100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

linajones31

Lexus ES Hybrid EGR szelep probléma

Problémáim vannak a 2013-as Lexus ES hibrid autómmal (140 658 km). Jelentős teljesítménycsökkenést vettem észre a motorban, a motor check lámpa világít, és füst jön a gyorsításkor. A motor egyenetlenül jár, a fogyasztás magasabb, és rángat gyorsításkor, valamint hangos sziszegő hangot ad. Lehet ez EGR szelep probléma vagy vákuum szivárgás? Egy eltömődött katalizátor okozhat hasonló tüneteket, különösen a füstöt és a teljesítményvesztést?

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A 2013-as Lexus ES hibrid csökkent motorteljesítményt, motorhiba jelzőlámpát, gyorsítás közbeni füstöt, durva járású motort, megnövekedett üzemanyag-fogyasztást, rázkódást és hangos sziszegő hangot produkál. Ezek a tünetek a EGR szelep vagy vákuumszivárgás lehetséges problémájára utalnak, de eltömődött katalizátor is okozhatja. A durva alapjárat továbbá az EGR szelep problémájára utal, ami teljesítményproblémákhoz és károsanyag-kibocsátás növekedéséhez vezethet. Javasolt a szelep körüli koromlerakódások ellenőrzése vagy szakértői diagnózis felkeresése a további szövődmények elkerülése érdekében.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

johnmayer53

Hibás EGR szelepnek tűnik, különösen a füsttel és a rángatózó járással. Észrevettél valamilyen változást az alapjáratban? A hibás EGR mindenféle furcsa problémát okozhat, befolyásolva a kibocsátási teszteket és a teljesítményt. Kapcsolatban lehet a recirkulációs rendszerrel is. Talán ellenőrizd a szelep körül a sérülés vagy elzáródás nyilvánvaló jeleit?

(community_translated_from_language)

linajones31 (community.author)

Köszönöm a gyors választ! Az alapjárat egy kicsit durvábbnak tűnik a szokásosnál. Amikor azt mondod, hogy 'szelep körüli elzáródás', pontosan mit keressek? Láthatóan meg tudom vizsgálni, vagy szét kell szednem? Én egy kicsit kezdő vagyok az autójavítások terén, ezért minden konkrét tanácsot nagyon értékelnék!

(community_translated_from_language)

johnmayer53

Rendben, a durva alapjárat is tényleg az EGR szelepre utal. Látványosan koromlerakódást keresel – ez eléggé nyilvánvaló lesz, mint a fekete trutyi. Lehet, hogy látsz valamit a szelep körül anélkül, hogy teljesen szétszednéd, de ez a motor elrendezésétől függ. Őszintén szólva, ha nem vagy nagyon magabiztos, a legjobb, ha egy műhelyben ellenőrizteted. Ők megfelelően diagnosztizálhatják, és elkerülheted, hogy további problémákat okozz. Az EGR-problémák idővel tönkretehetik az üzemanyag-fogyasztást és a katalizátort.

(community_translated_from_language)

linajones31 (community.author)

Nagyon köszönöm a tanácsot! Azt hiszem, igazad van, valószínűleg a legjobb, ha elviszem egy műhelybe, hogy megfelelően diagnosztizálják. Nagyon köszönöm, hogy megerősítetted a gyanúmat az EGR szeleppel kapcsolatban. Végül elvittem egy helyi szerelőhöz, és megerősítették, hogy egy hibás EGR szelep volt. A javítás körülbelül 355 euróba került, de legalább az autó újra simán működik!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LEXUS

community_crosslink_rmh_model

ES