Journey motorproblémák: Fix

Ez nagyon ismerősen hangzik. Volt majdnem azonos problémák egy 2013 Crossroad, motor misfiring, durva üresjárat és lassú gyorsulás. Némi diagnosztikai munka után a problémát egy hibás üzemanyag-befecskendezőre vezették vissza, amely megzavarta a levegő-üzemanyag arányt. Van némi tapasztalatom az üzemanyag-rendszerekkel kapcsolatban, de ez meghaladta a képességeim szintjét. Elvittem egy megbízható műhelybe, ahol: 1. Teljes üzemanyagrendszer-diagnosztikát végeztek 2. Megvizsgálták az üzemanyagnyomást 3. Egyenként ellenőrizték az összes injektort 4. Megállapították, hogy az egyik injektor nem porlasztotta megfelelően az üzemanyagot A javítás magában foglalta: A hibás üzemanyag-befecskendező egység kicserélése, a fojtószelepház tisztítása, a rendszer teljes visszaállítása A teljes költség 515 € volt alkatrészre és munkadíjra. A javítás óta a motor zökkenőmentesen, megfelelő teljesítmény leadásával és ellenőrző motorkijelző lámpák nélkül működik. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Jelenlegi futásteljesítmény? A közelmúltban végzett karbantartás? Mikor jelentkeztek először a tünetek? Vannak-e szokatlan hangok a szívócső területéről? Észlelt-e változást az üzemanyag-fogyasztásban? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam az injektor meghibásodásával.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. Az én Journey-mnek 96989 KM van, és az utolsó szerviz 3 hónappal ezelőtt volt, csak rutin olajcsere és szűrők. A tünetek körülbelül 2 hete kezdődtek, és fokozatosan rosszabbodtak. Egy dolgot vettem észre, miután elolvastam a válaszát, enyhe ketyegő hangot hallok a motortérből, különösen hidegben. Az üzemanyag-fogyasztás határozottan megnőtt, az utóbbi időben kb. 25%-kal kevesebb utat teszek meg egy tankkal. Ma ellenőriztem a gyújtógyertyákat, és eléggé kopottnak tűnnek, sötét lerakódásokkal. Tekintettel arra, hogy a tünetek nagymértékben egyeznek az Ön tapasztalataival, lehet, hogy ugyanez a probléma az üzemanyag-befecskendezővel van, bár a rossz üzemanyag-fogyasztás alapján az oxigénérzékelő is meghibásodhat. A biztonság kedvéért meg fogom csináltatni a megfelelő diagnózist. A katalizátort tavaly cserélték ki, így annak rendben kell lennie.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Ezek a tünetek szorosan illeszkednek az én injektorproblémáimhoz, de a ketyegő zaj és a sötét gyújtógyertyák azt sugallják, hogy ez egy kicsit más, mint amivel én találkoztam. A kopott, lerakódásokat tartalmazó gyújtógyertyák gyakran azt jelzik, hogy a motor dúsan működik, ami megfelel a megnövekedett üzemanyag-fogyasztásnak. Ez jelentheti a következőket: 1. A légtömeg-érzékelő hibás értékeket küld, ami túlzott üzemanyag-ellátást okoz 2. Az oxigénérzékelő nem szabályozza megfelelően a levegő-üzemanyag keveréket 3. Több üzemanyag-befecskendező túlpermetez Az én esetemben az üzemanyag-befecskendező cseréje mindent helyrehozott, de az Ön konkrét tünetei miatt azt javasolnám, hogy először az oxigénérzékelőt vizsgálják meg. Amikor az enyém végül évekkel később meghibásodott, hasonló tüneteket mutatott, de az Ön által említett jellegzetes ketyegő hanggal. Az én Journey-m diagnosztikai folyamata a légtömeg-érzékelő ellenőrzésével kezdődött, mivel ez a legkönnyebben hozzáférhető alkatrész. A műhely gyorsan meg tudja vizsgálni, hogy pontos értékeket küld-e a motorvezérlő egységnek. Ha azt tervezi, hogy saját maga kezeli a kezdeti ellenőrzéseket, a légtömeg-érzékelő tisztítása segíthet kizárni ezt, mint lehetséges okot, mielőtt pénzt költene a diagnosztikára. Csak arra ügyeljen, hogy megfelelő MAF-érzékelőtisztítót használjon, ne hagyományos tisztítószert. Érdekelne, hogy mit talál a bolt, talán segíthet másoknak hasonló problémákkal a jövőben.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezeket a meglátásokat az Utazásodról. A szívócső ketyegése és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás tényleg segít leszűkíteni a dolgokat. Miután láttam, hogy az Ön tapasztalatai mennyire egyeznek az én helyzetemmel, különösen a durva futás és a leállások tekintetében, magabiztosabbnak érzem magam a valószínű okokat illetően. A gyújtógyertyáimon lévő sötét lerakódások és az üzemanyag-fogyasztás csökkenése egyértelműen az üzemanyag-keverékkel kapcsolatos problémákra utalnak. Mivel a katalizátor új, először az üzemanyag-befecskendező rendszer és az oxigénérzékelők ellenőrzésére fogok összpontosítani. Ezek tűnnek a legvalószínűbb bűnösöknek, amelyek befolyásolják a levegő-üzemanyag arányt. Azzal fogom kezdeni, hogy a műhelyben lefuttatom a teljes diagnosztikát a légtömeg- és oxigénszenzorokon, mielőtt rátérnék az egyes injektorok vizsgálatára. A motorellenőrző lámpa kódjai segítenek megállapítani, hogy egyetlen hibás injektorral vagy egy szélesebb körű üzemanyagrendszeri problémával van-e dolgunk. Frissíteni fogom, amint megfelelően diagnosztizáltam. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek megérteni a közös hibapontokat, ez sokkal eredményesebbé teszi a szervizzel folytatott megbeszéléseket.

(Fordította Angol)