LR Freelander túlmelegedés: a hűtőfolyadék-szivattyú meghibásodásának jelei?

Szia! Hasonló problémám volt a 2010-es Land Rover Discovery 4 dízelemmel (előtte Range Roverem volt). Van némi tapasztalatom az autókkal való munkában, főként az alapvető karbantartási dolgokban. Amikor a motorom a figyelmeztető lámpával melegnek indult, elvittem a szokásos műhelyembe. Kiderült, hogy hibás kábelcsatlakozás volt a hűtőfolyadék-szivattyú vezérlőegységéhez. A szerelő a diagnosztika során találta, maga a szivattyú rendben volt, de a kábel szaggatott problémákat okozott. A teljes számla körülbelül 220 euró volt, beleértve a munkát és az alkatrészeket. Mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonna le a szivattyúval kapcsolatban, megosztaná: Van valami szokatlan zaj? A hűtőfolyadék szintje normális? Elveszíted a hűtőfolyadékot? Van más figyelmeztető lámpa a motor ellenőrzésen kívül? Ez segíthet a szűkítésben, ha ugyanazzal a problémával küzd, mint én.

(community_translated_from_language)

Köszönjük részletes válaszát! Nagyon köszönöm a segítséget. A hűtőfolyadék szintje rendben van, és nem veszek észre szivárgást, de gázadáskor enyhe nyüszítés hallható. Kb. 3000 km-e volt a legutóbbi szervizem és akkor minden rendben volt. Jelenleg 85 588 km-en vagyok, és ez az első nagyobb probléma, amivel találkoztam. Nincs más figyelmeztető lámpa a motorellenőrző lámpán kívül. Remélem, ez csak egy kábelprobléma, mint az öné, és nem az egész szivattyút kell cserélni. Holnap megyek megnézni, összefogva, semmi sem túl komoly vagy drága!

(community_translated_from_language)

Szia megint! Az a nyüszítő zaj, amit említettél, az valóban csengő! A Discovery-emnek hasonló hangja volt, mielőtt megjavítottam. Mivel hasonló generációs Land Roverekről beszélünk, jó néhány alkatrészt használnak. Miután elolvastam a jelenlegi futásteljesítményét és ezt a zajt, még inkább meg vagyok győződve, hogy hasonló lehet ahhoz, amivel én foglalkoztam. A Discovery-em körülbelül 90 000 km-t tett meg, amikor ez megtörtént. A nyüszítő zaj az én esetemben egyértelműen azzal a hibás kábelcsatlakozással volt kapcsolatos, amit már említettem, ez okozta a szivattyú inkonzisztens működését, innen a gyorsítás közbeni zaj. Gyors tipp azonban, ha holnap elviszi a műhelybe, ellenőrizze, hogy a szíj feszességét is ellenőrizzék. Az én esetemben azt találták, hogy az öv enyhén meglazult, ami hozzájárult a nyüszítő zajhoz. A kábelprobléma elhárítása közben korrigálták. Szóljatok mit találtak! Kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e ugyanaz a probléma. Ezek a Land Roverek néha trükkösek tudnak lenni, de ha egyszer kiválogatja ezeket a kis elektromos gremlineket, úgy működnek, mint egy varázslat. Tájékoztass minket!

(community_translated_from_language)

A beszélgetést a saját szemszögéből fejezem be: Köszönöm szépen a további információkat! Nagyon megnyugtató hallani, hogy a te tapasztalatod is hasonló volt. Az övfeszítő csúcs különösen hasznos, nem is gondoltam volna, hogy ez hozzájárulhat a zajhoz. Nemrég jöttem vissza a műhelyből, és ott voltál! Kiderült, hogy a problémák kombinációja, egy meglazult szíj és egy sérült kábelcsatlakozás a szivattyúvezérlő egységhez, szinte pontosan olyan, mint az Ön helyzetében. Megoldották mindkét problémát, és a nyüszítő zaj mára teljesen eltűnt. A teljes számla körülbelül 280 euró volt, ami nem is olyan rossz, tekintve, hogy attól tartottam, hogy teljesen új szivattyúra lesz szükségem. A motor ismét normál hőmérsékleten jár, és a motorellenőrző lámpa kialszik. Nagyon örülök, hogy megkérdeztem itt, mielőtt a legrosszabbat feltételeztem volna. Még egyszer köszönöm a tapasztalatok megosztását, segített elkerülni a felesleges stresszt és felkészített arra, hogy mire számíthatok a workshopon! Nagyon köszönöm mindenkinek a segítségét ebben. Ezek a Land Roverek minden bizonnyal a talpunkon tartanak minket, de megérik, ha minden gördülékenyen megy!

(community_translated_from_language)