Kangoo NOx katalizátor kipufogógáz szivárgás

Hasonló tapasztalatom volt a régi Volvo V70-emmel, bár az nem Kangoo volt. A motor ellenőrző lámpa, emissziós hibák… kiderült, hogy egy repedt kipufogócsonk volt. A kipufogógázok kiszöktek, mielőtt elérték volna a katalizátort, ami miatt az autó megbukott a kibocsátási teszten. Állandó a kipufogógáz-szivárgás, amit hallasz, vagy a motor fordulatszámával változik?

(Fordította Angol)

Úgy tűnik, a szivárgás hangosabb lesz a magasabb fordulatszámon. A Volvója NOx-specifikus kódokat dobott, vagy csak általános emissziós hibákat? És észrevett bármilyen változást az üzemanyag-hatékonyságban, mielőtt megtalálta a szivárgást? Próbálom felmérni, mennyire súlyos a helyzet.

(Fordította Angol)

A Volvóm általános emissziós kódokat mutatott, semmi specifikusat a NOx-ra. Az üzemanyag-hatékonyság határozottan csökkent, valószínűleg 10-15%-kal. A tüneteit és a fordulatszámmal kapcsolatos szivárgást figyelembe véve nagyon valószínű, hogy valahol a kipufogórendszerben a katalizátor előtt repedés vagy korrózió van. Megpróbálhatja vizuálisan megvizsgálni a rendszert, de őszintén szólva, egy füstteszterrel rendelkező műhely sokkal gyorsabban megállapítaná a szivárgást.

(Fordította Angol)

Kiderült, hogy igazad volt. Elvittem a szervizbe, és találtak egy repedést a kipufogócsőben, közvetlenül a NOx-katalizátor előtt. Az új cső és a cserekatalizátor 265 eurómba került, de a Kangoo újra úgy megy, mint a bajnok. A motorhiba jelzőfénye eltűnt, és sikeresen teljesítette a kibocsátási tesztet!

(Fordította Angol)