, mert a motor leállása és a teljesítménycsökkenés néha komolyabb problémára utalhat. Amióta kijavították a vezetékeket, a motor tökéletesen működik, és semmilyen üzemanyagrendszer-probléma nincs. A durva üresjárat teljesen eltűnt, és a hidegindítás most már zökkenőmentes. Az üzemanyag-hatékonyság néhány tankoláson belül visszatért a normális szintre, ez annak köszönhető, hogy a rendszer végre képes volt megfelelően felmelegíteni és szabályozni az üzemanyagáramlást. Csak győződjön meg róla, hogy a szerelője alaposan ellenőrzi az összes elektromos csatlakozást az üzemanyagszűrő szerelvény körül, mivel a korrodált vagy laza vezetékek hasonló tünetek újbóli megjelenését okozhatják. Ha ezt azonnal kijavíttatja, megelőzheti a tüzelőanyag-rendszer más alkatrészeinek esetleges károsodását. Az én esetemben a kezdeti diagnózis több lehetséges problémára utalt, de az üzemanyagszűrő fűtőcsatlakozására való összpontosítás időt és pénzt takarított meg. A javítás óta eltelt 8 hónap, és a motor teljesítménye folyamatosan erős maradt.

(Fordította Angol)

sophieeagle52 (Szerző)

Megfogadtam a tanácsát, és a Patriotomat egy másik szerelővel ellenőriztettem, aki tudta, hogy mit kell keresni. Kiderült, hogy pont az üzemanyagszűrő fűtő vezetékével kapcsolatban volt igazad. A csatlakozó teljesen elkorrodált és alig érintkezett. A teljes javítás 120 euróba került, ami magában foglalta az új kábelköteg és a munkadíjat. Egy teljes üzemanyagrendszer-ellenőrzést is végeztek, ha már itt tartunk. A javítás után azonnal megszűntek a durva üresjárati problémák, és a dízelmotor újra úgy jár, mintha új lenne. Az üzemanyag-hatékonyságom drámaian javult, most már 15%-kal jobb a futásteljesítményem. A hidegindítás zökkenőmentes, és a motorvezérlő lámpa nem gyulladt ki újra. Micsoda megkönnyebbülés, hogy ez a probléma rendeződött anélkül, hogy nagyobb munkálatokra lett volna szükség a motoron. Most fejeztem be az első teljes tankolást a javítás óta, és minden tökéletesen működik. Köszönöm, hogy a helyes irányba mutattál ezzel kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: