M3 elektronikus lengéscsillapító rendszer hiba, segítségre van szükség

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában, és tavaly hasonló problémám volt a 2014-es M4-emmel. Az általad leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak. Az én esetemben kiderült, hogy az EDC (elektronikus lengéscsillapító vezérlő) modul hibás kábelcsatlakozása volt. A műhely megállapította, hogy az egyik csatlakozó korrodálódott, és nem érintkezett megfelelően. A teljes javítási költség 95 euró volt, főként a diagnózis felállításának és a sérült kábel és csatlakozó cseréjének munkadíja. Mielőtt azonban elmegy egy műhelybe, meg tudná osztani: Milyen konkrét hibakódokat kaptál? A probléma rögtön az autó beindításakor jelentkezik, vagy egy ideig tartó vezetés után? Észlelt-e különbséget a különböző vezetési módokban? Ezek az információk segítenének megállapítani, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én. Az ilyen elektronikai rendszerekkel való munka trükkös lehet, ezért mindenképpen javaslom, hogy egy BMW-specialistával ellenőriztesse le.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az autóm 73993 km-nél fut, és éppen a múlt hónapban szervizeltem. A "Dynamic Drive malfunction" hibakódot kapom, és nagyjából minden alkalommal előfordul, amikor elindítom az autót. Megpróbáltam a Sport és a Comfort üzemmódok közötti váltást, de a felfüggesztés mindkettőben egyformán puha. Sport+-ban még nem teszteltem. Határozottan tervezi, hogy szakemberhez viszi, de először a közösség visszajelzését szerettem volna kérni, hogy elkerülje a túlterhelést. Az Ön által említett kábelprobléma ígéretesen hangzik, sokkal jobban, mint a teljes EDC rendszer cseréje!

(Fordította Angol)

Szia megint! Most láttam a futásteljesítményre és a hibakódra vonatkozó frissítést. Igen, az enyém pontosan ugyanazt a "Dinamikus meghajtó hiba" üzenetet mutatta, amikor a kábel problémája volt. Az M4-em akkoriban 68000 KM körül volt, tehát nagyjából hasonló a futásteljesítmény, mint a tied. Azt a tényt, hogy ez közvetlenül az indításkor történik, és hatással van a Sport és a Comfort módokra is, pontosan ezt tapasztaltam. A kábelcsatlakozási probléma alapvetően megakadályozza, hogy az EDC megfelelően beállítsa a lengéscsillapítókat, ami megmagyarázza az állandó lágy felfüggesztés érzését. Határozottan ragaszkodnék a tervéhez, hogy szakemberhez forduljak. Mivel említetted, hogy aggódsz a túlterhelés miatt, amikor átvettem az enyémet, kifejezetten megkértem őket, hogy először ellenőrizzék az EDC csatlakozásokat, mielőtt belemerülnének a drágább javításokba. A kábelprobléma diagnosztizálása és kijavítása sokkal olcsóbb volt, mint kezdetben tartottam. Egy dolgot tanultam a tapasztalataimból: ne várjon túl sokáig a javítással. Néhány hétig körbejártam a problémát, és egyre jobban kezdte befolyásolni a kezelést. Az állandóan lágy felfüggesztés nem csak bosszantó, hanem befolyásolhatja autója stabilitását, különösen kemény kanyarokban. Szóljatok mit talált a szakember. Érdekes lenne látni, hogy ez ugyanaz a probléma, mint én!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Szuper megnyugtató hallani, hogy valaki másnak is ugyanezek a tünetei voltak, és megjavították anélkül, hogy a bankot megtörte volna. Én valóban lefoglaltam egy időpontot egy szakemberrel a jövő hétre, mindenképpen megfogadom a tanácsodat, hogy ne várjunk túl sokáig. Igazad van a kezelési aggályokkal kapcsolatban; már észrevettem, hogy a kanyarokban kissé ingatagnak érzem. Biztos vagyok benne, hogy megkérem őket, hogy először ellenőrizzék az EDC-csatlakozásokat, ahogyan azt javasoltad. Nagyon remélem, hogy ez csak a kábel problémája, drukkolok! Nem hiszem el, hogy stresszelek, hogy esetleg ki kell cserélni az egész rendszert, amikor lehet, hogy valami ilyen egyszerű dologról van szó. Frissíteni fogom a fórumot, amint rendbe hozom, ha valaki más is ugyanabba a problémába ütközik. Még egyszer köszönöm a részletes információkat, határozottan segítettek megnyugtatni az idegeimet ezzel az egész helyzettel kapcsolatban!

(Fordította Angol)