Lassan járó Voyager dízel a vezérműszíj klasszikus jeleit mutatja

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2011-es Chrysler Grand Cherokee dízel autómon. A gyenge teljesítmény és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás egy hibás főtengely-érzékelőre utalt, amely befolyásolta a főtengely és a vezérműtengely közötti vezérlőjeleket. Kezdetben a vezérműtengely-érzékelő referenciamérései inkonzisztensek voltak, ami hibás vezérlési adatokat küldött a motorvezérlő rendszernek. A szerelő ezt megerősítette a vezérlőlánc feszességének ellenőrzésével és egy diagnosztikai vizsgálat lefuttatásával, amely vezérléssel kapcsolatos hibakódokat mutatott. A javításhoz mind a főtengely-érzékelőt ki kellett cserélni, mind pedig a vezérlőlánc alkatrészeit ellenőrizni. Ez egy komoly javítás volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a folyamatos vezetés teljes motorkárosodáshoz vezethet. A tünetek tökéletesen egyeznek a leírásával: gyenge teljesítmény, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és folyamatosan világító motorhiba lámpa. Egy hibás főtengely-érzékelő megzavarja a teljes motorvezérlési sorrendet, befolyásolva az üzemanyag-befecskendezés időzítését és a motor teljesítményét. Mivel a járműve hasonló tüneteket mutat, erősen javaslom, hogy megfelelő diagnosztikai berendezéssel ellenőrizzék a vezérlőjeleket, mielőtt csak vezérműszíj problémának feltételezik. A javítás elkerülhetetlen volt, mivel ezek az érzékelők elengedhetetlenek a motor megfelelő működéséhez. A javítás után minden tünet megszűnt, és a motor normális teljesítménye helyreállt.

(Fordította Angol)

Köszönjük a forgattyúszenzort érintő részletes magyarázatát. A tünetek valóban megegyeznek azzal, amit a Voyageremnél tapasztalok. Valójában már be is voltam jegyezve egy másik szervizbe a következő hétre, mivel ezek az időzítési problémák komolynak tűnnek. Csak kíváncsi vagyok, emlékszik nagyjából, mennyit fizetett a teljes javításért? Továbbá, minden zökkenőmentesen működött a javítás óta, vagy észlelt bármilyen más vezérműlánc vagy motor szinkronizációs problémát?

(Fordította Angol)

A javítást már múlt hónapban elvégeztettem. A műhely kicserélte a hibás főtengely-helyzetérzékelőt, és újrakalibrálta a motor szinkronizációs jeleit. A teljes költség 340€ volt, beleértve a diagnosztikát és a munkaórát. A vezérműláncot is átvizsgálták, de szerencsére nem igényelt javítást. A legfontosabb javítás a főtengely és a vezérműtengely referenciáértékének korrigálása volt, ami a gyújtáskimaradási tüneteket és a gyenge teljesítményt okozta. A javítás óta a motor teljesítménye normális szintre tért vissza, és semmilyen vezérlési probléma nem jelentkezik. Az üzemanyag-fogyasztás visszatért a standard szintre, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. A technikus elmagyarázta, hogy egy hibás főtengely-helyzetérzékelő cseréjének elmulasztása komoly motorhibát okozhat, mivel a főtengely és a vezérműtengely közötti megfelelő vezérlés elengedhetetlen a motor működéséhez. A korai javítás valószínűleg megakadályozta a kiterjedtebb javításokat. Javaslatom az lenne, hogy alaposan vizsgáltassák meg a vezérlőjeleket, amikor bemegy. Egy megfelelő diagnózis megmutatja, hogy a főtengely-helyzetérzékelő a probléma gyökere-e, mint az én esetemben. A tünetek valóban a vezérléssel kapcsolatos problémákra utalnak, nem pedig a vezérműlánc mechanikai problémáira.

(Fordította Angol)

Követtem a tanácsát, és múlt héten egy másik szerelőhöz mentem. A diagnosztikai vizsgálat pontosan azt mutatta ki, amit leírt, egy hibás főtengelyhelyzet-érzékelőt, ami vezérlési problémákat okozott. A motor szinkronizációja teljesen el volt tolódva, ami a korábban említett gyújtáskimaradási tüneteket okozta. A javítás 380 €-ba került, kissé több, mint az ön ajánlata, de még mindig ésszerű, figyelembe véve a potenciális károkat, amelyek bekövetkezhettek volna. A szerelő megmutatta nekem a régi érzékelőt, ami nyilvánvalóan elhasználódott volt, és elmagyarázta, hogy hogyan befolyásolta a főtengely és a vezérműtengely közötti referenciaméréseket. A javítás után a különbség figyelemre méltó. A lomha teljesítmény elmúlt, az üzemanyag-fogyasztás normalizálódott, és a motorhiba jelzőfény végre kialudt. A szerelő a vezérműszíjat is átvizsgálta, minden rendben volt. Nagyon örülök, hogy kért egy második véleményt, ahelyett, hogy sietve nagyobb javításokat végeztettem volna az első szervizben. A jármű most olyan, mint új, és megnyugodtam, hogy a vezérlési problémákat megfelelően diagnosztizálták és kijavították.

(Fordította Angol)