100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

OliviaL19

Lehetséges Ad-Blue rendszer nyomásproblémák és DPF-regenerációs hibák az Opel Antara Diesel 2010-es modelljében

Sziasztok, van egy kis problémám a 2010-es Opel Antara Diesel-emmel (majdnem 188.000 km futás), és meg akartam kérdezni, hogy volt-e már valakinek hasonló problémája. Kigyulladtak a figyelmeztető lámpák a sebességmérőben és a motorellenőrző lámpa, valamint a DPF regenerációban is hiba van. Gyanítom, hogy az Ad-Blue rendszer alacsony rendszernyomása miatt lehet. Volt valakinek hasonló problémája a múltban, vagy akár negatív tapasztalat a szerelőnél, mint nekem a legutóbbi látogatásomkor? Bármilyen tipp nagy segítség lenne! Előre is köszönöm szépen és üdvözlettel!

(Fordította Német)

A téma összefoglalása

Egy 2010-es Opel Antara dízel jármű figyelmeztető lámpákat és DPF regenerálási hibákat jelez, amelyek feltételezett oka az AdBlue rendszer alacsony nyomása. Hasonló problémát egy másik járműben az AdBlue tartály és csövek cseréjével oldottak meg, ami helyreállította a megfelelő működést. Javasolt, hogy egy szerelő vizsgálja meg az autót a probléma okának megerősítése és megoldása érdekében.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

ChrisBlack

Sziasztok, hasonló tüneteket tapasztaltam a 2013-as Opel Insignia Diesel-emnél. Biztosan nem egy megoldhatatlan probléma. Nálam is égett a motorellenőrző lámpa és az Ad-Blue rendszer is nyomáscsökkenést mutatott. Miután elmentem a szervizbe, kiderült, hogy az Ad-Blue tartályom hibás. A szerelő aztán kicserélte a tartályt és néhány csövet, és meghajlította a rendszert, így az újra megfelelően működött. Az autó ezután ismét úgy futott, mint a karikacsapás. Kétségtelen, hogy ez komoly problémának hangzik, de mindenképpen orvosolható. Mondom, nagy szerencsém volt, hogy időben felfedezték, különben még több bajt okozott volna. Ami a DPF regenerálódását illeti, azt nem tudtam közvetlenül összefüggésbe hozni a problémámmal, de attól még lehet összefüggés. Mindenképpen javaslom, hogy vigye el az autóját a szervizbe, és ellenőriztesse le. És igen, tájékoztasson minket! Sok szerencsét, pajtás!

(community_translated_from_language)

OliviaL19 (community.author)

Szia, nagyon jó infó, köszönöm! Nagyszerű, hogy sikerült kézben tartanod a problémát. Az AdBlue tartály és a csövek cseréje összességében mennyire ütötte meg a pénztárcádat? És a javítás óta volt-e egyéb incidens az autóval? Üdvözlettel és még egyszer köszönöm!

(community_translated_from_language)

ChrisBlack

Üdvözlöm ismét, örülök, hogy az információ segített Önnek. Tehát az Ad-Blue tartály és a csövek cseréje 1620 euróba került. Ez nem éppen filléres összeg, ugye? De a jó hír az, hogy a javítás óta az "Ad-Blue rendszer túl alacsony nyomása" probléma megoldódott, és eddig nem volt további incidensem az autóval. Tehát ebből a szempontból tényleg megérte. Üdvözlöm, és tartson minket naprakészen tájékoztatni arról, hogyan alakulnak a dolgok Önnél!

(community_translated_from_language)

OliviaL19 (community.author)

Helló, fúú, ez aztán a súlyos költség! De hát a lényeg, hogy utána újra jár az autó. Köszönöm a hasznos információkat. Remélhetőleg nekem is ilyen szerencsém lesz, mint neked és nem lesz több gondom a javítás után. Mindenképpen megyek a szervizbe és remélhetőleg csak az ad-blue tankkal lesz gond. Majd értesítelek, még egyszer köszönöm és viszlát hamarosan! Üdvözlettel!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

OPEL

community_crosslink_rmh_model

ANTARA