Jimny Diesel leáll: Üzemanyagpumpa meghibásodásának figyelmeztető jelei

Hasonló tünetekkel küzdött egy 2006-os Suzuki Grand Vitara dízel. Az autóipari diagnózis szerint az üzemanyagszivattyú meghibásodott, a csatlakozók pedig elszennyeződtek. A motor leállása és durva járása pontosan megegyezett az Ön leírásával. Az üzemanyagrendszer teljes átvizsgálásra szorult. A fő bűnös az üzemanyagszivattyú volt, amely korrodált vezetékcsatlakozások miatt időszakos elektromos hibákat mutatott. Maga a szivattyú tulajdonképpen rendben volt, de az elektromos csatlakozó megromlott, ami rendszertelen üzemanyag-ellátást okozott. A javítás magában foglalta a csatlakozócsapok tisztítását, az üzemanyagszivattyúhoz vezető kábelköteg szakaszának cseréjét és az ECU firmware frissítését. Ez mind az indítási, mind a motorleállási problémákat megoldotta. A motorellenőrző lámpa hibái közvetlenül az ECU által kapott szivattyúhiba jelekkel voltak összefüggésben. Az ilyen típusú üzemanyagrendszer-probléma meglehetősen súlyos, mivel végül a jármű teljes mozgásképtelenségéhez vezethet. A legfontosabb, hogy olyan műhelyt találjon, amely a dízel üzemanyagrendszer diagnosztikájára szakosodott, mivel az általános szerelők gyakran tévesen diagnosztizálják ezeket a tüneteket egyszerű érzékelőhibaként. A jármű kora és futásteljesítménye alapján erősen javasoljuk a teljes üzemanyag-szállító rendszer ellenőrzését, beleértve az elektromos csatlakozásokat és a szivattyúvezérlő modult is.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a Grand Vitara tapasztalatait, nagyon hasznos, mivel az üzemanyagrendszerrel kapcsolatos problémáink azonosnak tűnnek. Miután elolvastam a részletes magyarázatodat, kíváncsi vagyok, észrevettél-e más problémát a javítás után? Továbbá, meg tudná osztani, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? Jelenleg szorosan figyelemmel kísérem a Jimnymet az autójavítás óta, és remélem, hogy a leállások nem térnek vissza, de jó tudni, hogy mire számíthatok költség szempontjából, ha újabb javításra lesz szükségem.

(Fordította Angol)

A javítás a Grand Vitarámon teljesen sikeres volt. Amióta az üzemanyagszivattyú csatlakoztatása megjavult, az autó tökéletesen működik, nincs motorleállás vagy durva futási probléma. Az autóipari diagnózis helytálló volt, tényleg csak a szivattyú elektromos csatlakozása okozta a problémákat. A teljes költség 95 € volt a kábelcsatlakozás javításáért. Elég ésszerű, figyelembe véve, hogy a hibás üzemanyagpumpa milyen nagy fejfájást okozhat. Az autó teljesítménye a javítás után azonnal visszatért a normális szintre. Nincs többé indítási probléma vagy motorellenőrző lámpa. Sokkal olcsóbb, mint a teljes üzemanyagszivattyú egység cseréje, amit egyes műhelyek megfelelő diagnózis nélkül javasolnak. A kulcs az volt, hogy olyan szakembert kellett találni, aki időt szánt az elektromos csatlakozások vizsgálatára, és nem csak feltételezte, hogy maga a szivattyú hibás. Azt tanácsolnám, hogy továbbra is figyelje a Jimny-t, de ha az eredeti javítás a csatlakozási problémával foglalkozott, mint az én esetemben, akkor a tünetek nem fognak visszatérni. Az üzemanyag-szállításnak most, hogy az elektromos hiba megoldódott, egyenletesnek kell maradnia. Csak tartsa szemmel az üzemanyag-fogyasztást, ez egy jó mutatója annak, hogy minden úgy működik, ahogy kell. Az enyém a javítás után nagyjából azonnal visszatért a normális szintre.

(Fordította Angol)

Köszönöm a tanácsot. Miután hasonló tapasztalatokról olvastam, végül elvittem a Jimnymet egy dízelszerelőhöz. Az autó teljesítményproblémái megegyeztek az itt említett elektromos csatlakozási problémával. A szerelő korrodált vezetékeket talált az üzemanyagpumpa csatlakozójánál, akárcsak a Grand Vitara esetében. Alapos autóipari diagnózist végzett, és megtisztította az üzemanyagrendszer összes csatlakozóját. Kicserélte a szivattyú közelében lévő sérült kábelköteg egy szakaszát is. A teljes javítási költség 120 € volt, kicsit több, mint vártam, de minden centet megért. Nincs többé motorleállás vagy durva járás. A motorellenőrző lámpa megszűnt, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Nagyon örülök, hogy rátaláltam erre a fórumra, és megfelelő útmutatást kaptam ahelyett, hogy az egész üzemanyagszivattyút kicseréltem volna. A legfontosabb tapasztalat az volt, hogy megtaláljam a megfelelő szerelőt, aki ért a dízel üzemanyagrendszerekhez. Ők gyorsan észrevették a valódi problémát ahelyett, hogy találgattak volna. A Jimnym most úgy fut, mintha új lenne, minden alkalommal azonnal beindul, és az üresjárat tökéletesen működik.

(Fordította Angol)