Lexus RX VANOS probléma

Ismerős. Én is RX-et hajtok. Hasonló problémám volt egy ideje a motor check lámpával és a kilométerek csökkenésével. VANOS... igen, a változó szelepvezérlés. Arról szól, hogy optimalizáljuk a motor teljesítményét. Ha ezek a szelepek olajsárral eltömődnek, mindenféle problémát okozhatnak. Mielőtt mindent szétszednél, ellenőrizted az olajszintet és az állapotát? Az alacsony vagy piszkos olaj mindenképpen tönkreteheti a VANOS rendszert. Említett a szerelő konkrét hibakódokat?

(Fordította Angol)

A szerelő megemlítette a P0011 és P0012 hibakódokat, amelyek a 'A' vezérműtengely helyzetével kapcsolatos problémára utalnak - Túl korai időzítés vagy rendszer teljesítménye (1. bank). Az olaj kb. 5000 km-rel ezelőtt lett cserélve, bár azóta személyesen nem vizsgáltam meg. Felhalmozódhat-e az olajsár ilyen gyorsan, még egy friss csere után is? Lehetséges-e a VANOS szelep tisztítása a teljes cseréje nélkül?

(Fordította Angol)

Ezek a hibakódok megerősítik, VANOS problémának hangzik. 5000 km általában nem elegendő a jelentős iszaplerakódáshoz, de ez a felhasznált olaj típusától és a vezetési körülményektől függ. Ami a tisztítást illeti, néhány embernek szerencséje volt a mágnesszelepek eltávolításával és tisztításával, de ez egy szerencsejáték. Néha a kár már megtörtént, és egyébként is cserélni kell őket. Őszintén szólva, ezen a ponton azt tanácsolnám, hogy egy szakember nézze meg. Ők megfelelően diagnosztizálhatják a problémát, és megmondhatják, hogy a tisztítás életképes lehetőség-e, vagy a cserére van szükség.

(Fordította Angol)

A tanácsát követve egy neves műhelyre bíztam a Lexusomat. Ahogy sejtettem, a szívóoldali vezérműtengely mágnesszelep valóban hibás volt, és cserére szorult. A végső javítási költség 250€ volt, és a probléma megoldódott. A megosztott tapasztalatuk kulcsfontosságúnak bizonyult a helyzet kezelésében.

(Fordította Angol)